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11 hours ago, Decel said:

Let me clear this up for you since you don't seem to get it: the Fairmont Queen Elizabeth, the Place Ville-Marie, and the REM all have the same ultimate owner: CDPQ. Managing the retirement fund of the province, I sincerely hope their upper management is sane enough to not sue themselves or have their subsidiaries sue each other for the sake of it.

If you keep this up I'll assume you're trolling from this point on.

CDPQ owns the real estate, they don't necessarily operate the hotel. It's fairly common for independent groups to operate hotels that they don't own similar to the franchise model. I don't know if that's the case here.

 

edit: Fairmount itself is the operator, they could take legal action against their landlord/CDPQi.

Modifié par Spiter_01
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Il y a 11 heures, SameGuy a dit :

I look forward to seeing what they propose as a “signature” but seeing the relative glibness with which they cut corners after-the-fact, my glass remains half-empty.

I have the same feeling. The way I see the line A being done, I have to see it (post render, in real) to believe it.

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Il y a 7 heures, Rocco a dit :

Le problème c'est pas juste les piliers et la structure aérienne, mais aussi les fils électriques et les multiples poteaux de métal pour soutenir les fils qui trôneront par dessus. Personne ne parle de ça et pourtant, on les vois dans la portion rive-sud, c'est hideux. Imaginez ça par dessus la structure aérienne déjà invasive en soi.

 

Je me demandais pourquoi ils n'utilisent pas une technologie comme le skytrain à Vancouver pour éviter les fils électriques et les poteaux.... ?  $$$ ? 

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9 minutes ago, YULdevelopment said:

Je me demandais pourquoi ils n'utilisent pas une technologie comme le skytrain à Vancouver pour éviter les fils électriques et les poteaux.... ?  $$$ ? 

Glace, blizzard, froid polaire québécois rend cela moins fiable.... selon ce qu'ils nous disent. 

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