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nephersir7

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Tout ce qui a été posté par nephersir7

  1. Recommandation STM-5520-09-16-58 D'ADJUGER à Nova Bus, une division du groupe Volvo Canada Inc. («Nova Bus»), tant personnellement qu'à titre de mandataire des huit (8) autres sociétés de transport du Québec, un contrat d'acquisition d'un maximum de mille cinq cent vingt-cinq (1525) autobus 40 pieds hybrides diesel-électrique à plancher surbaissé, pour la période du 1er janvier 2020 au 31 décembre 2024, au montant de 1 753 584 249,16 $, plus les taxes de 262 599 241,31 $, pour un montant maximum de 2 016 183 490,47 $ toutes taxes incluses, le tout conformément aux termes et conditions du document d'appel d'offres public STM-5520-09-16-58, et à la soumission produite par l'Adjudicataire, conditionnellement à l'approbation du ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports « MTMDET » quant à l'admissibilité aux subventions au Programme d'aide aux immobilisations en transport en commun ou de tout autre programme d'aide en vigueur propre à chacune des sociétés de transport; D'ACQUÉRIR, pour la STM, un maximum de 830 autobus, pour un montant total avant les taxes de 818 642 328,75 $, plus les taxes au montant de 122 591 688,73 $ pour un montant total maximum de 941 234 017,48 $; Analyse des soumissions et processus d'adjudication: Dix-neuf (19) entreprises se sont procuré les documents d'appel d'offres et une seule d'entre elles a déposé une offre. La soumission de Nova Bus est conforme. Les prix seront ajustés annuellement selon l'indice des prix à la consommation (IPC) région de Montréal publié par Statistique Canada ainsi que selon la variation du taux de change face au dollar américain publié par la Banque du Canada au taux moyen de novembre de l'année précédente. http://www.stm.info/sites/default/files/media/CA/2018/06/ca06_art.03.2_stm-5520_rec.pdf
  2. Un bout de tablier du nouveau pont? https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1106248/congestion-brossard-autoroute-poutre-beton-chaussee http://www.journaldemontreal.com/2018/06/11/circulation-difficile-sur-lautoroute-10-a-brossard-1
  3. En fait c'était le contraire. C'est eux qui avaient lancé l'idée https://mtlurb.com/index.php?/topic/7157-recouvrement-de-lautoroute-ville-marie-place-des-montrealaises/&page=21&tab=comments#comment-231450 "Le contenu des présentations est confidentiel jusqu’au dévoilement du lauréat. Le jury entreprendra des délibérations à huis clos afin de sélectionner l’équipe lauréate. L'annonce de l’équipe lauréate sera effectuée en septembre 2018."
  4. Je crois que tu m'as mal compris! Ce n'était pas du tout une remarque sur la pertinence de tes textes ni même une invitation à réduire la longueur de ceux-ci. J'essayais seulement de t'expliquer et de conscientiser à pourquoi des grandes images publiées sans contexte évident peuvent parfois être source de confusion et/ou de désagrément pour une bonne partie des utilisateurs de ce forum. Il ne fallait surtout pas faire ça! Je te prierais de rétablir l'image telle que je l'ai publiée initialement. J'ai simplement changé le formattage de l'image dans le message. Lorsqu'on clique dessus, elle s'affiche en pleine grandeur, telle que publiée initialement. Je croyais, de bonne foi et probablement être à tort, que ça pouvait être un bon compromis pour alléger le fil de discussion et le rendre plus agréable pour tous. Et ben... Tu as toute la liberté de reformater (ton message et son image) à ta guise. Je n'y toucherai plus. Je t'invite à me contacter par message privé à ce sujet, car je n'avais pas conscience d'être intervenu de manière inappropriée.
