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21 hours ago, budgebandit said:

Le problème c'est qu'une fréquence potable n'est pas du tout rentable pour la STM (la densité de la population est beaucoup trop faible).

Intéressant.

J’ajouterais aussi que la totalité de la branche « West Island » du REM ne sera pas rentable non plus, quelques soit la fréquence...

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50 minutes ago, YUL said:

Intéressant.

J’ajouterais aussi que la totalité de la branche « West Island » du REM ne sera pas rentable non plus, quelques soit la fréquence...

Ca dépends, avec des initiatives comme on vient de voir à Kirkland qui freine sec le développement, oui. Mais, Pointe-Claire propose des zones residentiel autour du mall Fairview, plus un plan commercial.

http://www.pointe-claire.ca/content/uploads/2016/05/Chapitre-4-Le-centre-ville_FR-projet.pdf

http://www.bape.gouv.qc.ca/sections/mandats/Reseau_electrique_métropolitain/documents/DM56.1.pdf

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    • Par UrbMtl
      Résidence Daniel-Johnson
      J'ai fait beaucoup de recherche pour savoir si le projet était connu sous un autre nom et si un fil existait déjà. Je n'ai rien trouvé. Je ne sais même pas la localisation exacte sur Daniel-Johnson. 2 sources : ABF et le Groupe Marchand.
      Selon une nouvelle publié le 17 janvier 2018, la construction devait commencer en Mars 2018. @LeTravailleur, ça te dit quelque chose? 

       
    • Par nephersir7
      Je n'ai pas trouvé de fil existant, alors j'en crée un.
       
      Issu du document du PTI 2016-2018 de la Ville de Montréal:
       
      Le projet comprend le réaménagement de l'échangeur Sherbrooke, l'ajout d'une piste multifonctionnelle en direction nord, la démolition du pont de Boucherville Nord, le prolongement de la voie de service sud, le prolongement de la 3e voie rapide en direction sud, le réaménagement de la voie de service nord et des murs antibruit côté est et l'aménagement de nouveaux accès au port de Montréal.
       
      Justifications et bénéfices du projet:
      Échangeur Sherbrooke:
      Amélioration de la sécurité et confort des piétons par l'aménagement d'intersections en «T» et l'installation de feux de circulation Réduction de la circulation sur les rues locales par la réouverture de la bretelle A‐25 sud et l'ajout de bretelles vers et depuis Notre‐Dame
       
       
      Démolition du pont De Boucherville
      Le pont a atteint sa durée de vie, économie de coûts d'entretien de la structure à long terme
       
       
      Prolongement de la voie de service sud:
      Réduction de la circulation sur les rues locales, configuration plus conforme aux attentes des usagers
       
      Prolongement de la 3e voie rapide de la A‐25
      Augmente la sécurité routière en éliminant la zone de convergence actuelle
       
      Réaménagement de la voie de service nord et du mur antibruit
       
       
      Plans et Devis
      2014 à 2015 (Plans et devis completés à 95 %)
       
      Travaux
      2015 à 2017
    • Par ProposMontréal
      Webcam: http://www.nouveauchamplain.ca/chantier/chantier-en-direct/
       
      Discussion portant sur le nouveau Pont Champlain.
    • Par mtlurb
      Voir le pdf attaché pour le plan.
    • Par mtlurb
      Le gouvernement Charest a donné le feu vert aux études pour le prolongement de l'autoroute 19 dans la région de Montréal.
       
       
      Le nouveau tronçon reliera Laval à Bois-des-Fillion. Le projet prévoit l'élargissement de la route 335 de deux à quatre voies, de même que la construction de nouvelles bretelles d'accès à l'autoroute 640.
       
      Les travaux devraient débuter cet été et coûteront 6,5 millions de dollars.
      Les propriétaires des terres devant servir au prolongement de cette autoroute ont été expropriés il y a 30 ans.
      La route 335, l'actuel prolongement de la 19, accueille chaque jour autant d'automobilistes que l'autoroute Bonaventure au centre-ville.