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À distance de marche de la Gare Centrale, ce sera avantageux, car la station Bonaventure est elle-même désagréablement profonde. Faut compter un bon 3 minutes pour en sortir.

Fermeture de Camillien-Houde: peu d’automobilistes ont fait demi-tour lundi matin SARAH DAOUST-BRAUN Lundi, 4 juin 2018 10:40MISE à JOUR Lundi, 4 juin 2018 10:40 MONTRÉAL – Seulement une trentaine de véhicules qui voulaient transiter par le mont Royal à Montréal ont dû rebrousser chemin lundi matin à l’heure de pointe, alors que le projet-pilote de fermeture de la voie Camillien-Houde est en branle depuis samedi. «On est très satisfaits, nos objectifs sont atteints», a commenté le porte-parole administratif de la Ville de Montréal Philippe Sabourin. Ce dernier était sur place depuis 6 h 45 et a constaté que la situation était calme. Selon le comptage effectué en novembre 2017, moins de 400 véhicules circulent en direction ouest entre 7 h 30 et 8 h 30, et 331 véhicules en direction est. «Il n’y a eu aucun impact négatif sur la circulation pour les chemins alternatifs», a ajouté Philippe Sabourin, citant le chemin de la Côte-des-Neiges, le chemin de la Côte-Sainte-Catherine et l’avenue des Pins. Des agentes d’information accompagnées de policiers étaient aussi présentes sur la montagne pour aiguiller les automobilistes. Dans le cadre du projet-pilote, la Ville a d’ailleurs décidé de permettre aux automobilistes en provenance de l’ouest d’emprunter la section fermée aux véhicules pour accéder au cimetière Mont-Royal. Sur le chemin du retour, les véhicules devront toutefois emprunter le chemin Camillien-Houde en direction est, et non pas le chemin Remembrance. http://www.journaldemontreal.com/2018/06/04/fermeture-de-camillien-houde--peu-dautomobilistes-ont-fait-demi-tour-lundi-matin-1

On peut également supposer que les tunnels aux extrémités sont pour la ventilation

http://journalmetro.com/actualites/montreal/1603678/malgre-820m-de-financement-pour-la-stm-le-quebec-reste-en-retard/

"La STM espère ainsi faire passer à terme d’environ deux minutes à 90 secondes la fréquence du métro aux heures de pointe sur la ligne orange." http://www.journaldemontreal.com/2018/06/04/investissements-de-820-millions--dans-le-transport-en-commun Erreur du JdeM, ou nouvelle information?

Pont neuf Une réfection majeure du pont Pie-IX est prévue pour faciliter la mobilité des autobus. Il y aura l'aménagement d'une voie réservée aux autobus en direction de Montréal, ainsi qu’une piste polyvalente pour les vélos sur le côté est. L'ajout de 28 autobus, fournis en majorité par la Société de transport de Montréal, est également prévu. De son côté, la Société de transport de Laval (STL) n'a pas encore dévoilé le nombre d'autobus qu'elle compte accorder au projet. Au total, quatre voies seront aménagées pour le transport vers le sud et deux direction nord. Vers Montréal L'aménagement du pont Pie-IX réduira le nombre de voies de trois à deux en direction de Laval. Cela ne posera pas de problème de transport, selon Éric Morasse, conseiller municipal de Saint-François et vice-président du conseil d'administration de la STL. «Une fois sur le pont, en direction de Laval, il n'y a pas de congestion, a-t-il mentionné. L'entonnoir se crée à Montréal et c'est pourquoi nous priorisons la direction sud.» Pour s'assurer d'un transport rapide vers le nord, il y aura tout de même une voie réservée sur Pie-IX, ainsi qu'un feu prioritaire à l'arrivée du pont. https://www.courrierlaval.com/actualites/societe/2018/6/1/un-service-rapide-par-bus-sur-pie-ix-d-ici-2022.html

1er juin 2018

1er juin 2018

"We had said our hope was to have the first trains running on one of the lines we’re going to build by 2020. Now it will probably be in the winter or very early spring of 2021." Excellente nouvelle!

