montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[Monsieur_MA]

Il y a un autre avantage de la construction en talus plutôt qu'en structure.

Ça élimine un dessous glauque et crasseux.

[nephersir7]

Fréquences et temps de parcours améliorés #ProjetREM | Suite aux récentes optimisations en termes d’opération, nous avons révisé les temps de parcours et les fréquences du REM en heure de pointe. Un REM passera toutes les 2 min 30 en heure de pointe sur le tronçon principal, entre la station terminale Rive-Sud et la station Bois-Franc. Les usagers en provenance de Deux-Montagnes pourront se rendre au centre-ville en moins de 35 minutes, en plus de bénéficier d'une fréquence de passage aux 5 min.

 

 

CDPQ Infra - Frequences et temps de parcours ameliores... | Facebook

[redfu]

La Caisse dans une impasse avec Longueuil sur le REM

Publié le 23/02/2017 à 18:06

 

PAR MATTHIEU CHAREST

Courriel

 

 

La Ville de Longueuil n'a toujours pas l'intention de signer d'entente avec la Caisse de dépôt quant à la captation foncière du REM.

 

 

Les négociations n'ont pas avancé entre l'agglomération et l'institution depuis que la première a fait savoir au BAPE qu'elle n'était pas d'accord avec la formule de captation foncière prônée par la Caisse.

 

 

«Nous ne sommes pas contre la méthode de captation de plus-value foncière, et nous souhaitons que le projet [de REM] voit le jour, depuis le temps que la Rive-Sud en a besoin! Nous ne voulons pas être un empêcheur de tourner en rond, mais dans la formule que la Caisse propose actuellement, c’est non. Et je l’ai dit très clairement à M. [Michael] Sabia [qui est le président et chef de la direction de la Caisse]», a indiqué jeudi à Les Affaires la mairesse Caroline St-Hilaire.

 

 

L’agglomération dit ne pas être convaincue qu'elle sera gagnante avec le partage de la captation foncière et souhaite la garder pour elle. Elle fait valoir que l'arrivée du REM, ajoutée au développement qu'il entraînera, lui imposera des dépenses considérables, notamment au chapitre de la surveillance policière, de la sécurité incendie, de l'adaptation des usines de filtration et de traitement des eaux, du transport collectif, etc.

 

 

Peu de détails ont jusqu'à maintenant filtré sur les paramètres de partage de la captation proposés par la Caisse. Dans une récente entrevue accordée au journal, le président de CDPQ Infra, Macky Tall, expliquait que, dans un rayon d'environ un kilomètre carré, l'institution entendait demander «une contribution unique aux promoteurs qui vont bâtir de nouveaux projets, selon la densité et l’influence de la station sur le développement».

 

 

Puis, outre les contributions potentielles des promoteurs, il ajoutait vouloir obtenir une partie de la hausse des taxes foncières générées par la présence du REM sur le territoire des municipalités concernées pour les nouveaux projets.

 

 

Sans donner plus de détails, monsieur Tall, soulignait être en discussions avec plusieurs agglomérations de la région de Montréal et souhaitait en venir à une entente négociée avec chacune.

 

 

Au BAPE, la Caisse a dit présumer que l'outil de la captation pourrait couvrir de 5 à 6% des coûts de construction du REM (275 M$). Elle a en outre estimé qu'une fois le service en exploitation, la captation pourrait annuellement rapporter de 2 à 3% des revenus totaux d'exploitation, l'achalandage générant au moins 95% de ces revenus.

 

 

Selon l’Écossais George Hazel, un consultant qui se spécialise en méthodes de captation de valeur foncière depuis 15 ans, le projet de REM «est un candidat idéal pour appliquer cette idée (la captation foncière).» L’expert a d’ailleurs produit un document à cet effet pour le compte de la Banque Nationale du Canada. «Il est prouvé qu’à l’intérieur d’une zone d’un kilomètre autour d’une station de transport en commun, selon certaines conditions, la valeur moyenne des terrains peut augmenter de 20%», précise-t-il.

 

Qu’est-ce que le Réseau électrique métropolitain (REM)?

 

 

Le Réseau électrique métropolitain, ou REM, est un nouveau réseau de transport en commun prévu dans la grande région de Montréal pour 5,9 milliards de dollars. Les 27 stations de ce train léger automatisé de 67km seraient desservies 20 heures par jour, 7 jours sur 7. Le système serait intégré au métro par trois stations au centre-ville, et permettra de relier l’Ouest-de-l’Île, la Rive-Sud (Brossard), la Rive-Nord (Deux-Montagnes) et l’aéroport. La mise en service des premières rames est prévue est 2020.

 

La Caisse dans une impasse avec Longueuil sur le REM | LesAffaires.com

[Philippe]

Brossard continue a se faire traiter comme de la m... par l'agglomération.

 

La majorité des taxes d'arrondissement payés à Brossard, Boucherville et St Lambert sert le Vieux-Longueuil.

[p_xavier]

La province doit standardiser et légiférer, c'est un non sens que les ententes soient par ville.

[redfu]

Je pense que c'est la caisse qui veut négocier avec chaque ville séparément , peu-être que pour eux c'est plus avantageux

[vivreenrégion]

À partir du moment où le REM se construit, on pourra de plus en plus centraliser les pouvoirs. Au Québec nous n'avons pas de régions économiques comme ailleurs. Ici ça fonctionne par région administrative. Montréal et Laval sont des régions indépendantes. À Vancouver, ils ont le Lower Mainland, à Toronto le Greater Golden Horseshoe. Ici on a La Plaine de Montréal, qui compte environ 4.9M d'habitants, sur 18,000km² . C'est plus gros en superficie que le Lower Mainland, mais plus petit que le Greater Golden Horseshoe. La Plaine de Montréal, c'était le nom de la région économique de Montréal en 1950. Elle couvrait toutes les régions limitrophes de Montréal. Ils ont modifié les régions administratives il y a 30-40 ans et maintenant on se retrouve avec plein de régions qui ne peuvent pas être comptées ensemble. Pour avoir une idée, il faut calculer avec les MRC.

Modifié 24 février 2017 par vivreenrégion

[ERJ-Boy]

vous oubliez la CMM............. Personnellement je crois aussi que le futur passe par la métropolitanisation de Montréal.

[vivreenrégion]

vous oubliez la CMM............. Personnellement je crois aussi que le futur passe par la métropolitanisation de Montréal.

 

La CMM est moins populeuse que la RMR. ce qui ne fait aucun sens.

[ERJ-Boy]

et quoi le but c'est d'avoir la plus grande population possible? No thanks... Mais je suis sur que les limites de la CMM peuvent être modifiées. On a déjà une structure en place. En lui donnant plus de pouvoir et en ajustant ses limites administratives, on peut très bien avoir une région intégré et bien gérée.