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Davidbourque
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Tout ce qui a été posté par Davidbourque
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Il est vrai que la partie d'hier était inquiétante, mais ce que j'ai vu, c'est le retour de 3 joueur blessé, dont 1 a qui on donnait de très grosse responsabilité et qui hier, n'était vraiment pas au sommet de sa forme. Plekanek n'a pas été très bon hier, mais d'un autre coté, il savait que c'était la partie de l'année et a peu être précipité son retour. Darche n'avait pas jouer depuis très longtemps et Halpern était un cas très incertain pour la partie d'hier. On s'est retrouvé avec un club dans leur prime avec une alignement stable face à un club qui avait 4 joueur qui n'avait pas jouer depuis au moins deux semaine qui ont probablement précipité leur retour pour justement, le match le plus important de l'année. Ensuite en deuxième, au lieu de se donner une chance, on a pris des pénalités stupides qui ont tuer le momentum que le club avait pris (et ça, franchement, c'est ce qui m'écoeure le plus de cette année, le nombre de pénalité stupide et inutile qu'on prend, c'est même pas croyable..., on est premier dans ligue pour les minutes de pénalités pi on se bat même pas.) Mais est-ce qu'on était intimidé? peu être mais j'en doute. Des gros joueurs, y'en a dans tout les club. Si ta peur de te faire frapper rendu dans la LNH, peu importe ta grandeur, je me demande ben ce que tu fait la... Mais je pense aussi que le CH pensait gagné facilement en jouant au hockey. sauf que les Bruins avait l'intention de montrer qu'eux autre aussi savent jouer au hockey.
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Boff je me rappelle très bien que l'an passé avant les séries, c'était très pénible donc je ne m'en fait pas trop. Mais bon, tout les équipes se font planter une fois de temps en temps. Je trouve ça juste plate qu'il ne se soit pas plus tenu ensemble hier et qu'il n'ai pas voulu jouer plus intense pour contrebalancer les blessés qui revenait qui n'était vraiment pas au sommet de leur forme.
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Oui bien en réalité, c'est entre le métro et le Tramway que le Train léger se situe réellement. Il y a même 2 sous division entre les deux, les français disent les tram-train et les train-tram, mais bon les 2 sont très proche un de l'autre. Leur principal avantage est une plus grande flexibilité qu'un métro et une plus grande capacité et vitesse qu'un tramway qui lui est plus destiné au courte distance. Mais les tramway moderne se rapproche beaucoup des trains léger versus ceux de l'époque à un seul wagon circulant dans les voies routières. On se perdra pas dans les terme puisque les 3 sont très très proche, mais on peux quand même dire que les train léger sont un hybride entre le métro et les tramway. Plus flexible qu'un métro, plus rapide et gros qu'un tramway.
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rive-sud Autoroute 30 - Discussion générale
Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
J'aime bien cette série, l'animation n'est pas super, sans être mauvaise, mais l'information y est omniprésente et contrairement a bien des documentaires en séries, elle ne nous prend pas pour des imbéciles en répétant toujours les mêmes affaire et en arrêtant pas de te teaser. -
Je trouve que c'est pas faux ce qu'elle dit. Je trouve que durant la dernière décennie, Québec c'est fait une place de choix en ayant des activités culturelles ou la population embarquait beaucoup. Ces activités ont attiré le tourismes et ont dynamisé la ville. Mais ces activités la ont été avant tout soutenus par la ville. Je pense pas que la poche des partisans soit sans limite et une de mes crainte est que justement, Québec délaisse le coté culturelle pour engloutir leur argent dans les nordique atténuant ce qui leur a donné du succès. A part les gens des régions, (un poids surestimé dans les études à mon avis) il n'y aura pas grand monde qui iront à Québec pour aller dans un amphithéâtre. Peux être les fans frustré du CH, mais ça n'amènera plus les touristes. Et puis si Québec à les reins assez solide pour rentabilisé un aréna multifonctionnel, la mairesse de Longueuil ou le maire de Laval pourrais en faire autant. Ce sont deux marchés bien plus gros et important que la ville de Québec. Et puis je vois pas ou est le deal pour les contribuable et la ville dans le Deal avec Québécor. Le montant versé ne couvrira même pas les intérêts sur le prêt de la ville. Je trouve donc que la "réussite" de Labaume est un peu raté. Le vrai deal, ou le vrai succès aurait été qu'un investisseurs privé mettre entre 30 et 50% du montant et que le fédéral et le proviencial en mettre 40-60% et la ville environ 10%. Le même genre de deal que les Alouettes et l'Impact (chose que les gens oublie souvent quand il disent qu'on a eu de l'argent pour ces stades la...)
