Grand Prix de Formule 1 de Montréal

[Malek]

wow, tout ça pour moins de 7m$ par an:

 

et montréal veut prétendre être une ville internationale.

 

Bravo M. Tremblay.

 

Le détail des chiffres (en dollars américains):

 

 

2009: 25 928 313 offerts, 31 413 027 exigés

2010: 27 224 728 offerts, 32 983 678 exigés

2011: 28 585 964 offerts, 34 632 861 exigés

2012: 30 015 262 offerts, 36 364 504 exigés

2013: 31 516 025 offerts, 38 182 729 exigés

 

Total: Sur 5 ans, 143 270 292 offerts, 173 576 802 exigés

[WestAust]

c'est plus qu'une question de 7m$ par année, un des point majeur c'était la garantie de paiement que Ecclestone exigeait de la part du gouvernement, peu importe ce qu'il arrive, il recevait ses 175m$, sauf qu'en ce moment, rien de dit que la F1 va encore etre ce qu'elle est en ce moment dans 3 ans d'ici, avec des pays comme la France qui refuse de payer, la Chine qui trouve ca cher et surtout, qui se rend compte que les Chinois on pas les moyen de payer pour aller voir la course, ou tout simplement qui se foutent de la F1, des manufacturiers qui sont dans le trouble financierement, qui suppriment des milliers d'emplois pour tenter de rester rentable, doivent justifier des dépenses de 300m$ par année pour une equipe de F1, pour ne meme pas avoir l'exposition dans leurs marchés clés...

[Malek]

Pour Montréal c'est quand même 6m$ par année, shangai ou pas, France ou pas.

 

At the end of the day, on est perdant, ça rime bien avec une ville de perdants.

[ErickMontreal]

Pour Montréal c'est quand même 6m$ par année, shangai ou pas, France ou pas.

 

At the end of the day, on est perdant, ça rime bien avec une ville de perdants.

 

Nous sommes chanceux que Toronto n`est pas de circuit accrédité par la FIA, car je suis persuadé que Maple Leaf Entertainment aurait déboursé sans aucune doute les garanties et les peccadilles manquantes.

 

Produire Virginie et Loft Story coutent d`avantage aux contribuables que les 7 millions manquants... foi de Rej. Tremblay.

 

Être dans les ligues majeures a un prix !

[ErickMontreal]

wow, tout ça pour moins de 7m$ par an:

 

et montréal veut prétendre être une ville internationale.

 

Bravo M. Tremblay.

 

Le détail des chiffres en dollars Canadien :

 

2009: 25 928 313 offerts, 31 413 027 exigés

2010: 27 224 728 offerts, 32 983 678 exigés

2011: 28 585 964 offerts, 34 632 861 exigés

2012: 30 015 262 offerts, 36 364 504 exigés

2013: 31 516 025 offerts, 38 182 729 exigés

 

Total: Sur 5 ans, 173 576 802 exigés

 

Finalement, après avoir écouter l`entrevue, l`écart est beaucoup plus grand :

 

Offre : Le détail des chiffres :

 

2009: 25 928 313 offerts, 31 413 027 exigés CND

2010: 27 224 728 offerts, 32 983 678 exigés

2011: 28 585 964 offerts, 34 632 861 exigés

2012: 30 015 262 offerts, 36 364 504 exigés

2013: 31 516 025 offerts, 38 182 729 exigés

Total: Sur 5 ans, 173 576 802 exigés

 

 

1. Frais de Plateau minimums

----------------------------

 

2009 : 16 508 000 US$ = 20 000 000 CND$

2010 : 17 333 400 US$ = 21 000 000 CND$

2011 : 18 200 070 US$ = 22 050 000 CND$

2012 : 19 110 073 US$ = 23 152 500 CND$

2013 : 20 065 576 US$ = 24 310 125 CND$

Total : 91 217 112 US$ = 110 512 625 CND $

 

Donc cette année, il manque 11,4 millions et ainsi de suite pour les autres années. De plus, selon CKAC, ceci n`est pas tout à fait mort, il y aurait peut-être une partie de "bluff" dans le but de négocier par médias interposés, principalement pour faire bouger les fabricants automobiles.

