UrbMtl

Merci Vince pour nous informer... et pour nous teaser comme tu le fais! Seigneur, c'est tout de même très difficile de ne pas s'exciter!!!

26 mars 2018 Difficile d'imaginer l'atténuation d'une fracture aussi large (Viger, autoroute), surtout avec ce genre de mur...

26 mars 2018

26 mars 2018

Je n'ai pas étudié en gestion des affaires ou en marketing, mais je suis du genre à penser qu'ils n'écriraient pas 100% vendus sur leur page d’accueil si l'objectif est de vendre davantage de condos. Un motel afficherait-il no vacancy s'ils ont des problèmes à attirer des clients? Bref, depuis quand on ne se fit pas aux infos affichées sur le site d'un projet? Surtout si le promoteur vient d'obtenir les permis pour sa prochaine phase (la 4e). EDIT : Sur BuzzbuzzHome :

J'ajouterais les 2 incendies sur Saint Denis en l'espace d'une semaine.

Une simple visite sur le site internet du projet nous montre que le projet sur Crescent est vendu à 100%.

Je crois que l'image initiale (par la firme Rayside Labossière) servait surtout à vendre le projet et marquer les esprits dans le cadre du "concours" Je fais MTL. Le projet final (par Lemay) sera surement plus réaliste et moins extravagant. L'expérience de cet été dans l'espace éphémère sera intéressante à surveiller.

Merci Memphis pour la tournée! P'tit secret : ce n'est pas de la vraie brique, mais bien les mêmes panneaux texturés que Canvar et Geiger Huot aiment bien utiliser ces temps-ci. L'intégration est pire en personne que sur les photos de Memphis.

La première phase résidentielle s'appelle Cité Angus : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Les travaux de l'écoquartier du Technopôle Angus lancés ce printemps Guillaume Picard | Agence QMI | Publié le 23 mars 2018 à 12:12 - Mis à jour à 12:22 Les travaux de l’écoquartier du Technopôle Angus, à Montréal, seront lancés ce printemps avec la réalisation des infrastructures, dont le coût est évalué à 40 millions $. Le gouvernement du Québec a annoncé vendredi qu’il octroie une aide financière de 20,5 millions $ pour l’aménagement de ces infrastructures dans le cadre du projet développé par la Société de développement Angus (SDA). Celle-ci assumera la différence de la facture, soit 19,5 millions $. Les infrastructures dont il est question seront résolument vertes et comprendront notamment «une boucle de transfert d’énergie entre les bâtiments et un système de gestion écoresponsable de l’eau de ruissellement», a précisé Christian Yaccarini, président et chef de la direction de la SDA, par communiqué. Cette boucle «récupérera et échangera l’énergie émise entre les utilisateurs qui seront en demande de chauffage et les utilisateurs qui seront en demande de refroidissement. Ce système permettra de réduire de 40 % la consommation énergétique des bâtiments et d’émettre 26 % de moins de gaz à effet de serre en comparaison avec un projet qui serait réalisé sans échange de chaleur», selon la SDA. L’écoquartier du Technopôle Angus, qui nécessitera des investissements de 250 millions $, sera installé sur un terrain de 37 000 mètres carrés voisin du parc Jean-Duceppe, dans l’arrondissement de Rosemont–La Petite-Patrie. Il s’agira d’un quartier mixte comprenant entre autres 360 unités résidentielles, dont 80 % en logements sociaux et abordables, ainsi que 45 000 mètres carrés de bureaux – où jusqu’à 1500 travailleurs œuvreront – et une vingtaine de commerces locaux. Aucune place de stationnement ne sera disponible en surface, mais 550 places seront aménagées en souterrain. Une école primaire et deux nouveaux CPE doivent aussi y être érigés à même le projet, qui vise la certification LEED-ND V4 PLATINE, la plus exigeante en ce moment. «Dès septembre prochain, nous démarrerons la construction des premières unités résidentielles abordables ainsi qu’un bâtiment à vocation bureau et commerce. C’est toute une vision qui se déploie aujourd’hui et qui aura un effet catalyseur pour l’est de Montréal», a ajouté M. Yaccarini.

Le stationnement de TVA sur Sainte-Catherine...

Pour ma part, je trouve l'architecture du Bourbon beaucoup plus intéressante que ce projet-ci par son traitement plus transparent au niveau du sol, sa volumétrie plus régulière et les matériaux envisagés.

Je comprends qu'on veuille dénoncer le pessimisme sur ce forum, mais se féliciter d'une architecture banale avouée et d'une intégration architecturale grossière simplement parce qu'un promoteur considère rentabiliser un terrain au maximum de sa capacité ne m’apparaît pas particulièrement réjouissant pour l'avenir du quartier et de nos standards architecturaux en général.

Ou sur le terrain limitrophe à l'est, ou si Chapam se lance dans le Union au sud!

Pas pour ma part, puisque tu nous demandes notre avis. Je trouve l'immeuble très maladroit et débalancé par ses baie-windows au sommet et par sa forme et son couronnement qui rappelle un T. Un genre de style post-moderne avec un revêtement contemporain. C'est loin d'être de la grande architecture à mon avis et je ne nous souhaite pas particulièrement une nouvelle tour de Karl Fischer dans le paysage montréalais (puisque ses gratte-ciel new-yorkais ne sont pas vraiment mieux). Mais bon, à chacun ses goûts. Merci pour la tournée d'hier et d'aujourd'hui Megafolie!

Sur le Facebook de BSR :

Merci DENIJS pour tes mises à jour! Je suis un peu mal à l'aise face à ce genre de conversion. Un peu comme celle au coin Berri et Ontario. Au final, le bâtiment ne sera pas représentatif de l'époque de sa construction ou de sa fonction initiale, mais il ne correspondra pas non plus à nos standards contemporains en matière d'architecture d'édifice à bureaux dans un centre-ville. Autrement dit, si on partait d'un terrain vague, on n'aurait jamais conçu ce genre d'immeuble. Évidemment, comme le dit Greg, je peux comprendre que l'édifice actuel ne convenait plus.

De ce qu'on m'a dit, la marquise actuelle est très ancrée dans le trottoir. Ce n'était pas possible de la garder intacte par la nature des travaux prévus. Ceci étant dit, je suis d'accord qu'on risque de regarder des images de l'ancienne marquise dans une trentaine d'année de la même façon dont on regarde les images de la rue en 1950-60.

Effectivement. C'est assurément de ça dont il est question. À mon avis, c'est plutôt intéressant comme initiative. J'ai hâte de voir la suite.

Meilleur rendu :

Après les Libéraux qui veulent se positionner comme l'option transport en commun aux prochaines élections, le PQ présente sa propre vision. Les 2 semblent considérer une possible ligne Rose. Honnêtement, je suis plutôt heureux que le transport en commun soit un enjeu important de la prochaine campagne. Ça fait changement un peu.

Même firme d'architecture

Comme sur le plan, l'édifice sera bien en L. C'est laaaarrrrge!