nephersir7

4 mai 2017 4 juillet 2017 4 septembre 2017 4 novembre 2017

GOUVERNEMENT DU QUÉBEC SURPLUS DE 1,2 MILLIARD EN UN SEUL MOIS http://plus.lapresse.ca/screens/9443e546-03d0-413e-9c48-b4f7a7ee191f|_0.html

En rappel, le plan 2020 de la STM, adopté en juin 2012 "La STM appuie sa stratégie de croissance de l’offre de service sur l’amélioration de son réseau métro et bus et sur le développement de nouveaux systèmes tels que le tramway. La planification des interventions sur l’ensemble de ses réseaux est illustrée sommairement dans les prochaines sections. Pour ce qui est du réseau de métro, les projets de prolongement de la ligne Bleue vers Anjou et de la ligne Orange vers Bois-Franc, qui s’achèveront en 2016 et en 2019 respectivement, génèreront un ajout d’environ 20 millions de kilomètres. Quant au réseau de tramway, la mise en service de la première ligne sera inaugurée en 2017 et représente à l’horizon 2020 une capacité additionnelle de 1,6 million de kilomètres. En ce qui a trait au réseau de bus, la STM augmentera son parc de véhicules de plus de 430 nouveaux bus et les distances parcourues augmenteront de 16 millions de kilomètres par année. Elle mettra en service de nouveaux systèmes rapides (SRB) sur les boulevards Pie-IX et Henri-Bourassa, en 2014 et en 2018 respectivement, qui totaliseront quelque 10 millions de kilomètres supplémentaires. Quant aux mesures préférentielles pour Bus (MPB), elles seront implantées sur près de 370 kilomètres en 2020." Le résultat: http://plus.lapresse.ca/screens/dcd4ce16-e307-4072-ae3f-650cdf5c8fea__7C___0.html Et en date d'octobre 2013, juste avant l'élection de Coderre

Est-ce que les syndicats ont demandé aux usagers s'ils sont en faveur d'un moratoire?

Faut défendre les intérêts des chauffeurs grassement payés à niaiser dans le traffic (à vide)

Si le maire de Lévis a facilement pu faire du 3e lien un enjeu et lancer un bureau de projet, le maire de Montréal a lui aussi le pouvoir de faire d'une ligne de métro un enjeu pour la prochaine élection provinciale.

Pour le maire de Montréal, le contexte ne peut pas être meilleur que 2018 pour promouvoir un nouveau projet de transport en commun. Il y a des milliards en fonds fédéraux disponibles. Il y a des opportunités d'injection de fonds privés (CDPQ Infra, BIC). Les partis provinciaux seront forcés de prendre position pour l'élection d'octobre 2018

Wow. Encore pire que ce que je croyais. Je n'ai aucune confiance envers ce chiffre. La ligne 141 Jean Talon a un achalandage quotidien de plus de 30000 malgré tous ses problèmes. (ensardinage, lenteur, etc.)

