autoroute 10 Autoroute 10 (Bonaventure - portion au nord du canal (boul. urbain))

[peekay]

Je n'avais jamais remarqué à quel point les nouvelles rues du boulevard seront 'tout croches' et ne suivent pas une perspective en ligne droite.

 

But that's the beauty in driving. Nice curves.

[tokywan]

C'est cool. Mais pourquoi j'ai cet impression, en voyant cette photo, que Montréal vient de perdre d'un peu de son identité ??

[vivreenrégion]

C'est cool. Mais pourquoi j'ai cet impression, en voyant cette photo, que Montréal vient de perdre d'un peu de son identité ??

 

cette partie de Bonaventure était une plaie et très laide. Il faut le moins de béton et le plus de verdure possible.

[acpnc]

Montréal est en fait en train de perdre une partie de son identité passée et ce sera au profit d'une nouvelle renaissance

[vrioux]

Sobering views.

[Rocco]

du sommet de la Place Ville-Marie

 

[ATTACH]27282[/ATTACH]

Le futur parc linéaire aurait dû aller rejoindre le canal au bout. Il finira plutôt tel un coït interrompu face à une structure de métal entre deux branches d'autoroute.

[vrioux]

Dire qu'on avait payé pour une belle étude qui recommandait un beau tunnel sous le bassin peel et la revalorisation des terrains aux alentours...

 

 

 

https://www.google.ca/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://ocpm.qc.ca/sites/ocpm.qc.ca/files/pdf/P42/3b3.pdf&ved=0ahUKEwiZ_b2CzufNAhUi3IMKHQbdBxkQFggoMAI&usg=AFQjCNEdL-lCqIgKz2fSOUdK5mgbaT31Gg

[Né entre les rapides]

Dire qu'on avait payé pour une belle étude qui recommandait un beau tunnel sous le bassin peel et la revalorisation des terrains aux alentours...

 

 

 

https://www.google.ca/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://ocpm.qc.ca/sites/ocpm.qc.ca/files/pdf/P42/3b3.pdf&ved=0ahUKEwiZ_b2CzufNAhUi3IMKHQbdBxkQFggoMAI&usg=AFQjCNEdL-lCqIgKz2fSOUdK5mgbaT31Gg

 

Manifestement, l'option tunnel n'a pas été choisie. Te souviens-tu d'une annonce/communiqué faisant état d'une décision à cet effet--expliquant le pourquoi?

[vrioux]

J'ai souvenir qu'on a rejeté l'idée pour son coût. Il y a aussi le fait que le fédéral est propriétaire de l'autoroute à partir du bassin peel et vers le sud.

[nephersir7]

En fait, le tunnel était une option proposée par la société du havre pour la lointaine 3e phase du projet, aprés la phase 2 qui était le réaménagement entre le Pont Victoria et le Pont Champlain.

 

Je cite:

"Le projet de la phase 3, la plus coûteuse, constituera à démolir l’autoroute surélevée, pour la remplacer par un

pont ou un tunnel, afin de franchir le canal de Lachine"

 

Il n'a jamais été question que le tunnel ne se fasse en même temps que, ni même juste après l'exécution la phase 1: la démolition de l'autoroute au centre-ville.

 

http://www.forumurba2015.com/2_conferences/2.1_liste_conferences/2008-09-30%20L'autoroute%20Bonaventure_Vision%202025.pdf

 

Manifestement, l'option tunnel n'a pas été choisie. Te souviens-tu d'une annonce/communiqué faisant état d'une décision à cet effet--expliquant le pourquoi?

 

J'ai souvenir qu'on a rejeté l'idée pour son coût. Il y a aussi le fait que le fédéral est propriétaire de l'autoroute à partir du bassin peel et vers le sud.

 

Je ne crois pas que l'idée ait été rejetée. La Société du Havre a été démantelée avant la mise en oeuvre de la phase 1 de sa "Vision 2025". On ne sait pas trop ce que la Ville envisage pour la suite des choses, mais c'est évident que ça ne se fera pas du jour au lendemain.

Modifié 10 juillet 2016 par nephersir7