[Malek]

le frais de plateau étaient bonifié, regarde la section juste un peu plus bas sur la page de radio -canada... l'écart final était bel et bien de 6m$. des peanuts.

[mtlurb]

L'annulation du Grand Prix du Canada de formule1 représente une grande perte pour l'économie de Montréal.

 

Pour en lire plus...

[GDS]

Finalement, après avoir écouter l`entrevue, l`écart est beaucoup plus grand :

 

Offre : Le détail des chiffres :

 

2009: 25 928 313 offerts, 31 413 027 exigés CND

2010: 27 224 728 offerts, 32 983 678 exigés

2011: 28 585 964 offerts, 34 632 861 exigés

2012: 30 015 262 offerts, 36 364 504 exigés

2013: 31 516 025 offerts, 38 182 729 exigés

Total: Sur 5 ans, 173 576 802 exigés

 

 

1. Frais de Plateau minimums

----------------------------

 

2009 : 16 508 000 US$ = 20 000 000 CND$

2010 : 17 333 400 US$ = 21 000 000 CND$

2011 : 18 200 070 US$ = 22 050 000 CND$

2012 : 19 110 073 US$ = 23 152 500 CND$

2013 : 20 065 576 US$ = 24 310 125 CND$

Total : 91 217 112 US$ = 110 512 625 CND $

 

Donc cette année, il manque 11,4 millions et ainsi de suite pour les autres années. De plus, selon CKAC, ceci n`est pas tout à fait mort, il y aurait peut-être une partie de "bluff" dans le but de négocier par médias interposés, principalement pour faire bouger les fabricants automobiles.

 

Ce sont les sommes qui etaient guarantie. On offrai aussi un pourcentage des profits - main non guarantie.

[yarabundi]

L'article de cyberpresse au complet :

Ecclestone demandait trop

 

- La Presse Canadienne - Cyberpresse

 

16 novembre 2008 | 09 h 40

 

Lisez les commentaires (100)Ils se sont prononcés en employant des termes différents, mais les opinions exprimées étaient sensiblement les mêmes. Des négociations pour réinscrire le Grand Prix du Canada au calendrier 2009 de Formule 1 ont échoué en raison des exigences économiques de Bernie Ecclestone.

 

Le maire de Montréal, Gérald Tremblay, a parlé de «demandes excessives» de la part du président de la Formula One Administration Limited (FOAL), Bernie Ecclestone. Pour sa part, le ministre du Développement économique, de l'Innovation et de l'Exportation, Raymond Bachand, s'en est pris à des «demandes irréalistes» et est même allé jusqu'à en exposer la teneur sur un tableau.

 

MM. Tremblay et Bachand, accompagnés de l'ancien ministre fédéral responsable de la région de Montréal, Michael Fortier, ont tenu, dimanche à Montréal, une conférence de presse afin d'expliquer pourquoi ils n'ont pas été en mesure d'accéder aux exigences formulées par M. Ecclestone.

Concrètement, plusieurs dizaines de millions de dollars séparaient les deux parties.

De 2009 à 2013, la FOAL exigeait des frais annuels de plus de 30 millions $, totalisant quelque 173,5 millions $. M. Ecclestone voulait aussi que le contrat soit accompagné d'une garantie gouvernementale ou d'une lettre de garantie bancaire.

De plus, la FOAL demandait la totalité des profits générés par la visibilité sur le circuit et aux loges, c'est-à-dire entre 16 et 20 millions $ supplémentaires.

Pour leur part, les trois paliers gouvernementaux ont proposé des frais annuels variant de 20 à 24 millions $ par année, pour un total de plus de 110,5 millions $ sur cinq ans.

La contre-proposition prévoyait également que 75 pour cent des premiers 10 millions $ de profits, et 25 pour cent de tous les profits additionnels, seraient retournés à la FOAL .

Les gouvernements fédéral, provincial et municipal ainsi que l'organisme Tourisme Montréal avaient aussi consenti à investir 10 millions $.

Mais cette contre-proposition n'a pas plu à M. Ecclestone, qui est demeuré bien ancré sur sa position.

Le Cirque du Soleil et le Groupe Spectacles Gillett ont analysé la proposition de Bernie Ecclestone et sont arrivés à la même conclusion: le modèle économique qu'il a proposé ne fonctionnerait pas, a indiqué M. Bachand.