365 voitures de taxis arborent le « Bonjour » à Montréal-Trudeau SOURCE Aéroports de Montréal 12:48 ET MONTRÉAL, le 1er nov. 2017 /CNW Telbec/ - Aéroports de Montréal, le Bureau du taxi de Montréal, Tourisme Montréal et la Ville de Montréal ont salué aujourd'hui l'entrée en fonction de 365 nouveaux véhicules taxis arborant le « BONJOUR » à Montréal-Trudeau. 365 voitures de taxis arborent le « Bonjour » à Montréal-Trudeau (Groupe CNW/Aéroports de Montréal) « Montréal-Trudeau est le principal lieu d'accueil de Montréal, il s'agit du premier contact des touristes avec Montréal. Nous souhaitons que cet accueil soit chaleureux et à l'image de Montréal », a déclaré Philippe Rainville, président-directeur général d'Aéroports de Montréal. De plus, avec 70 % de la flotte composée de véhicules verts, nous confirmons notre engagement pour la réduction des gaz à effet de serre. FAITS SAILLANTS 1er novembre : mise en service des 365 taxis « Bonjour » à Montréal-Trudeau Augmentation du nombre de permis de 17 % 70 % de la flotte des véhicules composée de véhicules hybrides Une réduction de de 8 689 tCO2eq, ce qui représente au retrait annuel de 2 630 voitures À cette occasion, Tourisme Montréal a annoncé la mise sur pied d'un concours destiné à promouvoir l'excellent service à la clientèle de 45 chauffeurs ayant excellé dans l'évaluation des clients mystères du Bureau du taxi d'ici la fin du printemps 2018. Pour ce faire, l'organisme assurera l'habillage des voitures avec le « BONJOUR ». « Nous voulons que Montréal soit reconnue pour son accueil touristique hors pair. L'amélioration de l'expérience des voyageurs à destination passe par l'accueil convivial et chaleureux à bord des taxis et cela doit devenir une priorité », a déclaré le président-directeur général de Tourisme Montréal, M. Yves Lalumière. Initiée grâce au leadership de Tourisme Montréal dans le cadre du projet Montréal vous accueille, cette mesure s'ajoute à celle de l'harmonisation de l'identité visuelle des principaux lieux d'arrivée de Montréal et à la semaine de l'accueil touristique organisée dans les hôtels de Montréal en août dernier. « Les taxis Bonjour sont à l'image de Montréal, une métropole colorée, vivante et chaleureuse. Nous sommes heureux de soutenir cette industrie, qui a entrepris un virage en misant sur l'innovation et l'amélioration du service, dont les clients de l'aéroport seront les premiers à bénéficier. Les taxis Bonjour sont également un excellent exemple du partenariat de la charte Montréal vous accueille. En joignant nos efforts, nous pouvons faire rayonner notre métropole ici et au-delà de nos frontières », a conclu le responsable du transport au comité exécutif, et président du conseil d'administration du Bureau du taxi de Montréal, M. Aref Salem. http://www.newswire.ca/fr/news-releases/365-voitures-de-taxis-arborent-le--bonjour--a-montreal-trudeau-654478513.html

37 étages, selon la Ville

Vue aérienne via https://twitter.com/nouv_champlain/status/925437760479137792

Bonne chronique d'Anton Dubrau sur le sujet Barcelona’s Line 9 – Inspiring Montreal’s Pink Line

Reprise du dynamitage au chantier du garage Côte-Vertu Les opérations de dynamitage devraient reprendre lundi ou mardi sur le chantier du garage Côte-Vertu de la Société de transports de Montréal (STM). Elles avaient été suspendues à la fin du mois dernier en raison d’un incident. Des pierres avaient brisé des vitres du Centre des loisirs et d’automobiles sur la rue Grenet. L’entrepreneur EDT GCV CIVIL S.E.P. a proposé une nouvelle méthode, qui a été approuvée par la STM. Celle-ci reste confidentielle, mais aucune modification des horaires de sautage n’est à prévoir. Ils auront lieu vers 9h ou 12h et aux environs de 17h. Ils seront précédés d’un avertissement sonore de 12 coups et par la mise en place d’un périmètre de sécurité de 35 mètres. Pendant ce mois où le dynamitage a été suspendu, des mesures de mitigation ont été instaurées pour limiter les retards. Une haveuse, une machine qui permet d’extraire des matériaux sous terre, a notamment été utilisée. Une fois terminés, en 2020, ces stationnements pour voitures de métro permettront d’augmenter la fréquence des trains sur la ligne orange. http://journalmetro.com/local/saint-laurent/actualites/1219404/reprise-du-dynamitage-au-chantier-du-garage-cote-vertu-stm-metro/

Y'aura pas grand chose à aménager.... juste ce qui est encadré en rose. Et même là t'as des racoins sans intérêt qui devront sûrement être clôturés pour ne pas que ça devienne un camping.

Désolé de péter ta balloune, mais le "Parc" Ville-Marie, c'est juste une grosse passerelle de bois coincée entre un jardin communautaire et un parc à chiens.

Ça semble être du maquillage, à l'instar de ce qu'ils avaient fait pour la rue St-Paul http://www.journaldemontreal.com/2014/10/24/la-ville-maquille-la-forme-des-briques-du-pave

https://mtlurb.com/index.php?/topic/12778-tour-des-canadiens-3-55-etages/&page=23&tab=comments#comment-292434

Voici ma proposition pour un circuit de Formule E qui ne dérange pas personne....

