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Davidbourque

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Tout ce qui a été posté par Davidbourque

  1. Davidbourque
    les femmes peuvent jouer au soccer en Arabie Saoudite????? (je sais je suis chiant, mais c'est vendredi ! )
  2. Davidbourque
    outch.... de quoi venir sourd...
  3. Davidbourque
    outch le bruit au freinage. Encore pire dans un endroit clôt avec des murs en béton... Le choix du pneumatique n'était pas stupide !
  4. Davidbourque
    Je pense aussi qu'il y a plus de 32 étages, mais c'est difficile à compté. Mais j'adore le design, même version que l'anciens mais avec des matériaux plus moderne. ce serait tout un ajout pour Montréal
  5. Davidbourque
    J'ai vu des parties de miniputs sur des lacs gelée lors de sortit de pêche sur glace, mais pas du golf. Mais je crois que le problème réside dans l'entretient. Surtout que tu ne voudra pas créer des plaque de glace sur un vrai terrain de golf puisque cela pourrais être catastrophique au printemps. Mais sur un lac, ça pourrais p-t se faire.
  6. Davidbourque
    Je ne pense pas que les conservateur vont faire un chèque à Québec. Peux être cependant s'il n'y avait pas eu d'Aréna. Mais je pense plutôt que vu qu'ils ont eu ce qu'ils voulaient, il vont oublier que les conservateurs n'ont rien donné. La situation aurait été différente si Québec n'aurais pas eu son Aréna. Mais comme ils l'ont, il vont vite oublier tout ça et rendu au élection, ce sera du passé. sinon, quel Deal pour Québécor, le droit d'administrer un amphithéâtre auquel on paie qu'une infime partit du coût réel. Les "CON"tribuables paieront pour qu'un riche puissent venir s'enrichir. Disons que je ne suis pas impressionné. Mais bon, que puis-je faire
  7. Davidbourque
    en tk, lui ses projet ne flambe pas !
  8. Davidbourque
    C'est une possibilité, mais j'ai déjà vu de mes yeux les milieux criminel utilisé des fanatique idéologique pour faire leur travail...
  9. Davidbourque
    C'est ça qui arrive quand on ne paie pas les permis officieux.... Vivement qu'on se débarrasse de ce cancer qu'est la mafia...
  10. Davidbourque
    Je préfère aussi l’effet vintage New York de l'original. cependant, je me pose des question sur ce que cela aurait l'air en vrai. Avec de bon matériau, ça devrais bien regarder mais son sais jamais.
  11. Davidbourque
    Le quartier sera complètement changé. et que c'est massif !!!!!!!
  12. Davidbourque
    J'ai osé dire sur le blog de Cyberpresse que les usager du transport en commun ne devrais pas être autant subventionné... ouff, je m'attire du trouble !
  13. Davidbourque
    Je ne vois absolument pas de quoi tu veux parler
  14. Davidbourque
    ah oui, je vois... Mais si on pouvais avoir une route nationale entre Turcot et Souligny sans lumière, ça me dérangerais pas vraiment les 70 Km/h C'est dommage qu'il ne se passe rien parce que Notre-Dame est en ruine...
  15. Davidbourque
    Malek est rendu un plateauiste wannabe Je suis d'accord pour l'exemple du pont champlain Mais avec la 25 et la reflection de souligny de terminé, il serait peux être temps de prolonger la 720 jusqu'à souligny. In my dream i know mais quand même....
  16. Davidbourque
    750 place de stationnement !!!! WTF!!!! c'est immense ! Cela me semble démesuré vu la taille du projet. Vont t'il faire 15 étage en sous-sol?
  17. Davidbourque
    Je souhaite avoir tord !
  18. Davidbourque
    Étant donné que le point de vue de ce croquis est au niveau du sol et que la tour de la bourse est au second plan, je crois qu'il y a un léger ajustement à faire à cause de la perspective. 115-120M me semble plus réaliste. mais bon, c'est très difficile à dire à partir d'un croquis.
  19. Davidbourque
    Cela ressemble beaucoup au M9 avec une petite touche de Louis-Bohème. J'aime bien, le coin St-Denis-René Lévesque sera vraiment plus beau ainsi
  20. Davidbourque
    J'ai pas vraiment lu ces proposition. J'ai surtout posté pour montrer que le pont semble être un succès pour le moment. Effectivement c'est ridicule un peu. Le problème d'ajouter des centaines d'autobus, c'est qu'il faut tous les conduire et les entretenir.
  21. Davidbourque
    WoW! on doutait de l'attrait du pont de la 25, mais le succès est déjà la et le pont n'est même pas ouvert... Reste à voir après 2-3 ans mais cela est bon signe et pourrais peux être permettre la création de nouveau pont payant sur la rive sud par exemple.
  22. Davidbourque
    2014, c'est la date de livraison. Il faut démolir l'existant, faire les fondation qui seront relier au métro, (ce qui prendra du temps mais qui ajoutera une grande valeur a l'édifice). Les travaux commence ce printemps. On parle pas d'un projet repoussé en 2014, mais plutôt d'un gros projet qui ne sera pas prêt avant 2014.
  23. Davidbourque
    un aller simple pour Québec en train c'est 74$, en autocar, c'est 55$ pour une durée de trajet similaire, 3 heure 19 pour via, 3 heure 15 pour Orléans Express. 100$ pour 1 heure et demi ou moins avec un bon confort, ça pourrais faire la job, resterait à voir si c'est rentable. mais augmenté encore le tarif pour enlevé que 45 minute, je doute que ça améliore la situation.
  24. Davidbourque
    Mais si on suis la logique, monorail via société d'état, TGV via société d'état, le monorail a de bonne chance de coûté moins cher. Mais pour le moment, les monorail suspendu ne sont pas très rapide (75 Km/H) il est vrai que la structure d'un monorail rapide devrais être apte a supporté des contrainte plus importante. De plus il y a la question du terrain. Les pillier devrais être absolument enfoncé jusqu'au roc. J'ai vu un documentaire parlant du Mag-Lev entre l'aéroport de Shangai et le centre ville que le plus grand problème fut de rejoindre le roc. http://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid_de_Shanghai Mais sinon, pour l’Amérique du nord, on parle de train rapide et non de TGV. entre 100 et 200 KM/h au lieu des 300 Km/h du TGV. (sans parler que TGV est une marque déposé, on ne pourrais appeler le train ainsi ) Mais ta réflexion n'est pas mauvaise. On oublie aussi les couts d'entretiens. Je crois qu'entretenir des centaines de km de pylônes de béton coûtera beaucoup plus cher qu'entretenir des remblais de train rapide. Ce qui ne manquera pas de faire augmenter le cout d'exploitation. Les monorail suspendu ne sont vraiment pas une nouvelle invention. On en parle depuis plus de 100 ans, il doit bien y avoir quelques raisons pourquoi il ne sont pas plus massivement adopté. Mais n'en demeure pas moins qu'économiquement, un train rapide et efficace entre les grandes villes sera un grand atout économique.
  25. Davidbourque
    Je crois que c'est beaucoup plus qu'un jouet. c'est un outils de développement économique. Relier les grandes villes par un train rapide et efficace permettra d'augmenter les échanges de diminuer grandement la dépense du Québec au Pétrole.
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