  5. Ce n'est pas si évident pour tout le monde. Une grande partie des membres parcourent mtlurb rapidement sur leur téléphone quand qu'ils ont un petit 2 minutes de libre, surtout pour voir les évocations des projets à venir et les photos de progression des projets en cours. Tous n'ont pas le temps de lire chacun de tes romans, si tu vois ce que je veux dire, et il ne faut pas les blâmer pour ça. Et d'autres, quant à eux, ont le temps de lire et apprécier tes interventions au moment de leur publication, mais quand ils revisiteront le fil de discussion du projet à la recherche d'informations quelques semaines ou mois plus tard ne voudront pas lire 1000 mots pour départager les images d'actualité de celles d'un ancien projet. Alors c'est tout à fait compréhensible que des grandes images dont le contexte n'est pas immédiatement évident puissent semer la confusion pour beaucoup. --- ajout: je me suis permis de modifier ton message en diminuant la taille de l'image jointe et en lui joignant une légende.
  6. 8 juin 2018 - Projet complété Images datant de l'ouverture en mai: http://www.lecourrier.qc.ca/stha01-10-05-18-9021/le-sheraton-ouvert
  7. http://www.bape.gouv.qc.ca/sections/rapports/publications/bape343_rxp.pdf
  8. Le Château Viger a déjà été rénové pour accueillir les bureaux de Lightspeed en 2015 https://www.curbed.com/2015/7/30/9935416/lightspeed-offices-montreal
  9. Pour ceux qui veulent éviter le méga-document de 1500 pages, j'ai extrait les 58 pages du document de présentation du projet Gare_Viger_CA_Vma_ODJ_LPP_ORDI_2018-06-12_18h30_FR.pdf (31 MB)
  10. Une demande de permis de transformation afin d’agrandir le bâtiment existant à tous les niveaux ainsi que d’ajouter un 4e et 5e étage pour aménager un hôtel de 28 chambres a été enregistrée le 18 août 2015. Depuis le dépôt de cette demande de permis, la propriété a été vendue et le projet a été modifié. Le projet actuel consiste dans une première phase à aménager 3 logements locatifs afin d’occuper la totalité du bâtiment dont un logement projeté au rez-de-chaussée et sous-sol, un second au deuxième et finalement un troisième logement au dernier étage. Des travaux à l’extérieur sont prévus, principalement l’aménagement d’une terrasse commune à l’arrière. Dans une phase ultérieure, l’agrandissement prévu initialement pour le projet hôtelier serait remplacé par un projet résidentiel. La Direction de l'aménagement urbain et des services aux entreprises est favorable à la demande considérant que : · L’architecture du bâtiment se prête davantage à un usage résidentiel qu’à un usage commercial de par son rez-de-chaussée élevé par rapport à la rue, son alignement de construction en retrait des bâtiments voisins, et sa petite fenestration; · À l’origine, le bâtiment a été construit comme résidence privée; · Le bâtiment se trouve sur un tronçon de la rue Notre-Dame où l’activité commerciale est plutôt faible comparativement au secteur plus à l’ouest. Lors de la séance qui s'est tenue le 10 mai 2018, les membres du comité consultatif d'urbanisme ont émis un avis favorable. https://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CA_Vma/CA_Vma_ODJ_LPP_ORDI_2018-06-12_18h30_FR.pdf (p. 1400)
  11. @Gabmtl C'est sûr que ce n'est pas idéal, mais il faut relativiser, aussi. 60m + 80m, c'est l''équivalent d'une station du Métro. Au moins avec le REM ça a l'avantage d'être moins profond.
  12. https://www.slideshare.net/NouveauChamplain/distinction-platine-envision-2018-nouveau-pont-champlain
  13. https://www.turcot.transports.gouv.qc.ca/fr/Documents/2018-06-04 - CBV Sud-Ouest.pdf
  14. Mégaprojet à Contrecoeur: le Port de Montréal doit refaire ses devoirs Le Port de Montréal a mal évalué les effets de son mégaprojet d’expansion de Contrecoeur sur le chevalier cuivré et la rainette faux-grillon, constatent les experts des gouvernements du Québec et du Canada. https://www.ledevoir.com/societe/environnement/529525/contrecoeur
  15. De l'extérieur... peut être. Mais le MBTA est VRAIMENT dur à battre en terme de laideur intérieure!
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