montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[trainsforever8]

J'ai vu des employés présents à la Gare Montpellier ce matin (un dimanche). Une fois que les travaux prendront de l'ampleur, je vais envoyer des photos. 

 

Modifié 1 juillet 2018 par trainsforever8

[ScarletCoral]

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1110930/travaux-futur-reseau-express-metropolitain-lances-ete

Les travaux du futur Réseau express métropolitain se mettent en branle

Publié aujourd'hui à 1 h 42
 

 

Le coup d'envoi des travaux du futur Réseau express métropolitain (REM) sera donné au cours des prochaines semaines. Le REM, qui comptera 67 kilomètres et 26 stations, doit prendre près de cinq ans à construire.

Trois chantiers seront à surveiller : le site de la station Édouard-Montpetit, celui de la station Mont-Royal ainsi que celui des stations Panama et du Quartier à Brossard.

Au cœur d’un quartier universitaire

La future station Édouard-Montpetit, la deuxième plus profonde en Amérique du Nord, sera construite à l'angle de l'avenue Vincent d'Indy et du boulevard Édouard-Montpetit, devant le pavillon Marie-Victorin de l'Université de Montréal.

En vue des travaux, 30 000 mètres cubes de roc devront être extraits de la montagne sur une période d’environ 18 mois de travaux, indique Jean-Philippe Pelletier, directeur adjoint à la réalisation du projet du REM.

« On entame une longue séquence d'excavation. On doit descendre 70 mètres sous le sol, là où se trouve le tunnel du mont Royal », explique-t-il.

Les riverains du chantier dans le secteur de l'Université devront composer avec le passage d’une vingtaine de camions par jour à compter de l’automne. La station du REM Édouard-Montpetit devrait être inaugurée début 2022.

Une gare en cache une autre

Plus au nord, la station Mont-Royal du train actuel vers Deux-Montagnes dans Ville-Mont-Royal sera également le théâtre d’importants travaux.

Depuis le 25 juin, une seule voie ferrée sur deux est en fonction sur cette ligne, forçant l'annulation de quatre départs quotidiens du train de banlieue.

Sur ce site, il faudra excaver les voies pour pouvoir creuser les fondations de la future station, détaille M. Pelletier.

La future station REM Mont-Royal y sera inaugurée en 2022 également.

Un immense bloc de verre sur l’autoroute 10

Les automobilistes qui emprunteront l'autoroute 10 verront dès les prochains mois s’élever la station Panama, à Brossard. Elle émergera de l'autoroute en un immense bloc de verre, selon Daniel Arbour, directeur du consortium d'architecture Lemay, Perkins+Will et Bisson Fortin, qui travaille sur l'architecture des futures stations.

La construction nécessitera des travaux majeurs pour « refaire les systèmes de drainage ». Il faudra également élargir le centre de l'autoroute, ce qui nécessitera une « reconfiguration des voies autoroutières », précise pour sa part Jean-Philippe Pelletier, du bureau de projet du REM.

À compter de la mi-août, en sortant de Montréal, les automobilistes devront rouler sur les voies de service plutôt que sur l’autoroute 10, entre le boulevard Milan et l’autoroute 30. Deux voies y seront ouvertes à la circulation, ce qui ne devrait pas trop aggraver les problèmes de congestion, selon les organisateurs.

 

Le verre y sera l’un des matériaux les plus importants. Photo : Radio-Canada

De verre et de bois

Les 26 futures stations du REM auront toutes la même signature, basée sur trois grands principes : mouvement, transparence et identité commune. Le verre y sera l’un des matériaux les plus importants, indique M. Arbour.

On traduit dans les bâtiments et dans les sites la notion du mouvement : le train arrive.

Daniel Arbour, directeur Consortium d'architecture Lemay, Perkins+Will et Bisson Fortin

« La transparence, c'est le vu et être vu. C'est-à-dire qu'on voit partout dans la station et on voit l'extérieur de la station », ajoute M. Arbour.

Le bois fera aussi partie de la signature des stations du REM. On le verra notamment dans les plafonds, côtoyant le métal, le mobilier et les rampes, poursuit-il.

