montréal STM: Prolongement de la ligne 05 Bleue vers l'Est

[Magic Jones]

il y a 2 minutes, crosbyshow a dit :

Lolll.

La communauté italienne avaleraient leur espresso de travers.

Dit toi que la communauté irlandaise n'ont toujours pas digérée leurs Guinness avec la station Griffintown-Bernard-Landry

[Rocco]

Manque de GBS dans la plupart des propositions des noms de stations. Des noms de stations courts, facile à retenir devraient être la norme. Bref ça devrait être: Boulevard (en l'honneur du centre d'achat qui sera rasé), De Cannes, Lacordaire, Dumesnil, Galeries d'Anjou.

[Enalung]

43 minutes ago, Rocco said:

Manque de GBS dans la plupart des propositions des noms de stations. Des noms de stations courts, facile à retenir devraient être la norme. Bref ça devrait être: Boulevard (en l'honneur du centre d'achat qui sera rasé), De Cannes, Lacordaire, Dumesnil, Galeries d'Anjou.

Amen! Juste Longueil UDS, je trouve déjà ça trop lourd, et quand l'annonce vocale est faite, ils disent "Station Longueil, Université de Sherbrooke".

[Erikyo]

Le 2021-05-06 à 23:09, Rocco a dit :

Manque de GBS dans la plupart des propositions des noms de stations. Des noms de stations courts, facile à retenir devraient être la norme. Bref ça devrait être: Boulevard (en l'honneur du centre d'achat qui sera rasé), De Cannes, Lacordaire, Dumesnil, Galeries d'Anjou.

Mes suggestions : Pie-IX, Viau, Lacordaire, Dumesnil (ou autre), Galeries d'Anjou.

[andre md]

Il y a 18 heures, Erikyo a dit :

Mes suggestions : Pie-IX, Viau, Lacordaire, Dumesnil (ou autre), Galeries d'Anjou.

On ne devrait pas avoir 2 stations avec le meme nom. Pie-Ix et Viau ne devraient pas etre utiliser pour la ligne bleu sinon que l'on renomme pie ix sur la ligne verte  stade olympique et viau stade saputo 

[Erikyo]

T'as entièrement raison, c'est pourquoi il va falloir renommer les 2 stations de la ligne verte.

Pie-IX devrait devenir Parc Olympique :

- Ça va résister à l'histoire, le Parc Olympique va toujours avoir le même nom dans 100 ans.

- Ça fait du sens pour la population actuelle

- Ça fait du sens pour les plus jeunes, même ceux qui ne sont pas encore nés

- Ça fait du sens pour les touristes et autres

Viau devrait devenir Pierre-de-Coubertin :

- Ça fait du sens car la station se trouve sur la rue du même nom. De plus, c'est quand même éloigné de Viau

- Ça fait du sens pour la population actuelle, les plus jeunes, les touristes, etc.

- Ça fait surtout beaucoup de sens pour les gens au courant de la place de Pierre de Coubertin dans l'histoire de l'Olympisme, le lien avec la station Parc Olympique devient évident!

[Decel]

il y a 41 minutes, Kolev3000 a dit :

« Si on avait donné à la STM les mêmes pouvoirs qu’on a donnés à CDPQ Infra, la ligne bleue, ça fait longtemps qu’elle serait faite », tranche-t-il.

A la différence que CDPQi paie pour ce pouvoir, alors que la STM la quête. D'où la différence.

[Internist]

Le modèle de gestion de la ligne bleue en est un d’inefficacité crasse symptomatique du secteur public. Personne n’est imputable (ou si peu), et on n’a pas un « board of directors » qui veille à ce que l’exécutif défende les intérêts des actionnaires. L’argent de « personne » est reparti entre silos non-communicants et il est dépensé sans véritable égard à la moindre rentabilité. On a un budget à dilapider, et si on ne le dépense pas, on perd l’excédent!

Une entreprise qui ferait des économies dans une division verrait sa profitabilité globale s’accroître, mais personne ne semble s’intéresser à la profitabilité de l’État.

Et bien sûr, c’est une machine si grosse est complexe que personne ne se sent responsable de quoique ce soit. Remarquez que l’hydre québécois n’est pas unique dans le monde, et que le domaine des infrastructures n’est pas le seul où l’incompétence est érigée en systèmes...

[Decel]

il y a 17 minutes, Internist a dit :

Le modèle de gestion de la ligne bleue en est un d’inefficacité crasse symptomatique du secteur public. Personne n’est imputable (ou si peu), et on n’a pas un « board of directors » qui veille à ce que l’exécutif défende les intérêts des actionnaires. L’argent de « personne » est reparti entre silos non-communicants et il est dépensé sans véritable égard à la moindre rentabilité. On a un budget à dilapider, et si on ne le dépense pas, on perd l’excédent!

Une entreprise qui ferait des économies dans une division verrait sa profitabilité globale s’accroître, mais personne ne semble s’intéresser à la profitabilité de l’État.

Et bien sûr, c’est une machine si grosse est complexe que personne ne se sent responsable de quoique ce soit. Remarquez que l’hydre québécois n’est pas unique dans le monde, et que le domaine des infrastructures n’est pas le seul où l’incompétence est érigée en systèmes...

Et pourtant, on a comme exemple une infrastructure qui est assez bien géré (d'un point de vue externe) et pas trop loin de chez nous: Hydro-Québec.

[Internist]

Excellent point @Decel! Bien que distinct dans son organisation et sa gouvernance, il n’en demeure pas moins qu’Hydro-Québec est un organe public qui semble relativement épargné par l’incurie de bien d’autres secteurs. Il serait intéressant d’analyser ce modèle et de tenter de l’émuler ailleurs... Remarquez que cette digression politique s’éloigne du sujet du fil et pourrait être poursuivie sur un fil approprié.