Soit le maire de Montréal a d'autres priorités, soit le message ne se rend pas à Québec.

Support financier fédéral pour le transport collectif – Le Québec pourrait perdre plusieurs centaines de millions de dollars qui lui sont dédiés Montréal, le 27 octobre – Avec la mise à jour économique du gouvernement fédéral de mardi dernier, TRANSIT, l’Alliance pour le financement des transports collectifs au Québec, se désole de constater à nouveau la lenteur du Québec à engager les sommes fédérales en transports en commun. Il est clair que quelque chose cloche dans le processus d’approbation des projets. Les différents paliers de gouvernement ne peuvent plus se renvoyer la balle. L’approbation des projets au Québec fait pratiquement du surplace En décembre 2016, 173,7 millions $ demandés par Québec avaient reçu l’approbation fédérale pour s’élever aujourd’hui à seulement 252,39 millions $ (voir la capture d’écran ci-dessous). Par rapport aux sommes prévues, il reste donc plus de 650 millions $ sur les 914,7 millions $ promis initialement au Québec qui doivent être engagés au plus tard en 2018 pour la phase 1 du Plan investir dans le Canada. Le Québec en queue de peloton Dans le contexte de cet important retard du Québec, TRANSIT s’inquiète du devenir de ces sommes non utilisées après l’échéance. Après avoir soulevé des inquiétudes à l’automne 2016, puis au moment du dépôt du budget fédéral au printemps 2017, TRANSIT a sonné l’alarme au cours de l’été, craignant que le gouvernement du Québec passe à côté de sommes importantes. En effet, dans une lettre transmise au ministre des Finances du Québec, Carlos Leitão, le ministre fédéral de l’Infrastructure et des Collectivités, Amarjeet Sohi, incitait le gouvernement québécois à accélérer la cadence « pour veiller à ce que [l’]allocation de financement puisse être utilisée dans son intégralité ». À Toronto, le maire Tory s’inquiétait mardi dernier que sa ville puisse perdre 121 millions $ du fédéral en raison de la date d’échéance de la phase 1, alors que l’Ontario a déjà reçu 71% des budgets prévus pour ses projets. Comparativement, le Québec a à peine réussi à approuver des des projets qui équivalent à 28% des sommes disponibles en transport collectif, ce qui pourrait se traduire par une perte de plusieurs centaines de millions de dollars. Pour sa part, la Colombie-Britanique a déjà fait approuvé 88% des sommes. Considérant la lenteur du processus actuel, TRANSIT s’interroge sérieusement sur la capacité du Québec d’utiliser les sommes inégalées inscrites dans la phase 2 du Plan investir dans le Canada. Rappelons qu’en transport collectif seulement, plus de 25 G$ sont prévus pour l’ensemble du pays. Pour que la population du Québec profite d’améliorations importantes des services en transport collectif Encore une fois, TRANSIT exhorte tous les paliers de gouvernement à collaborer davantage afin que les projets du Fonds pour l’infrastructure de transport en commun qui ont été soumis et qui sont en cours d’examen par le fédéral soient acceptés le plus rapidement possible, la date d’échéance étant le 31 mars 2018. Capture d’écran du site d’Infrastructure Canada en date du 26 octobre 2017 Investissement de la Phase 1 du Fonds pour l’eau potable et le traitement des eaux usées et du Fonds pour les infrastructures du transport en commun Québec (28% des sommes approuvées) http://www.transitquebec.org/2017/10/support-financier-federal-pour-le-transport-collectif-le-quebec-pourrait-perdre-plusieurs-centaines-de-millions-de-dollars-qui-lui-sont-dedies/

29 octobre 2017

Voici la reconfiguration prévue des liens routiers: https://mtlurb.com/index.php?/topic/14444-reseau-electrique-metropolitain/&page=413&tab=comments#comment-272521

Les rames de métro Innovia 300 commandées par Vancouver en 2012 ont été construites par l'usine de Kingston et livrés en 2015 sans embûche. C'est vraisemblablement à ce modèle que seraient apparentées les rames de métro du REM. Il n'y a pas de raison de s'inquiéter.