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Exact, tu peux même les faire circuler sur ton réseaux de Tramway et faire des stations communes. Les trains lourd, c'est adapté au longues distances. Mais la rive sud est dans le fond à 2 pas du centre ville. Ton train léger, tu peux le faire passé sous ou sur des viaducs facilement, tu peux avoir des rayons de braquages plus courts. Tu peux le faire passé dans un tunnel ou sur des voies aériennes. Tu passe dans un tunnel ou dans les airs ou que c'est très denses et tu reste au niveau du sols dans les zones moins denses pour sauver des coûts. Tu peux ainsi développer ton réseaux de transport a bien meilleurs coûts que le métro. Le métro, c'est idéal dans les zones très denses à denses, ensuite vient le tramways et les train léger de dense à peu dense et dans les zones peu et très peu dense ou tu as de la place pour construire un gigantesque stationnement (De toute manière, ces places la, tout le monde a un autos, pas le choix....) le train de banlieue est idéal.
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Effectivement. C'est aussi plus flexible qu'un train lourd puisque les wagons sont tous automoteur. Ça te laisse la possibilité de faire circuler des plus petits trains plus souvent sans t'enlevé la possibilité d'en faire passé des gros quand le besoin est la. Quand tu as une grosse locomotive comme sur ce train il faut que tu aille un certain nombre de wagon pour la rentabilisé ce qui fait un gros train qui est long a arrêter et démarrer. Sans parler que les wagons sont très lourds et sont limité en pentes.
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Sinon, le train léger correspond exactement au besoin dans ce scénario:
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oui, bah c'est encore plus proche d'un tramway Quelques exemples ça n'a pas la capacité d'un train lourd ou d'un train de banlieue, mais ce n'est pas le but rechercher non plus. C'est pour remplacer les milliers d'autobus et non pour faire du transit longue distance.
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tant qu'à construire un nouveau pont pour y faire passé des train standard pour profité du réseaux comme tu le dit, aussi bien profité du réseaux et les faire passé par Victoria qui est tout déjà fait et ou que tu n'aura pas besoin de rajouter de nouvelles voies... c'est juste a coté... Mais le train léger à justement l'avantage d'une capacité plus petites. En gros c'est un tramway sur voies dédié. Rien ne t'empêche à la fin de le faire rouler dans une rue. Sans parler que les trains léger ont beaucoup moins de contrainte concernant la pente maximale permettant ainsi de faire des viaducs plus facilement (ces dernier étant aussi moins imposant que ceux pour les train lourd). Sans parler que ce dernier est tellement plus efficace pour les courtes distances et les arrêts fréquent. La petites capacité permet de faire passé plus de train, de déservir plus de zones et d'offrir un meilleur services hors heures de pointes. (train plus petits plus rentable à faire circuler). Je vois vraiment pas pourquoi on devrais faire passé un train lourd la franchement... il y a tellement plus d'avantage pour les "esti" de train léger... il servirait surtout à remplacer les milliers d'autobus en polluant moins (électrique) et en offrant un lien entre les futurs tramways de l'ile et ceux de la rive sud... Regarde sur la map, imagine le nombre de viaduc et d'expropriation qu'il serait nécessaire de faire pour faire passer un train lourd la... Non franchement, le train lourd, c'est bon pour l'inter-urbain, mais ce n'est pas le but, ici c'est du transit courte distance ou il y a un obstacle entre les deux, le fleuve...
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pourquoi lourd? c'est pas de la marchandise que l'on transite, pas besoin de wagon de 100 tonnes. Un train léger peux arrêter et démarrer plus rapidement et coûte moins cher à rouler puisque tu déplace moins de poids. Les trains lourds c'est quand tu es obligé de les faire passé sur les rails existants puisqu'il faut que tes wagons respectes les normes des voies ferré nord américaines. Une raison bien simple de ne pas mettre un train lourd ? il faut monter le pont vraiment haut pour laisser suffisamment de hauteur pour la voie maritime. Avec un train lourd, tu ne peux pas dépassé une pente de 2%(1% étant la recommandation), ce qui fait que le pont serait énormément long....