Les travaux devraient durer jusqu'en 2021, année où la branche sud du REM entrera en fonction.

D'après le reportage de Jean-Sébastien Cloutier

[jerry]

Réseau express métropolitain - REM 

Voici comment la mise en service du réseau se déploiera : 
Segment 1 – Rive-Sud à gare Centrale : 2021
Segment 2 – Gare Centrale à Du Ruisseau : 2022
Segment 3 – Du Ruisseau à Sainte-Anne-de-Bellevue : 2023
Segment 4 – Du Ruisseau à Aéroport : 2023
Segment 5 – Du Ruisseau à Deux-Montagnes : 2023

Il faut bien comprendre qu’il s’agit d’horizons. Dans les contrats avec les consortiums, on retrouve des périodes pour compléter l’ouverture de chacune des antennes. L'ouverture est rattachée à une période d’environ 90 jours.

https://www.facebook.com/REMgrandmtl/?rc=p

[berlude]

Visite du Chantier du REM dans l'ouest. 6 juillet 2018

Première photos les 2 pieux test couler entre la 40 et le ch. Sainte-marie

2ème photo est sur la voie de service en direction ouest de la 40 juste a l'est de la bretelle pour le boulevard st-jean en direction nord. 

Il y a aussi 2 forages en cour sur le boulevard. Alfred-Nobel/Alexander Fleming dans le technoparc. Ont peut remarquer que le repérage des utilités publics est pas mal complété sur Alfred-Nobel.

Modifié 6 juillet 2018 par berlude
Erreur d'ordre

[Monsieur_MA]

Selon ce que je vois sur ces photos, les impacts négatifs causés par le chantier semble réduits. Il n'est pas nécessaire de creuser de vastes trous pour construire les fondations des piliers. après, je suppose que tout arrivera préfabriqué pour être monté rapidement en place.

[cprail]

Les photos de la construction des piliers de la Canada Line donnent une bonne idée, je crois, de l'ampleur de l'opération qui s'en vient sur les tronçons aériens: http://canadalinephotos.blogspot.com/search/label/Marine Drive?updated-max=2007-11-06T11:01:00Z&max-results=20&start=19&by-date=false

 

[berlude]

il y a 44 minutes, Monsieur_MA a dit :

Selon ce que je vois sur ces photos, les impacts négatifs causés par le chantier semble réduits. Il n'est pas nécessaire de creuser de vastes trous pour construire les fondations des piliers. après, je suppose que trou arrivera préfabriqué pour être monté rapidement en place.

Pour ce que j'ai vu c'est très compact. Ils ont clôturé une large partie du chantier. 

Voici ou c'est situé exactement. 

Ont peut remarquer qu'ils ont fait des forages, a plusieurs endroits sur cette partie vague. Aucun ouvriers sur place. 

Et voici les photos rue Alexandre Fleming/Alfred-Nobel

 

 

 

 

 

 

Modifié 6 juillet 2018 par berlude

[Gabmtl]

Aujourd'hui à 16h, une conférence de presse aura lieu avec la mairesse, le ministre des transports et le ministre des Affaires municipales pour "faciliter l'accès au REM".

Que pensez-vous que ce sera? Je mise sur l'emplacement de la station Bassin Peel!

[jerry]

55 minutes ago, Gabmtl said:

Aujourd'hui à 16h, une conférence de presse aura lieu avec la mairesse, le ministre des transports et le ministre des Affaires municipales pour "faciliter l'accès au REM".

Que pensez-vous que ce sera? Je mise sur l'emplacement de la station Bassin Peel!

Je doute fort que ça soit à propos de la station du bassin Peel, il n'y aurait pas deux ministres pour une annonce sur une seule station. C'est peut-être le stationnement aux stations ou l'accès aux handicapés ou les correspondances d'autobus, quelque chose comme ça.

Modifié 10 juillet 2018 par jerry

[cprail]

Surtout que le communiqué mentionne explicitement une "entente" entre la ville et le gouvernement, et que la Caisse ne semble pas faire partie de l'annonce. Mystère mystère...