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parc jean-drapeau Circuit Gilles-Villeneuve (Nouveau bâtiment)
UrbMtl a répondu à un sujet de ar_13 dans Lieux de culture, sport et divertissement
En même temps, tout le monde est au courant de l'entente qui lie la Ville et la F1, soit qu'elle a l'obligation (par contrat) d'effectuer ces travaux d'ici 2019. C'est facile après de gonfler les prix un peu... -
Une photo prise vendredi dernier. Les travaux d'excavation ont repris.
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ville-marie Esplanade Tranquille
UrbMtl a répondu à un sujet de Atze dans Lieux de culture, sport et divertissement
Pour le projet Carré des Arts, les travaux d'excavation ont cessé pour l'hiver et ils ont repris il y a une semaine ou deux seulement. -
Merci à tous pour vos infos! Dernière question : avez vous une photo de l'immeuble avec son revêtement?
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Oui je sais, mais ça ne change rien au fait que le bâtiment est fermé au Sud alors qu'on désire y redévelopper les terrains. EDIT : Je sais bien qu'il s'agit que d'une partie du grand terrain de l'ancienne maison SRC et que la rue Papineau sera surement plus adaptée, mais ça n'empêche pas l'observation selon laquelle on a pensé à ce nouveau bâtiment en fonction de son contexte actuel et non celui qu'il deviendrait inévitablement.
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En fait, ce que je veux dire, c'est que la Stratégie (15% abordables privés + 15% communautaires) s'applique uniquement pour les projets de plus de 100 unités qui demandent une dérogation réglementaire quant à l’usage, à la densité ou à la hauteur. Les projets comme Lowney, Legado, Arbora ou le Canal ont dû demander au moins l'une de ses dérogations et donc négocier avec la ville en lien avec la Stratégie, mais Devimco a pu s'en sortir en profitant d'un PPU sur mesure (PPU Peel-Wellington) qui augmentait déjà les hauteurs et les densités permises sur ces lots, en plus de changer les usages permis. Donc pas de dérogation de cette nature. Devimco n'est pas le seul à n'en profiter (Chapam, GC Immobilier, Maitre Carré, Luc Poirier, Gallery, etc.), mais c'est certainement le promoteur qui en jouit le plus vu le nombre d'unité qu'ils envisagent à terme. Donc que Devimco possède encore des terrains à construire ne change pas grand chose. Ils n'ont pas à fournir du logement/condo abordable, ni à payer une compensation ou fournir l'équivalent de 15% du total des unités qu'ils ont l'intention de construire. Ce n'est pas une information nouvelle, mais j'avais la vague impression que la Coop Griffin (par le nom peut-être) était justement sur un terrain cédé par Devimco. Je réalise que non, et c'est plutôt logique qu'il s'agisse de Prével en fait.
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Je suis passé sur Viger la semaine dernière... ouch. Un long mur aveugle en panneaux de béton préfabriqués. Je crois qu'on ne pouvait pas plus nier l'évidence que le Sud se développerait un jour ou l'autre.
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Parlant de coop et de terrains cédés, Devimco a t il aussi été soumis à la stratégie d'inclusion? Ou le PPU qu'on leur a créé sur mesure leur a permis de construire leurs phases sans demander de dérogation quant à la hauteur, la densité et l'usage de leurs lots et donc se soustraire à la stratégie? J'ai bien l'impression que c'est le cas quand on regarde les autres coops du quartier : Bassins = Coop Bassins / Arbora=Esperluette / Canal=Tiohtiake / Lowney=Coop Griffin. Bref, tous des projets à l'extérieur de la zone du premier PPU. Devimco semble avoir été pas mal été chanceux (ou a bien joué ses cartes) dans la dernière décennie.
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14 étages complets.
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Le 1200 Mcgill College a déjà eu meilleur allure! 1976
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Appel à tous : quel est le bâtiment très imposant qu'on semble démolir sur Viger en 1976?
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Je fouille beaucoup dans les archives de Montréal ses temps-ci (pas nécessairement comme divertissement). J'ai remarqué que le site du pavillon est un stationnement en 1985. Te souviens-tu pour quelle raison?
