publicité
Joelb
-
Compteur de contenus
1 083 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Type de contenu
Profils
Forums
Calendrier
Galerie
Blogs
Tout ce qui a été posté par Joelb
-
Je trouve la tour Evolo SUPERBE! On dirait un rendu par ordi! Elle n'a pas l'air reelle! C'est fou!
-
J'adore ce projet mixte directement au centre-ville. En plus on a un clin d'oeil au parement des edifices qui y prenaient place. Bravo! Merci Memphis 22 pour les photos!
-
J'adore la rue McGill, c'est tellement grandiose. Les edifices sont superbes, et la vue qu'on aura du Altoria sera geniale!
-
Je crois que cest pour limiter les effets de la poussiere. Je suis allé au bureau de ventes avant hier et le gars me disait que pour faire le projet LEED, ils doivent diminuer la poussiere, alors ils arrosent les roues des camions lorquils quittent le chantier pour ne pas laisser plein de terre/boue dans les rues. Je sais pas a quel point cest vrai. Ca doit prendre enormement deau tout ca!
-
La voiture indienne à air comprimé
Joelb a répondu à un sujet de acpnc dans Urbanisme, architecture et technologies urbaines
C<est genial! La ville de Montreal pourrait avoir sa flotte de vehicule de stationnement Montreal avec des voitures a air, je ne crois pas qu<ils font plus de 300 km par jour! Ca serait genial, et des milliers de dollars deconomie en essence! wow -
Tres bien dit acpnc!
-
Je passe toujours devant et je suis bien heureux que l'on va maximiser le verdissement du site. C'est un tres grand terrain, beau potentiel pour une place publique!
-
Et dire que certaines villes voyaient leur centre-ville se vider! Montreal est un bel exemple du contraire!
-
Je suis perplexe! D'où tiens tu ton information mtlmtl? Car sur le site du 400 Dowd on ne mentionne pas de nouveau rendu, et le plan des unité ne correspond pas à ce qu'on voit sur le nouveau rendu, et on ne peut pas changer les plans et le design une fois que la vente est déja entammée depuis longtemps. Je crois que c'est peut-etre une Phase 2 qui sera juste a côté, sur la partie de terrain qui donne sur Bleury. On peut voir le terrain de stationnement qui reste:
-
ville-marie Encore Residences (400 R-L) - 17 étages (2019)
Joelb a répondu à un sujet de monctezuma dans Complétés
Cool ca! Un projet apres l'autre! -
Ca prend environ 70 ans avant que les gens prennent réellement conscience de la valeur d'une oeuvre d'architecture. Donc d'ici 2045, tout le monde va se battre pour le protéger! lol
-
Ben c'est pas seulement un effet d'optique, c'est en réalité construit plus haut que c'était originalement illustré.
-
Voici une petite comparaison de ce qui était prévu et ce qui est construit. Un peu moins grandiose!
-
Mercredi le 3 avril vu depuis l'UQAM:
-
Vendredi le 5 avril:
-
Ouain ben la pointe du Altitude c'est pas HYPER réussi. L'effet sera mieux lorsqu'on regarde de University et Ste-Cath, mais sinon, c'est pas une pointe!
-
Je suis vraiment intrigué quant à savoir comment ils vont assembler la structure depuis le sol/fondation. Ils ont remblayé la terre alentour du pied de la grue. Eh ben!
