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franktko

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Tout ce qui a été posté par franktko

  1. Haha, j'ai fait ce post 100% spéculation - je me doutais qu'ils auraient pu être propriétaires de la bâtisse dans lequel ils ont eménagé leur bureau de vente mais j'aurais pensé qu'ils auraient tenté de mettre la main sur la partie boisé au sud, qui appartient au CP je crois. Beau travail UrbMtl pour avoir découvert le lien avec le bâtiment sur Lucien-l'Allier!
  2. Je l'ai prise deux fois déjà! Effectivement, aucune affiche annonçant la sortie à partir de l'autoroute Décarie. En arrivant sur de Maisonneuve, on est obligé de tourner à droite (ouest) - je crois que c'est temporaire, qu'ils ont l'intention de permettre une direction est (vers l'hôpital) lorsque l'aménagement de l'intersection Décarie/de Maisonneuve/Upper Lachine sera terminé...
  3. Mais c'est le plan actuellement - on est en mode exécution ici, pas de planification. Sur les cinqs îlots centraux créés par la démolition de la structure d'autoroute, trois sont réservés pour du développement commercial. Les infrastrucures souteraines sont refaites ou en cours d'être refaites. Comme tu dis, il y a risque que ces terrains restent vacants un bout de temps. Sauf qu'ils ne sont pas propriété d'un individu ou groupe privé mais c'est la ville qui est propriétaire de ces terrains - elle pourrait toujours donner un incitatif à un promotteur pour accéléré le développement. Moi je suis convaincu qu'il y aura beaucoup d'intérêt pour ces terrains. http://www.projetbonaventure.ca/fr/les-interventions/ http://www.projetbonaventure.ca/fr/wp-content/uploads/2012/12/Projet-Bonaventure-Sce%CC%81nario-de-re%CC%81fe%CC%81rence.pdf
  4. 3 chevaux? Ils dorment où les autres chevaux des caléchiers?
  5. franktko

    Gare Viger

    J'ai bien aimé la conclusion de cet article: ... un important projet "qui pourrait mettre Montréal sur la map, quelque chose de gros" Les boys ont de la vision! Je me demande si le projet Bleury/Sherbrooke c'est le 2144 Bleury (http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/19229-2144-Bleury-25-%C3%A9tages)
  6. Me semble que toutes les ébauches qu'on a vu consistaient effectivement d'un terre-plein au centre mais remplis de buildings! Faut que la ville rentre dans son cash avec tous ces investissements
  7. Je ne voudrais pas éteindre ton enthousiasme mais il n'y a pas de projet de téléphérique à l'étude à la ville, à l'AMT ou au MTQ donc pas de danger de dérapage!
  8. Le pont Champlain. Le casino/les îles serait un bout de ligne ou un cul-de-sac comme tu l'appelles
  9. Le lien privilégié pour se rendre aux îles en SLR serait par le corridor du pont de la Concorde. Si un lien (desserte rive-sud) existe près de Bonaventure, ce ne serait pas fort coûteux de rajouter un lien jusqu'au Casino. Et puis c'est un système très flexible; il pourrait y avoir trois wagons en temps normal et passer à beaucoup plus grand lorsqu'il y a des évènements sur l'île (tel F1, Osheaga,...). On pourrait même envisager un lien direct entre le dix30 et le casino pour la clientèle de la rive-sud.
  10. Mon duplex de 1925 dans NDG a besoin de rénovations mais je ne suis pas admissible... En fait, seulement les bâtiments au sud de la track (boul. de Maisonneuve) sont admissibles dans le quartier.
  11. J'aime bien la vision de Bergeron qui voudrait un réseau intégré et cohérent pour tout nos besoins de transport en commun. Il y a maintenant des propositions de transport utilisant une technologie pour aller à l'aéroport, une autre pour les îles, une autre pour la rive-sud... and on and on. "Est-ce que Montréal a vocation à devenir le lieu de démonstration de toutes les bébelles de transport qui existent dans le monde?" Allez à 22m40s (ou cliquez ici )
  12. Très belle photo, j'aime beaucoup cet angle Cette même photo en pano avec les buildings de l'ouest et Westmount aurait été superbe! Avec les éolienes en haut à droite
  13. C'est zoné 65m donc presqu'au plein potentiel... Il y a un deuxième édifice sur le rendu qui semble avoir une vingtaine d'étages
  14. Espérons que ce projet soit toujours vivant. Pas mal cool comme design
  15. Pas d'accord du tout - ce n'est pas au promotteur de décider qu'il y aura une dérogation que lui a choisis. Faut que ça se fasse avant la construction et c'est la ville qui décide s'il y aura dérogation ou pas.
  16. franktko

    Expos de Montréal

    Le problème avec ces sites au sud du centre-ville, c'est que ça prends absolument du tec haute capacité tel un slr pour désservir le stade... alors faut pas niaiser avec le pont Champlain!
  17. Cette grue sera vraiment proche de celle du Roccabella... J'imagine qu'ils vont opter pour un modèle comme TDC ?? En tout cas, une des deux grues ne pourra plus tourner à 360 degrés...
  18. 8 voies, 8 voies... c'mon les gars, on n'est plus en 1970!! Qu'est-ce qui arriverait si on mettait 8 voies? Dans combien d'années ces 8 voies se retrouveraient congestionnées?? C'est un modèle QUI NE MARCHE PAS! Ce n'est pas une opinion, it's a fact! Quelle vision à court terme, pffff J'ai une voiture, une moto et un bicycle; je ne suis pas souvent en TEC et je ne suis pas un anti-automobile. Mais pour un site de soi-disant "urbanistes amateurs", je n'en reviens pas qu'on préconise de faire plus de place à l'automobile (i.e. d'augmenter le trafic) dans notre région métropolitaine alors que c'est clair que la solution passe par enlever les autos de sur la route en développant les TEC...
  19. Comme le dit UrbMtl, c'est n'est pas le pont signature qui va faire qu'on va reconnaître instantanément Montréal. Ceci dit, très content qu'on nous propose pas un pont comme celui de la 30! En bout de ligne, très beau remplacement
  20. ... sauf que les images, qui étaient mise à jour toutes les 15 minutes, semblent être mises à jour toutes les 24h!
  21. Merci pour la tournée SkahHigh!
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