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Petite question pour vous. Je suis trop jeune pour avoir vécu ce moment là. Je suis tombé sur une série de photos de 1980. Je constate qu'il y avait alors plusieurs autres pavillons encore debout pendant Floralies. Quand a t on décidé de déconstruire les autres? https://archivesdemontreal.ica-atom.org/vm94-b253-015
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S'il vous plaît, prenez une ou deux photos (même de mauvaise qualité) si vous en avez l'occasion!
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montréal Parc du Mont-Royal - Discussion générale
UrbMtl a répondu à un sujet de IluvMTL dans Infrastructures
http://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201803/14/01-5157274-le-projet-pilote-sur-camillien-houde-debutera-le-1er-juin.php Publié le 14 mars 2018 à 12h13 | Mis à jour à 12h13 Le projet-pilote sur Camillien-Houde débutera le 1er juin Le projet-pilote qui interdira la circulation de transit débutera le 1er juin et durera jusqu'à la fin d'octobre 2018, soit pendant 5 mois. À l'issue d'une rencontre de son administration ce matin, la mairesse Valérie Plante a confirmé la tenue d'une consultation publique sur cette expérience. Le mandat de l'Office de consultation publique débutera le 1er mai, soit un mois avant le début de l'interdiction de la circulation de transit. La mairesse a ainsi annoncé par la bande que le projet-pilote entrera en vigueur le 1er juin pour prendre fin le 31 octobre. Dès le 1er novembre, les voitures pourront ainsi recommencer à transiter par la montagne... du moins jusqu'à ce que l'administration Plante tranche définitivement sur l'avenir de la voie Camillien-Houde, au cours de l'hiver. Valérie Plante a dit ne pas vouloir limiter l'expérience à l'été afin d'évaluer son impact en « saison haute » de circulation, la rentrée de septembre marquant toujours une augmentation significative du nombre de voitures sur les routes. « Ça n'aurait pas été représentatif de faire cela en été seulement. On voulait voir ce que ça va donner sur deux saisons », a-t-elle dit. La Ville de Montréal évalue que seulement 20 % des automobilistes qui transitent par le mont Royal s'arrêtent au sommet. Le mandat de l'OCPM, en parallèle au projet-pilote, sera ainsi « d'évaluer les impacts, comprendre les besoins de la population, étudier les solutions proposées et analyser les résultats ». L'Office aura 90 jours pour remettre son rapport après le projet-pilote, soit jusqu'à la fin janvier 2019. « Je souhaite qu'on donne une chance à ce projet-pilote », a dit la mairesse. Les détails sur le déroulement du projet-pilote devraient être dévoilés d'ici un mois. Pour le moment, le responsable du dossier, Luc Ferrandez, a indiqué qu'il s'agirait simplement de marquage au sol, donc pas d'aménagements permanents pour bloquer la circulation. Les véhicules d'urgence, les autobus et cortèges funéraires pourront ainsi continuer à traverser la montagne. -
villeray–saint-michel–parc-extension Le Diamante - 4 étages
UrbMtl a répondu à un sujet de mtlurb dans Petits Projets
Ouf c'est quand même mieux que la première version... -
brossard Solar Uniquartier (Projet global)
UrbMtl a répondu à un sujet de mtlurb dans En Construction
Magellan 2 : -
D'où ca vient cette info sur Mondev!?
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J'ai relu les derniers messages et je ne vois pas de référence à Mondev. C'est officiel?
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ville-marie Projet Cinéma Champlain/ Maxi - 4, 9 étages
UrbMtl a répondu à un sujet de IluvMTL dans En Construction
Sous la publication de MA Carignan qui s'indigne du projet proposé : -
Mais rien n'empêche de construire du 60m au coin d'Ottawa et Peel même si le bâtiment au coin de Wellington est classé, non? Edit : si on construit du 60m jusqu'à Ottawa, pas le choix que les entrées de stationnement/quais de chargement dans le cas d'un basiliaire commercial soit sur Young, comme c'est le cas au sud de Wellington. On ne les mettra pas devant une place publique, ni directement sur Peel.
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Ohlala! Si on développe l'ouest de la même façon que l'est, Young risque de devenir la ruelle de Peel (comme la rue Shannon).
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On peut officiellement déplacer ce fil dans Annulés
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C'est plutôt prometteur!
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Un groupe de jeunes vacanciers venus vivre Montreal le temps d'Osheaga!