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On Dirait que nos dirigeants aiment se compliquer la vie. Quel con à décider qu'on ne devrait pas construire plus haut que le tablier du Pont?

 

Se compliquer la vie, certes, mais quant à systématiquement faire fuir des promoteurs... y'a que Montréal qui semble posséder autant "d'expertise" là-dedans. Faut le faire, quand-même: empêcher une densification digne de ce nom pis après ça tenter de bloquer la construction de l'A-25 et l'extension logique de l'A-720 vers l'est, bordel de connerie! :duh:

 

Et quelqu'un a une idée de quand ça date ce nouveau concept de soit rien faire pour convertir le no-man's-land au pied du pont en un quartier urbain renouvelé et densifié, ou sinon de permettre juste du 3-4-5-6 étages qui a l'air démesurément minuscule à côté du "géant maigrichon" de ferraille? :confused:

 

Me semble qu'un peu de "compagnie" ramènerait ce superbe pont à une échelle plus humaine, mieux insérée dans la trame urbaine, en plus de servir de porte d'entrée plus digne vers le centre-ville, l'est et le nord de la ville! :stirthepot:

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  • 3 mois plus tard...
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La Ville de Longueuil rénovera l’édifice du métro grâce à un investissement de 3 millions $

 

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L'administration Saint-Hilaire vient de changer le sort réservé à l'édifice du métro, datant de 1966. (Photo:Archives)

 

Yves Rivard

Publié le 11 Février 2011

 

 

La Ville de Longueuil a officialisé sa position par rapport au développement du secteur de la Place Charles-LeMoyne, mettant ainsi un terme à un lot de rumeurs colportées depuis les trois dernières années. Ainsi, la somme de 3 millions $ sera investie dans un projet global de revalorisation qui débutera dans les prochains mois.

 

Cette annonce vient premièrement changer la donne de la démolition anticipée de l’édifice du métro, qui au lieu d’être rasé, sera entièrement remis à neuf, grâce à une enveloppe de 2 millions $. On se souviendra qu’en 2008, des experts avaient pourtant déclaré qu’il en coûterait plus cher de réparer les problèmes de structure et d’infiltration d’eau que de construire un autre édifice, plus moderne et respectant les normes.

 

Toujours dans le but de revitaliser cette zone, un autre million $ sera dédié à la construction d’un passage reliant l’Atrium au métro.

 

À noter: ce projet s’inscrit en ligne directe du programme de l’administration saint-Hilaire visant à investir 100 millions $ au cours des prochaines années dans le but d’optimiser le secteur de la Place Charles-LeMoyne.

 

On se souviendra qu’au cours des dernières années, la démolition de l’immeuble avait été envisagée dans le but d’y ériger une tour à espaces administratifs. Deux études avaient même été commandées, respectivement à la firme Dessau et à Catania, dans le but d’évaluer la logistique de démolition et de dresser un portrait du potentiel de développement de cette zone. Les dits études n’ont toujours pas été dévoilées.

http://www.rivesudexpress.ca/Actualites/Nouvelles/2011-02-11/article-2218631/La-Ville-de-Longueuil-renovera-l%26rsquo%3Bedifice-du-metro-grace-a-un-investissement-de-3-millions-%24/1

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  • 2 semaines plus tard...
On parle de travaux de mise en valeur... il n'est pas question de barrer le chemin à des promoteurs ?

 

Le titre du fil:

L’édifice de la station de métro serait rasé pour élever de nouvelles tour

 

Troisième paragraphe de l'article que je viens de poster:

Contrairement à ses prédécesseurs, Mme. St-Hilaire s'oppose à la destruction du bâtiment de la station de métro, qui date de 44 ans, et qui est la propriété de la Ville de Longueuil, et opte plutôt pour une remise à neuf pour l'immeuble.

 

Deuxième paragraphe de l'autre article, première phrase.

Cette annonce vient premièrement changer la donne de la démolition anticipée de l’édifice du métro, qui au lieu d’être rasé, sera entièrement remis à neuf, grâce à une enveloppe de 2 millions $.
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