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http://www.ruefrontenac.com/affaires/35273/35273 ça résume ma pensé mais bon, il y a beaucoup d'endoctrinement et d'argument biaisé dans ce dossier et discuter du sujet fait ressortir des "fan"atique...
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hum hum, je pense qu'il va falloir un moratoire sur les changement de nom des villes !!!!
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Le moratoire voulu pour ce gisement, ce n'était pas pour définir à qui appartenais le gisement ou c'était plutôt dans la panique de l'explosion de la plateforme de BP?
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Oui pourvu que les frais de condos en prévoit l'entretien!
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Cependant, je ne pourrais pas vraiment vu que je travail la semaine. Mais je me demande s'il ne serait pas possible d'obtenir une passe journalistique ou quelque chose du genre aussi
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Moi je propose que vous vous cotisez tous pour m'y envoyer, je vous ferai un compte rendu !
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Non, c'est très loin de tout le monde, ça se fera très rapidement crois moi. Les argents bloqués pour les gaz de shit (scusez la ) ira probablement à l'exploitation de ce gisement! Très bonne nouvelles ! C'est les écolos pourront probablement chialer, mais je pense pas que la solution soit de rien faire, la vrai solution c'est de "BIEN" le faire... C'est pareil pour les gas de shit, mais pour le moment, on sait pas comment bien fracturer la roches sans affecté les napes phréatique et sans utilisé des millions de litres d'eau qui ne seront plus utilisable par la suite. L'exploitation de ce gisement doit être fait rapidement avant que les technologies de production de pétroles soit trop abordable (comme ceci:http://videos.tf1.fr/jt-20h/transformer-du-co2-en-petrole-c-est-pour-bientot-6250489.html)
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Personnellement mon pont de rêves 3 vois autos dans chaque direction + 1 vois covoiturage, taxis etc,(avec accotement) 1 vois pour bus mais Prévu pour un train léger, piste piétonnières et cyclistes avec a mis chemin une halte avec la possibilité de monter dans une des tours des hauban pour accéder à un belvédère qui donnerais sur la plus belle vue de notre belle ville !!! Tout le monde serait content. Les éco-grano-communiste, les automobilistes, les véloistes, les artistes etc... name it! Je pense pas cependant qu'on devrais avoir beaucoup plus que 4 vois de circulation puisque plus loin il n'y aura pas nécessairement la capacité de faire passé autant de voitures.
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Sun Life veut repartir à zéro avec le Québec
Davidbourque a répondu à un sujet de monctezuma dans L'actualité
Je ne remet pas en question le droit d'un peuple de défendre ses valeurs et sa langue. Cependant, je conçoit parfaitement que cela se fait au détriment des autres. Mais la vie est ainsi faites. Faut juste comprendre que tous nos actes ont des conséquences positives et négatives et ignorer certaines conséquences n'est pas valable. Lorsqu'on fait un choix, je pense qu'il faut le faire de manière réfléchit en acceptant tout les cotés de la médailles. Autant le PQ de l'époque était au courant et était prêt a vivre avec les conséquences, autant la Sun Life se doutait bien que ce geste n'était pas sans conséquence. Je ne suis pas convaincu qu'on est si en désaccord que ça. Cependant, je pense qu'il faut toujours voir les 2 coté et que toute action a toujours des conséquences... -
Sun Life veut repartir à zéro avec le Québec
Davidbourque a répondu à un sujet de monctezuma dans L'actualité
bah c'est exactement ce qu'ils ont pensé à l'époque non? -
Sun Life veut repartir à zéro avec le Québec
Davidbourque a répondu à un sujet de monctezuma dans L'actualité