Les trois gouvernements ont même envisagé la création d'une organisation sans but lucratif pour organiser l'événement et l'ont inséré dans leur contre-proposition envoyée le 4 novembre dernier.

«Avec les exigences de M. Ecclestone, il n'y en a pas d'économie, a fait valoir le ministre Bachand. Ce n'est pas rentable, même pour le Cirque du Soleil ou le Groupe Gillett et encore moins pour une (organisation sans but lucratif).»

Et jamais, au cours des négociations, le grand patron de la F1 n'a daigné revoir ses exigences à la baisse, ont indiqué à l'unisson MM. Bachand et Fortier. Et ce, malgré la conjoncture économique qui sévit à travers le monde.

«A moins que M. Ecclestone révise sa position, il n'y aura pas de Grand Prix à Montréal en 2009», a donc conclu M. Bachand.

Malgré sa grande déception, Gérald Tremblay a dit éprouver un sentiment de «satisfaction du travail accompli».

Le maire de Montréal a surtout profité de l'occasion pour lancer l'idée d'un fonds de développement pour d'éventuels événements ayant des retombées pour l'économie, le tourisme et l'emploi et qui seraient aussi bénéfiques pour la visibilité internationale de Montréal, du Québec et du Canada. Ce fonds serait mis en place conjointement avec le milieu des affaires, a-t-il expliqué.

En point de presse à Rouyn-Noranda, le chef du Parti libéral du Québec, Jean Charest, a déploré «l'intransigeance» manifestée par Bernie Ecclestone, relativement à sa demande d'une garantie de plus de 173 millions $ sur cinq ans.

«C'est de l'argent. On ne parle pas de marge d'erreur ou de marge de négociation», a-t-il dit, constatant l'échec des négociations et le gouffre qui séparait les deux parties.

M. Charest a cependant dit ne pas perdre espoir de voir un jour le Grand Prix revenir à Montréal.

De leur côté, le Parti québécois et l'Action démocratique du Québec semblent avoir vu dans la perte du Grand Prix de Montréal une occasion pour attaquer le gouvernement sortant.

Ainsi, la porte-parole péquiste pour la Métropole, Nicole Léger, estime que la perte du Grand Prix s'ajoute à «la longue liste de fiascos libéraux». Elle a accusé le premier ministre Jean Charest d'avoir berné les Québécois.

«Le gouvernement Charest a investi 1,5 million $ en 2007 pour la salle de presse et le paddock, prétextant que le Grand Prix était là pour au moins cinq ans, a-t-elle déclaré par voie de communiqué. Force est de constater que les fils n'étaient pas aussi bien attachés que le laissait entendre Jean Charest.»

Pour sa part, Tom Pentefountas, candidat adéquiste dans la circonscription de Fabre et président du parti, a déploré la perte de l'événement avant de critiquer les libéraux.

«Cette nouvelle perte pour Montréal démontre que les lunettes roses du gouvernement Charest sur la situation de Montréal ne constituaient qu'un écran de fumée, a-t-il affirmé par voie de communiqué. Nos infrastructures économiques ont été beaucoup trop négligées au cours des dernières décennies et il faut corriger la situation avec une grande vigueur.»

Le Grand Prix de Montréal serait remplacé par celui de Turquie, le 7 juin 2009.

 

Malek : il faudrait de temps en temps que tu puisses être capable d'humilité et que tu puisses reconnaître que tu as eu tort. Il est de plus en plus évident que le problème n'est pas Montréal mais Ecclestone. Il y a un concert international pour critiquer la gestion de cet homme.

Il est du devoir d'un responsable politique de faire ce qu'il peut. Nos deux gouvernements ont l'impression d'avoir fait ce qu'ils avaient à faire : les dés étaient pipés depuis le début puisqu'il n'était jamais question de négocier de la part d'Ecclestone. Il est depuis le début intransigeant : il a perdu les pédales.

[Atze]

La caricature du Devoir du lundi 17 novembre 2008 (Garnotte):

 

 

http://www.ledevoir.com/2008/11/17/216710.html (16/11/2008 22H58)