montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[Julpyz]

I'm no expert but I'd say that random century old explosive hidden everywhere mixed with a apocalyptic global pandemic are good reasons for a 3 to 18 months’ delay. 

But again, I'm no expert.🤷‍♂️

[jesseps]

A year behind schedule. 

CDPQi going to eat a ton of losses because of this.

[Julpyz]

We can still expect the trains to be shown in a week or so.

[p_xavier]

il y a 46 minutes, jesseps a dit :

A year behind schedule. 

CDPQi going to eat a ton of losses because of this.

L'argent à faire est dans le récurrent, une hausse en capex ce n'est pas majeur. La valeur de l'actif augmente aussi.

[Rocco]

Finalement, ils vont peut-être faire des profits dans 55 ans 🙄

[champdemars]

Il y a 2 heures, felixinx a dit :

En tant qu'usager de la ligne Deux-Montagnes, oui c'est décevant, mais ca présente à quel point il était nécessaire de moderniser et de fermer le tunnel. Ceux qui pense encore que des voitures à deux étages aurait réglé tous les problèmes de la ligne, le tunnel restait le maillon faible. Et garder le service actif pendant la construction...

Bref, qu'ils prennent le temps nécessaire pour faire les travaux en sécurité.

Concernant l'antenne Anse-à-l'Orme, serait-il possible de commencer les essais dès l'an prochain si la structure aérienne et le centre de maintenance est terminé?

Il faut que les rails se rendent de Brossard à cette branche pour ça non? Ce sera certainement pas l'an prochain si le tunnel est pas prêt.

[Rocco]

Des explosifs de 1918.. ils doivent se dire dans quel merdier on s'est lancé.... Mais bon, une fois que le tunnel sera refait flambant neuf et qu'on aura dépensé 10 milliards, on aura un beau REM.C'est l'essentiel, non? J'espère juste y embarquer avant d'aller au CHSLD.

[crosbyshow]

il y a 33 minutes, Rocco a dit :

Des explosifs de 1918.. ils doivent se dire dans quel merdier on s'est lancé.... Mais bon, une fois que le tunnel sera refait flambant neuf et qu'on aura dépensé 10 milliards, on aura un beau REM.C'est l'essentiel, non? J'espère juste y embarquer avant d'aller au CHSLD.

Annoncé en 2016, début de construction en 2018 et tu devrais être bon pour asseoir ton derrière  dedans au printemps 2022.

 

Exceptionnel comme délais à comparé à ce qui se fait au Québec. 

 

Ton commentaire toucherait pas mal plus la cible si tu parlais de l'extension de la ligne bleu qui lui est un cauchemar sans fin à un coût débile par rapport à sa distance (6km)

[Rocco]

1 minute ago, crosbyshow said:

Annoncé en 2016, début de construction en 2018 et tu devrais être bon pour asseoir ton derrière  dedans au printemps 2022.

 

Exceptionnel comme délais à comparé à ce qui se fait au Québec. 

 

Ton commentaire toucherait pas mal plus la cible si tu parlais de l'extension de la ligne bleu qui lui est un cauchemar sans fin à un coût débile par rapport à sa distance (6km)

La ligne bleue.. un gars qui avait 20 ans quand il débarquait à St-Michel la première fois en 1987, il peut espérer aller directement aux Galeries d'Anjou par la même ligne bleue à 60 ans (2027). Complètement débile. Le Québec dans tout ce qu'il a de plus sclérosé.

[felixinx]

il y a 56 minutes, champdemars a dit :

Il faut que les rails se rendent de Brossard à cette branche pour ça non? Ce sera certainement pas l'an prochain si le tunnel est pas prêt.

Il y aura un petit centre de maintenance à Anse-à-l'Orme, probablement pour 4 ou 8 voitures. Je pense que ce serait une bonne base pour commencer les essais.