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Amazon already occupies a data center on the island. Not sure why they would want to take over another facility rather than expand where they already are.

Les routes de campagne débordent à St-Augustin-de-Mrabel https://www.facebook.com/tj18h/videos/1624462037611607/

There was at least 2 modifications. 1 or 2 office floors were removed from the podium and the top of the tower was altered (dark part finishes 1 floor higher than it was supposed to.

C'est fini! http://www.journaldemontreal.com/2017/10/20/moins-dun-an-apres-son-ouverture-ericsson-annonce-la-fermeture-de-son-centre-mondial-de-tic-a-vaudreuil-dorion

Amazon HQ2 : Greater Montréal has officially submitted its bid October 20, 2017 Foreign Investments Information and Communication Technologies (ICT) Press Releases Montréal, October 20, 2017 – Hubert Bolduc, President and CEO of Montréal International, personally delivered Greater Montréal’s bid for Amazon’s second North American headquarters yesterday in Seattle. (#Amazon HQ2 / #HQ2MTL). Tasked by the Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) and supported by the Government of Québec, Montréal International presented a distinct and ambitious proposal to the global e-commerce giant. Amazon could invest over $5 billion in the construction of its new headquarters and hire up to 50,000 new employees. “The whole team stepped up its efforts in the past few weeks to highlight all the know-how and creativity Greater Montréal has to offer. The city is one of the most tech-forward in the world and that is attractive to Amazon, one of the most innovative companies in the 21st century,” said Hubert Bolduc, President and CEO of Montréal International. “It would be a winning alliance perfectly aligned with the city’s ambition as it has experienced a phenomenal 23% growth among ICT workers in the past five years.” “Québec’s business environment is conducive to thriving innovation in leading-edge industries, such as the digital and AI sectors, making Montréal a prime home base for a player of Amazon’s magnitude. Québec is the first Canadian province to soon adopt a digital strategy, and this will push Québec’s digital expertise and know-how even further,” highlighted Dominique Anglade, Deputy Premier, Minister of Economy, Science and Innovation, and Minister responsible for the Digital Strategy. “Our city has considerable assets playing in its favour for Amazon to set up its headquarters here. Montréal has created an ecosystem of expertise and innovation, with its pool of creative talent, making it one of the world’s most competitive digital hubs. The arrival of this global e-commerce giant will strengthen its position and the whole province of Québec will get to reap the benefits,” stated Martin Coiteux, Minister of Municipal Affairs and Land Occupancy, Minister of Public Security, and Minister responsible for the Montréal region. “Montréal is undeniably one of the world’s leading cities and it definitely has what it takes to attract such an investment. We’ve got urban land with development potential, a pool of skilled talent supported by a vibrant, high-achieving academic community, an innovation district and a thriving ecosystem, cultural and linguistic diversity, great quality of life and a safe environment, not to mention that European feel that no other American city has. That’s what we have to offer and you can’t find that anywhere else. What’s more, Montréal’s bid enjoys the support of the business community and all three levels of government, making the city a serious contender in the process,” said Montréal Mayor Denis Coderre. A few highlights in the Montréal bid: • A deep and growing pool of relevant talent fueled by a world-class education system(Montréal accounts for the highest number of students in Canada (320,000), spread within 11 university institutions and more than 60 colleges); • Canada’s world class technology hub (Montréal has the highest concentration of tech sector jobs in any Canadian city and reached the international Top 5 of leading cities in video games, visual effects, artificial intelligence and aerospace); • Economic and political stability, including an open and efficient immigration system(As a collaboration between the Government of Quebec and the Government of Canada, the Québec component of Canada’s Global Skills Strategy helps innovative companies get workers faster by offering a two-week processing time for work permit); • A 20% to 25% cost advantage compared to similar cities (thanks to affordable wages, attractive corporate effective tax rate, and low, stable energy costs); • A high purchasing power and exceptional quality of life (Montréal offers young professionals housing that costs 25% less than in Toronto and 86% less than in Boston). http://www.montrealinternational.com/en/news/2017/10/amazon-hq2-greater-montreal-has-officially-submitted-its-bid/