Il y a 10 jours à peine: ---- Les pompiers en campagne contre les mégots dans les pots de fleurs Le Service de sécurité incendie de Montréal part en guerre contre la fâcheuse habitude de certains fumeurs de jeter leurs mégots de cigarettes dans les pots à fleurs et les plates-bandes, pourtant inflammables. La chef de section Louise Desrosiers fait état d'un problème qui «prend de l'ampleur» alors que les lois refoulent depuis quelques années les fumeurs à l'extérieur. L'engrais chimique peut s'enflammer jusqu'à cinq heures après avoir été exposé à la chaleur d'un mégot - un phénomène «sournois», reconnaît Louise Desrosiers. L'an dernier, des articles de fumeurs éteints dans des terreaux, du paillis ou d'autres mélanges de terre ont provoqué une soixantaine d'incendies à Montréal seulement. Les flammes qui ont dévoré le toit de l'édifice du journal Le Devoir plus tôt cette semaine ont justement pris naissance dans un pot de fleurs. Le jour même, un autre incendie s'était déclaré pour la même raison dans le quartier Notre-Dame-de-Grâce, soulignent les pompiers. http://www.lapresse.ca/actualites/201805/19/01-5182500-les-pompiers-en-campagne-contre-les-megots-dans-les-pots-de-fleurs.php

La STM a beaucoup moins d'espace de stockage, vu la nécessité d'être en souterrain. Garage côte-vertu = 400 millions pour 10 espaces de garage. Dans ces circonstances, ça coûterait des millions pour entreposer ce train inutile.

@peekay Pourquoi as-tu changé le titre du fil? Le nom du pont n'a pourtant pas changé.

Un promoteur écarté de la Formule E se confie L’homme d’affaires Alexandre Choko, écarté par Denis Coderre de l’organisation de la course de Formule E au profit d’evenko, juge inadmissible la façon dont l’ex-maire de Montréal et son cabinet ont géré ce dossier. Avant de lancer un tel projet d’envergure, il fallait consulter adéquatement la population, estime M. Choko. «C’est d’ailleurs ce que je proposais. J’ai déposé à la Ville de Montréal, au greffe – parce que le maire ne voulait rien entendre –, tout un projet qui allait permettre de voir si [...] les Montréalais voulaient de cette course et si ça allait être viable», a-t-il confié à TVA Nouvelles mardi. «Je suis un promoteur responsable parce qu’il y avait des fonds publics impliqués [...]. Quand on parle d’un projet impliquant l’argent de contribuables qui a été "flushé", c’est inadmissible qu’un maire ait fait ça», a-t-il ajouté. Selon Le Journal de Montréal, Alexandre Choko s’était rendu à Miami et Monaco en 2015 pour rencontrer les dirigeants de la Formule E. Il avait même signé une première entente avec la formula E Holdings et avait reçu un appui de l’Association des véhicules électriques du Québec pour organiser une course à Montréal dès septembre 2016 http://www.journaldemontreal.com/2018/05/29/un-promoteur-ecarte-de-la-formule-e-se-confie-1

28 mai 2018

Ce qu'il y a à comprendre, c'est que ça fait depuis 2011 que ce terrain a été réservé pour ce projet de coop. (qui lui-même date de 2006) On peut voir la coop sur les esquisses du parc que la Ville avait fait miroiter

28 Mai 2018

Thanks for another great find Mike! Keep 'em coming!

Il y a 3 ans déjà, en avril 2015 le gouvernement a désavoué l'AMT et son mandat de planification (dont il se moquait déjà) et fait table rase. Depuis, il a été décidé que l'ARTM ne reprendra pas la job de planification avant 2019, "transition oblige". On ne peut pas blamer les politiciens d'occuper le vide qui a été créé. La table a été mise pour que tous s'improvisent experts et s'en donnent à coeur joie!

Peut-être ciblent-ils l'antenne deux-montagnes en particulier... mais même là je vois mal comment ils pourraient s'en mêler.

Une concentration trop grande de stations?

Et l'ARTM qui devait dépolitiser tout ça... une vraie blague.

Bien que le projet ait reçu le feu vert du gouvernement du Québec, le SCFP va poursuivre la lutte. Des gains ont déjà été réalisés. Grâce à la campagne de porte-à-porte des chauffeurs d’autobus de Montréal, Laval et Longueuil, nous avons réussi à faire élire une mairesse anti-REM à Lachine. https://scfp.ca/rem-un-train-nomme-delire ?

23 mai 2017 Cette cloture est-elle nouvelle?

Rocco avait raison!