Ouvrages d'art - Antenne Rive-Sud

[p_xavier]

10 minutes ago, crosbyshow said:

En fait de mon côté je ne serais pas surpris que le tronçon rive sud ouvre au printemps 2022 au lieu de fin 2021.  Le Covid à fait perdre 6 grosses semaines..si les gars ont en plus 2 semaines de la construction..ça va être tough..

 

Il y a toujours un peu de retard pour ce genre de travaux immense. J'espère me tromper

Le contrat a jusqu'à 6 mois de délais possible sans pénalité financière. La COVID pourrait en rajouter 2. Nouvl-R a-t-il 2 semsines pour la construction? M'en souvient plus de l'an dernier.

[crosbyshow]

il y a 29 minutes, p_xavier a dit :

Le contrat a jusqu'à 6 mois de délais possible sans pénalité financière. La COVID pourrait en rajouter 2. Nouvl-R a-t-il 2 semsines pour la construction? M'en souvient plus de l'an dernier.

Je sais pas pour Nouvl-R.  Comme je mentionnais  pout ces raisons je ne serais pas surpris du tout de voir une couverture genre en Avril 22 au lieu de Decembre 21

[Decel]

Pour moi la question est si le délai est causé par Nouvl-R ou l'équipe du pont qui n'ont pas encore terminé. Je me souviens qu'il y avait des arguments de part et d'autre des 2 parties.

[SameGuy]

Les poutres de lancement dormaient pendant les deux semaines en 2019

[ScarletCoral]

Ça travaille fort en ce moment sur le viaduc Sud derrière le Pharmaprix


 

[Megafolie]

Il y a 2 heures, Decel a dit :

Pour moi la question est si le délai est causé par Nouvl-R ou l'équipe du pont qui n'ont pas encore terminé. Je me souviens qu'il y avait des arguments de part et d'autre des 2 parties.

Le tronçon principal du pont a déjà été livré à Nouvl-R par Signature-sur-leSt-Laurent, non? 

[ScarletCoral]

J'imagine qu'ils veulent prendre de l'avance (ou rattraper le retard) ! Il y a encore des trains qui passent! 


 

[Né entre les rapides]

Retard à cause de l'interruption due au COVID?  --Peut-être.  Cependant, sur la durée totale (prévue) de la construction de ce projet, le temps perdu devrait pouvoir être rattrapé, sinon ça démontrerait que l'industrie (de la construction d'infrastructures) est à la limite de sa capacité, auquel cas toute idée d'accéléler /devancer les mises en chantier d'autres projets "pour stimuler l'économie" serait vaine.  

L'an dernier, bien avant la "crise",  on avait eu un avant-goût de la surchauffe dans ce secteur, se traduisant par des soumissions à des montants beaucoup plus élevés que les estimations.  (La surchauffe se manifeste quand la demande excède la capacité d'offre).  Aujourd'hui, on ne peut pas demander à des serveurs de restaurant ou des cuisiniers mis au chômage de se muter en grutiers ou opérateurs de machinerie lourde, ni même en manoeuvre.  On ne peut pas non plus stimuler l'économie en augmentant le parc de machinerie spécialisée, parce qu'on ne la fabrique pas ici.    

Appuyer plus fort sur l'accélérateur c'est louable,  mais la vitesse qui peut être atteinte  dépend de la réserve de puissance.  Mais "prendre de l'avance" quand on peut, c'est très bien.

[Megafolie]

Il y a 1 heure, ScarletCoral a dit :

Il y a encore des trains qui passent! 

Oui, et à moins d’un revirement majeur, il n’est pas prévu d’arrêter le trafic ferroviaire sur les autres voies. 

[ScarletCoral]

il y a 18 minutes, Megafolie a dit :

Oui, et à moins d’un revirement majeur, il n’est pas prévu d’arrêter le trafic ferroviaire sur les autres voies. 

à la dernière soirée d'information sur les travaux dans Griffintown (19 mai 2020), les gens du REM nous avaient dit que ces travaux seraient faits de nuit quand il n'y aura pas de circulation ferroviaire. Peut-être qu'ils ont jugé depuis que c'était sécuritaire de le faire malgré le passage des trains...