Les médias torontois... Trudeau pens letter to Amazon founder as bids for HQ2 continue Prime Minister Justin Trudeau stands during question period in the House of Commons on Parliament Hill in Ottawa on Monday, Sept. 18, 2017. THE CANADIAN PRESS/Sean Kilpatrick 0 0 Michelle McQuigge, The Canadian Press Published Thursday, October 19, 2017 2:33PM EDT Last Updated Thursday, October 19, 2017 8:10PM EDT TORONTO -- As Canadian cities compete with each other -- and dozens of jurisdictions south of the border -- for Amazon's new $5-billion headquarters, Prime Minister Justin Trudeau has pitched Canada to the company's founder. In a letter addressed to Amazon CEO Jeff Bezos, Trudeau makes a general case why any prospective Canadian suitors could prove attractive as the retail behemoth's next corporate home. Trudeau's letter, which starts with "Dear Jeff," does not single out any of the bidding cities, which include major centres like Toronto, Vancouver and Ottawa alongside acknowledged longshots like Halifax and Sault Ste. Marie, Ont. [....] et à la toute fin de l'article.... http://toronto.ctvnews.ca/trudeau-pens-letter-to-amazon-founder-as-bids-for-hq2-continue-1.3639847

Tant qu'il n'y aura pas de transparence dans cette planification, j'ai peu d'espoirs. C'est incroyable l'écart de transparence entre Montréal et Toronto et plusieurs autres villes à ce niveau. Beaucoup de retard à rattraper.

Normal. Amazon veut que HQ2 devienne l'égal de HQ1

Proposition de Toronto: https://s3.ca-central-1.amazonaws.com/torontoglobal/TorontoRegionResponsetoAmazonHQ2RFP_PD.pdf Solide pitch. Ils ont pris ça au sérieux.

Tu parles à travers ton chapeau. J'habite juste à côté des viaducs Atwater/Lasalle/Wellington et je ne peux pas dire qu'ils ont chômé où qu'ils auraient facilement pu aller plus vite. C'est absolument pas comme l'échangeur Dorval. D'abord il faut préciser qu'ils n'ont pas encore remplacé de viaduc entre le pont de l'île des soeurs et turcot, ils en ont plutôt construit de nouveaux en parallèle sur des terrains qu'il a fallu qu'ils exproprient et démolissent auparavant, en plus d'amincir les viaducs existants pour aller chercher suffisament d'espace. C'est un chantier qui est vraiment à l'étroit, même après ça. Il n'y aurait absolument pas eu d'espace pour construire quelque chose à côté pour ensuite tout glisser en place d'un coup. Et surtout, c'est vraiment un projet au phasage très sensible et complexe . La partie lente et compliquée ce n'est pas de construire les viaducs eux-mêmes, c'est tous les travaux de mise à niveau des infrastructures souterraines aux abords de ceux-ci (relocation d'aqueducs/egouts/hydro, etc), et aussi la construction de bretelles temporaires pour maintenir la circulation à travers les différentes étapes. Il ont même eu à désamianter le sol à un certain point. En plus, ça ne leur sert à rien de tout précipiter pour finir telle structure quand ce qui se connecte ne doit être construit que l'année suivante, par exemple. C'est pas un puzzle qui peut-être assemblée dans n'importe quel ordre.

En le percevant comme un agrandissement, et non comme un nouvel immeuble. La structure qu'ils agrandissent ne peut pas supporter 50 étages.

Ça va prendre encore un moment. C'est à la fin de la semaine prochaine que les consortiums doivent soumettre leurs propositions: J'imagine que ça va prendre environ un mois à CDPQ Infra pour faire la sélection des gagnants?