Imposer ses valeurs et sa langue a autrui, je m'excuse, mais je trouve que c'est une attitude très cavalière... Imaginez si Ottawa aurait voulu que tout les rapport d’impôts soit fait en anglais et exclusivement en anglais. ça n'aurait pas été une attitude cavalière ??? (ah non bien sur, quand ça va dans ce sens la, c'est vilain...) Et puis concernant les montréalais qui sont aujourd'hui majoritairement bilingue c'est vrai... ceux qui ne l'était pas sont partit pour Toronto il y a très longtemps... Et puis oui ils ont jouer le jeux politique lorsqu'ils ont déménager, ils ont voulu faire comprendre que cet indépendance était perçu par les anglophones comme une acte de guerre envers eux. Soudainement, leur façon de fonctionner n'était plus la bonne, et on les traitait d’esclavagistes des francophones et autres termes du genres... un peu normal qu'il se soit sentit insulté. Mais comme la plupart des indépendances ont été proclamé à la suite d'un conflit, on s'étonnera pas personne que sa finissent ainsi. Faut pas oublier non plus qu'à Toronto, pendant qu'on s’entre-déchirait au Québec, eux courtisait les compagnies anglophones à tour de bras. "Pourquoi vous faire traiter ainsi par les francophones qui ont de très gros préjugé envers l'élite anglophones alors que nous on va vous accueillir à bras ouvert. Après, que les francophones se sente insulté par la Sun Life et ne veulent pas voir leur coté de la médaille, c'est normal ! l'anglophone riche et vilain méprisant la francophonie est encore un préjugé difficile à faire partir. Mais des fois, je me demande bien si ces préjugé sur-véhiculer par les indépendantistes n'ont pas amplifier le phénomène... -
Sun Life veut repartir à zéro avec le Québec
Davidbourque a répondu à un sujet de monctezuma dans L'actualité
Boff Tu n'as pas compris du tout mon point de vue et vu ton raisonnement, qui est exactement celui que je déplore tant des souverainiste. On ne regarde que la chose de notre point de vue qu'on considère légitime. On veut faire l'indépendance pour protégé notre culture et nos valeurs mais lorsqu'un tiers crois que cela se fait a ses dépend, il doit se la fermer ou nous faire affront? Il doivent alors automatiquement se convertir à nos valeur ? Cela ressemble à de la tyrannie... Je ne sais pas si tu t'y connais en histoire, mais il n'y a aucune indépendance qui s'est fait dans la joie et le bonheur. Quand les indépendantistes arrivent avec leur projet, tu remarqueras qu’ils sont toujours prompt à classer les individus et organismes dans le clan des pour et le clan des contre. Une très grande polarisation comme qu'on peut voir à bien des endroits dans le monde. De mon coté, si je me met dans la peau d'une compagnie anglaise qui est établie dans une ville francophone qui veux faire l'indépendance à cause d'un complexe d'infériorité vis à vis les gens parlant ma langue (quoi qu'exploiter par des anglais, mais si la France ne nous aurait pas abandonné, on aurait probablement été exploiter par des français... et les anglais on exploiter d'autres anglais ailleurs, l’exploitation des autres est un concept sans langue ni frontière) et qu'on parle de nous forcer à parler français et qu'en plus faire l'indépendance, ça serait plus que suffisant pour que sacre mon camp au plus sacrant. Surtout que ces gens sont si endoctriné et si sur de la vertu de leur projet d'indépendance qu'ils se croient en droit de dicter à tous leur idées et que seul leur vision est juste. Probablement l'exemple parfait du discours de l’endoctrineur résumé dans une petite phrase. Mais je doute que l'indépendance donne plus de pouvoir pour évité ce problème. Des pays indépendant remplis de sous-merdes des puissances capitalistes, il y en a des tonnes... Ce qui règle ce problème, et qui a grandement améliorer la situation pour les québécois, c'est la capacité à se tenir debout, à se prendre en main, à être fier. René Lévesque et le partit Québécois n'ont peux être pas fait l'indépendance, mais ils nous auront inculqué ces valeurs et ils auront probablement plus fait pour cette cause que l'indépendance aurait pu faire... -
Franchement, je te trouve pas mal gentil. Moi je l'enverrais en plein coeur d'un bastion de Kadhafi avec le mandat de l'éliminé. On lui implémenterait une puce pour voir s'il quitterait le pays, au cas. Et comme arme, on lui donnerait ceci http://www.youtube.com/watch?v=iZc-fXHTSt8 t'aime ça la violence pi la mort, amuse toi !
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Mario Movie Trailer !
