Une signature visuelle pour les taxis

[helios_the_powerful]

Pourquoi plus petit, c'est quoi la raison?

 

Parce que ça consomme beaucoup moins de carburant. On peut donc espérer des répercussions positives sur le prix et l'environnement. Considérant que la taille d'un véhicule a un impact chez une personne faisant 30km dans sa journée, elle en a tout un chez qqn qui ne fait que ça, rouler avec son auto!

[Malek]

Et le comfort des passagers arriers, les clients??

 

Ces voitures doivent aussi transporter des valises, quand des clients débarquent de l'aéroport, je crois pas qu'une prius fairait la job.

 

Ça prends des berlines de demi ou pleine grandeur pour faire la job comme du monde.

[francely57]

Une signature visuelle pour les taxis

 

Sara Champagne

La Presse

Publié le 16 septembre 2009 à 07h51 | Mis à jour à 08h51

 

 

Sans être jaune vif comme à New York, les taxis de Montréal se démarqueront bientôt de ceux des grandes villes du monde. Dans une entente que le Bureau du taxi et du remorquage de Montréal a qualifiée d'«historique», l'administration Tremblay a annoncé hier que les taxis montréalais auront une signature visuelle, avec de l'affichage publicitaire, en plus de passer au vert d'ici à l'automne prochain.

 

Le 16 novembre prochain, les principaux acteurs de l'industrie du taxi à Montréal entendent se rencontrer pour décider des modalités du déploiement du projet. Sans être entièrement repeints, les taxis auront une signature commune trouvée au moyen d'un concours orchestré par le Bureau du taxi et le Bureau de design Montréal.

 

 

 

Quant à l'affichage publicitaire, il sera encadré pour répartir les revenus et empêcher l'affichage sauvage. Une nouvelle norme permettra par ailleurs aux chauffeurs d'accéder à des crédits carbone au moyen de cotes or, argent ou bronze, ce qui se traduira par des revenus supplémentaires.

 

 

«Les chauffeurs de taxi sont des ambassadeurs de Montréal, une carte de visite, explique André Lavallée, responsable du plan de transport au comité exécutif de la Ville. On veut que les gens ressentent une sorte de «oumph» en voyant nos taxis. Toute la signalisation autour des bornes et des débarcadères sera également redéfinie.»

 

Au Bureau du taxi, le responsable, Richard Boyer, affirme que l'industrie tente depuis 15 ans de s'entendre pour permettre l'affichage publicitaire sur les voitures.

 

«Contrairement à Toronto ou à New York, l'industrie est artisanale à Montréal, explique-t-il. C'est-à-dire que de 70 à 80 % des propriétaires de taxis sont aussi chauffeurs. Le plus gros propriétaire possède une soixantaine de véhicules.»

 

Il y a une quinzaine d'années, un projet-pilote de quelques mois avait révélé que l'affichage publicitaire trouverait des preneurs à Montréal. Mais, faute de consensus dans une industrie où chacun a l'habitude de faire cavalier seul, la publicité sur les voitures n'avait pas fait son apparition. À trois jours du déclenchement officiel de la campagne électorale municipale, l'administration Tremblay n'a pas manqué de souligner que l'uniformisation des taxis est inscrite dans le plan de transport de Montréal.

 

 

 

Le Bureau du taxi

 

Le Bureau du taxi, créé en 1986, est issu de la volonté du gouvernement du Québec de décentraliser les responsabilités liées au contrôle de l'industrie du taxi. En 1987, le Bureau a ouvert officiellement ses portes avec le mandat de travailler en lien direct avec l'industrie. De là est née une table de concertation. Depuis 1995, le Bureau du taxi est mandataire de la Société de l'assurance automobile (SAAQ), ce qui lui permet d'offrir un comptoir unique à sa clientèle taxi. Ce service, aussi offert à la population du territoire, lui permet d'obtenir des revenus complémentaires. Depuis 2003, le Bureau a étendu sa compétence aux activités de dépannage et de remorquage à Montréal. - Sara Champagne

 

http://www.cyberpresse.ca/actualites/regional/montreal/200909/16/01-902248-une-signature-visuelle-pour-les-taxis.php

[Malek]

finalement... je vais demander à mon chum chauffeur de taxi son opinion

[Habsfan]

Je crois que c'est une bonne initiative. J'ai bien hâte de voir c'est quoi exactement cette " signature visuelle"!!!

[yarabundi]

«Contrairement à Toronto ou à New York, l'industrie est artisanale à Montréal, explique-t-il. C'est-à-dire que de 70 à 80 % des propriétaires de taxis sont aussi chauffeurs. Le plus gros propriétaire possède une soixantaine de véhicules.»

Un grand défi selon moi : une signature visuelle sur de voitures de série, toutes différentes les unes des autres (bien que la moitié soient des Camry !!) !! Déjà en soi, c'est une signature !!

[LindbergMTL]

L'administration Tremblay doit lire nos fils, la preuve:

 

http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php?t=7470&highlight=taxi+rose

 

[MTLskyline]

A Toronto les couleurs sont étranges...

 

 

[LindbergMTL]

A Vancouver, on a beaucoup de Yellow Cab, soit des Corollas ou des Prius.

[acpnc]

Je pense que c'est une excellente idée et la publicité aidera sûrement l'industrie à combler un besoin qui permettra peut-être de limiter les hausses de prix. Il faudrait aussi choisir des couleurs qui s'agencent bien et qui soient agréables à voir, je miserais donc sur un design classique qui traverse bien les modes.

 

Il faut donc faire de bons choix dès le départ car il en va de l'image de la ville et sa perception de l'extérieur. J'ai bien hâte de voir le résultat final qui j'espère ne s'inspirera pas de l'image américaine ou torontoise. Il nous faut une signature unique, contemporaine et accrocheuse.