La traverse Montpellier ouverte C’est officiel. Piétons et cyclistes peuvent maintenant traverser la voie du Canadien National (CN) en toute sécurité entre les quartiers Montpellier et Hodge-Place Benoit, dans Saint-Laurent. La traverse qui relie les deux tronçons du boulevard Montpellier sera accessible en toutes saisons. Plusieurs résidents des deux quartiers étaient ravis lors de l’inauguration, mardi. Ce nouveau passage leur évite le long détour de 40 minutes en transport en commun ou une longue marche de quatre kilomètres, une collision ou une amende salée en traversant illégalement. «J’habite à Montpellier et mon fils vit de l’autre côté, s’enthousiasme Lucie Chagnon, qui est également bénévole au Centre communautaire Bon Courage. Les résidents d’Hodge-Place Benoit vont pouvoir aller magasiner au Village Montpellier, car le quartier est très enclavé depuis la fermeture du Loblaws.» Des familles sont réunies, des bénévoles vont pouvoir apporter leur aide plus facilement d’un côté ou de l’autre de la voie de chemin de fer et des travailleurs gagnent de précieuses minutes. «Je pense que cela va changer la vie d’au moins une centaine de chauffeurs, grâce à l’accès aux bus 121 et 171 sur Côte-Vertu et aux commerces, souligne un chauffeur de la Société de transports de Montréal (STM), Jean-Pierre Nonast, qui travaille au Centre Stinson. Cela réduit également notre empreinte écologique en évitant le détour en voiture.» Attendu L’aménagement de ce passage à niveau était attendu depuis une dizaine d’années, mais comportait plusieurs défis selon le chef adjoint du Service de police du CN (SPCN), Jocelyn Latulippe. «En plus de réunir nos services, la Ville et la communauté autour du projet, il faut déterminer le bon emplacement en fonction de la circulation ferroviaire et des besoins du secteur», explique-t-il. Le CN doit notamment prendre en compte la vitesse des trains à différents endroits et la visibilité des voies depuis le passage. Finalement, l’installation consiste en une allée asphaltée qui mène d’un côté à l’autre de la voie ferrée. Dès l’arrivée d’un train, une barrière de passage à niveau descend, empêchant les piétons et les cyclistes de traverser. La sécurité est aussi assurée par des feux clignotants et des alarmes sonores. Le SPCN effectue un important travail d’éducation et de communication afin d’éviter les traverses illégales. «Plus d’une cinquantaine de personnes ont perdu la vie l’année dernière lors d’intrusion sur les voies ferrées. Il est difficile de mesurer la vitesse d’un train lorsqu’on est piéton», constate M. Latulippe. Finitions Les travaux, au coût de 1,2 M$ assumé par la Ville de Montréal et l’arrondissement, avaient été annoncés en janvier et ont été terminé dans les délais. Seules quelques finitions, comme l’installation de chicanes pour ralentir les cyclistes et éviter le passage de véhicules, restent à compléter. Pour le maire de Saint-Laurent, Alan DeSousa, ce passage à niveau est une réalisation importante pour la sécurité des usagers et s’inscrit dans le dernier plan local de déplacements de l’arrondissement. La traverse pourrait d’ailleurs faire un jour partie d’un vaste réseau. L’aménagement d’une piste cyclable le long de la voie du CN est en discussion afin de relier les quartiers Montpellier et Hodge-Place Benoit aux cégeps ainsi qu’au site de l’ancienne usine Honeywell, où un projet de «village urbain» est en cours. http://journalmetro.com/local/saint-laurent/actualites/1213232/la-traverse-montpellier-ouverte-hodge-place-benoit-stinson/

Sauf que l'affaire, c'est qu'ils ont choisi "d'agrandir" la structure existante plutôt que de construire un nouveau bâtiment de toutes pièces.

Est-on certain que ce n'est pas le contreplaqué d'origine?

La base.

17 octobre 2017

Donc... (1) Vue du métro Montmorency (2) Vue de la Place Bell... (3) vue de le Corbusier:

On est loin de ce qui avait été imagnié en 2014

En fait, elle va se faire sur la direction nord du pont, mais en direction sud!

Vous pouvez écouter l'explication des rondelles artistiques à la 15e minute de cette vidéo: https://www.facebook.com/TourDesCanadiens/videos/1562095720525620/

Selon Bronfman: "il faudra que les gouvernements fassent leur part". Selon Coderre: "En temps et lieu, on va faire ce débat." Selon toi: Bref, si je comprends bien ce que toi-même tu dis, la bonne formule n'a pas encore été trouvée, et même si la bonne formule était celle des immigrants investisseurs, cela demanderait un amendement à la loi sur l'immigration du Québec. Quand on considère qu'il y aura une élection aux deux paliers de gouvernemen dans un avenir rapproché, l'enjeu est loin d'être réglé. Ne t'en déplaise, la réélection de Coderre et Couillard n'est pas qu'une banale formalité.