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Léeo (Tram sur Taschereau)


mtlurb

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https://www.journaldemontreal.com/2020/02/27/projet-de-tramway-sur-la-rive-sud-la-mairesse-de-longueuil-voit-grand

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Le RTL a d’ailleurs mentionné par communiqué qu’il «salue la vision de la Ville de Longueuil», sans préciser s’il appuyait ou non le projet de tramway.  L’organisme n’a pas voulu répondre aux questions aux questions du 24 Heures à savoir où en étaient rendus leurs travaux et si l’annonce de la mairesse aurait de l’influence sur ceux-ci. 

Bizarre ce déphasage entre le RTL et la Ville... 🤔 🤔

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5 minutes ago, nephersir7 said:

Weird, ils sont le maître d'oeuvre du bureau de projet en plus. Manque de résultats des études. Eb espérant pas un autre fiaco comme le tramway à Montréal. La STM n'en voulait pas.

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Je vois mal comment qu'un tramway allant du métro Longueuil jusqu'au boulevard Roland-Therrien puisse être plus rapide que l'autobus express 417 du RTL passant sur l'autoroute avec arrêts limités. La 417 du métro jusqu'au boulevard Jacques-Cartier, c'est un parcours de 17 minutes. Donc, c'est certain que le parcours complet du LÉEO se ferait en plus d'une demi-heure.

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il y a 15 minutes, mtlurb a dit :

Je viens d’entendre la mairesse sur les ondes 98.5 fm et c’est honnêtement du « vapourware » a mes oreilles. 

Voici le lien de cette entrevue à Le Québec Maintenant :

https://www.985fm.ca/extraits-audios/opinions/287942/un-projet-de-tramway-sur-la-rive-sud-de-montreal-sylvie-parent-mairesse-de-longueuil

et un autre sur un bloc de l'émission Drainville PM :

https://www.985fm.ca/extraits-audios/opinions/287870/vers-un-tramway-electrique-a-longueuil

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Il y a 2 heures, samuelmath a dit :

Je vois mal comment qu'un tramway allant du métro Longueuil jusqu'au boulevard Roland-Therrien puisse être plus rapide que l'autobus express 417 du RTL passant sur l'autoroute avec arrêts limités. La 417 du métro jusqu'au boulevard Jacques-Cartier, c'est un parcours de 17 minutes. Donc, c'est certain que le parcours complet du LÉEO se ferait en plus d'une demi-heure.

Oui, ce serait similaire peut-être. En améliorant l'attente aux feux, on peut aussi raccourcir de quelques minutes. Mais l'important c'est surtout la continuité. On peut aller d'un bord à l'autre de la Rive-sud sans transfert. 

Bien hâte de voir ça lever de terre! J'habite près de l'hôpital Pierre-Boucher, je pourrais y aller à pied sans prendre aucun bus!

Il y a 1 heure, danny12345 a dit :

c'est juste moi ou bien ce lien 'Est-ouest' est essentiellement nord-sud?  Bref ils répètent l'erreur des points cardinaux de Montréal.

Bref, ça longe la rive du fleuve vers l'est ou l'ouest, mais ce tronçon est effectivement Nord-Sud.

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8 minutes ago, champdemars said:

On peut aller d'un bord à l'autre de la Rive-sud sans transfert. 

Ça pourrait être encore plus vrai si ça finit par rendre plus loin que La Prairie:

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"Les maires ont aussi rappelé leur désir de voir s’implanter un tramway le long de la 132. Nous voulons ajouter le tramway à l’offre de transport collectif déjà présent. 70% des déplacements sur ce tronçon de 8 km sont des déplacements intérieurs, c’est-à-dire locaux», a indiqué le maire de Delson."

 

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https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/202002/27/01-5262648-leeo-sur-la-rive-sud-un-tramway-pour-la-mobilite-et-le-developpement-urbain.php

LÉEO sur la Rive-Sud: un tramway pour la mobilité et le développement urbain

À moins de deux semaines de la présentation du budget du gouvernement du Québec, la mairesse de Longueuil, Sylvie Parent, a dévoilé jeudi sa vision du développement du transport collectif pour la Rive-Sud, qui s’appuie sur un projet de tramway appelé LÉEO (lien électrique est-ouest).

Publié le 27 février 2020 à 17h39 Mis à jour à 18h20
KATHLEEN LÉVESQUE
LA PRESSE

« C’est ici le prochain buzz », a lancé la mairesse Parent à l’occasion d’une allocution devant la Chambre de commerce  et d’industrie de la Rive-Sud.

Selon Mme Parent, la proposition de Longueuil est tout à fait en phase avec les intentions du gouvernement d’investir dans la mobilité. « Je pense sincèrement qu’il y a une écoute et qu’il y a plus que ça. Il y a une volonté pour que ça se concrétise rapidement », a-t-elle indiqué en marge de son discours.

Depuis novembre dernier, un nouveau bureau de projet étudie différents scénarios de transport en commun notamment dans l’axe du boulevard Taschereau. Il est question du prolongement de la ligne jaune du métro, d’un service rapide par bus (SRB) ou d’un tramway. Peu importe le mode de transport qui sera retenu, il devra relier la station de métro de Longueuil et la station Panama du futur Réseau express métropolitain (REM), à Brossard.

La mairesse de Longueuil opte pour le tramway après avoir fait la promotion du prolongement du métro depuis son arrivée au pouvoir en 2017. Elle ne cache pas son ambition, soit que le projet se concrétise le plus rapidement possible, le plus efficacement possible et au moindre coût. Ce dernier élément est entre les mains du bureau de projet.

Mme Parent propose un tracé pour LÉEO qui relierait le cégep Édouard-Montpetit, à l’est, à la ville de La Prairie, à l’ouest. Ce serait l’occasion d’investir dans le réaménagement et le verdissement de Taschereau comme « un véritable milieu de vie ». Il y aurait un potentiel de développement résidentiel pouvant s’élever jusqu’à 30 000 unités d’habitation avec une superficie de plus de 19 millions de pieds carrés, selon Mme Parent.

La ministre déléguée aux Transports, Chantal Rouleau, qui a assisté à l’allocution de Mme Parent, a dit constater la « belle mobilisation » derrière la mairesse. Mme Rouleau a d’ailleurs rappelé qu’une fois que le gouvernement aura construit de nouvelles infrastructures, il faudra bien que les municipalités dont Longueuil paient pour en assurer le fonctionnement. Elle a dit s’attendre à ce que tout le monde soit « réceptif » et ne s’objecte pas. « Nous avons un plan de décongestion pour la région métropolitaine. Il y a déjà des orientations claires qui ont été données par le premier ministre pour de nouveaux axes de transport structurants. […] Il y a un besoin clair », a indiqué la ministre Rouleau.

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