-
ville-marie Tour Quartier des spectacles (Spectrum) - 14, 33 étages (2018)
Joelb a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés
J'aime beaucoup le dernier rendu de la tour! Par contre, bien que la conservation du bâti me tienne a coeur, je trouve dommage la conservation des édifices sur ste-Catherine. On devrait plutot les démolir et leur rendre hommage en les réinterprétant dans une forme plus contemporaine. Mais je trouve que l'acharnement de vouloir garder des duplex-triplex qui n'ont pas de réelle valeur architecturale me décoit! Car en plus ici on a 6 triplex reconvertis en commerces bas de gamme dont l'architecture à été détériorée au fil des année avec des parements douteux. Si au moins on les conservait, on les retappe, on les remet à l'aspect d'origine et on les encadre, comme dans un espece de «frame», ca pourrait être tres bien et très original. Et les visiteur du quartier pourraient voir un exemple de l'architecture résidentielle montréalaise. J'ai fais une petite esquisse rapide de ce que pourrait avoir l'air du «frame» qui encadrerait les batiments: -
Ouais ben il faut garder une certaine réserve! Je parle du point de vue du Mont-Royal = 1 seul point de vue que l'on tente de diminuer l'impact visuel des tours. lol Mais l'Avenue sera majestueuse de par ses 50 étages et se démarquera et on la verra probablement de partout. Mais il faut aussi comprendre qu'en voulant densifier le centre-ville, à force de toujours souhaiter des tours de 30 à 50 étages, il va y avoir de plus en plus de tours que l'on verra moins bien, et ce de différents endroits! D'où le challenge de se démarquer par le coté architectural quand on est à proximité pour la contempler! Le Centre-ville grossi et c'est tant mieux! Mais avec les développement à l'Ouest sur René-Lévesque, ca va etre fou fou!
-
Non la tour de l'Avenue sera allignee avec une des tours du Rocabella et une de l'Icone pour diminuer l'impact visuel depuis l'observatoire du Mont-Royal, j'ai vu une presentation sur ca le mois passe au conseil de ville de l'arrondissement Ville-Marie. L'impact sera donct moins important depuis la rive-sud quand on sera en ligne droite. Ce qui n'est pas une mauvaise chose en soit!
-
J'avais pas bien vu, mais sur leur site, on voit le plan vertical de la tour (evocation), mais les 3 premiers niveaux seront les etages de stationnement. Le niveau de la court Windsor sera en fait le rez-de-chaussée, alors c'est tout comme si les stationnements étaient souterrains. Voici la photo ou on peut le voir un peu:
-
Mais il devrait y avoir des pieux qui vont au moins jusqu'au roc pour supporter les colonnes? Normalement on va jusqu'au roc, on met du gravier/on coule du béton... Je crois qu'il vont encore excaver un peu! Car là la partie nord du site semble etre au niveau de St-Antoine! J'ai hate de voir!
-
Ouais et je crois que c'est important de ne pas miser QUE sur les bars sportifs, parce que si vous vous rappelez bien, pendant le lock-out (ou autre contexte qui pourrait survenir), quand le sport ne marche pas fort, la cage au sport et autres bars sportifs ne tournent pas trop trop fort pendant ce temps. La diversité des restos c'est bien aussi.
-
D'ou la merveilleuse idée de construire par dessus les tracks qui longent l'Est de la ville juste apres le Pont Jacques-Cartier avec le projet d'entrée Maritime de Projet Montréal. Construire par dessus des gares de triages ca se fait un peu partout. C'est plus facile construire audessus de train car leur trajectoire est fixe et ne change pas, on peut mettre des colonnes ou piliers sans problemes pour contruire. A l'inverse, construire au dessus des autoroute est difficile car on ne peut justement pas mettre d'appui entre les voies de circulation!
-
Oui ils vont construire eventuellement au Sud du Centre Bell, mais comme le terrain leur appartenait déjà, cela ne fait que rentabiliser davantage le terrain au pied carré. Et cette tour donne une excellente visibilité aux multiples projets de Cadillac Fairview etant donné qu'elle se situe au dessus de l'entree du Centre Bell. Et elle a eu un effet d'entrainement pour les projets du coin, qui se situent directement de partr et d'autre de l'avenue des Canadiens. Ca reste hypothétique, mais si la tour des Canadiens avait été sur St-Antoine, je ne sais pas si le succes (ou la compétition) aurait été aussi féroce pour les bureaux de vente et la hauteur des tours du coin, car le projet serait plus bas, plus loin.
