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Prolongement de la ligne Bleue


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Ligne bleue et intelligence artificielle pour Montréal

Publié il y a 12 minutes
 

Une enseigne indiquant l'entrée d'une station de métro de Montréal.Deux ambulanciers ont vécu un choc lors d'une intervention au métro Cadillac en 2012. Photo : Radio-Canada/Charles Contant

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En plus d'étendre le métro de Montréal vers l'est, le cinquième budget de Carlos Leitao prévoit d'appuyer la création de l'Organisation mondiale de l'intelligence artificielle dans la métropole.

Un texte d’Éric Larouche

Avant même la présentation de sa politique de mobilité durable, le gouvernement a détaillé certaines de ses intentions en chiffrant notamment le coût du prolongement de la ligne bleue du métro de métro.

S’il chiffre l’investissement, évalué à 3,9 milliards de dollars, le budget ne précise pas d’échéancier pour l’ajout de cinq stations sur 5,8 kilomètres jusqu’à Anjou.

Aucune mention n’ont plus de la ligne rose, un projet défendu par la mairesse, Valérie Plante, en campagne électorale.

Le prolongement de la ligne bleue s’ajoute au projet de Réseau express métropolitain (REM) vers la Rive-Sud, un investissement de 6,3 milliards de dollars qui est toujours dans les plans, a précisé le ministre Leitao. « Le REM va faire entrer Montréal au 21e siècle », a-t-il déclaré en point de presse.

 

http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1091820/ligne-bleue-intelligence-artificielle-montreal-rem

c'est inquiétant il n'y a pas d’échéancier donc c'est encore juste une promesse ...

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il y a 4 minutes, nephersir7 a dit :

C'est deux fois plus élevé que ça devrait être.

J'attribue ça aux mesures bureaucratiques mises en place pour éviter les "épouvantables" dépassements de coûts  du métro de Laval, qui a coûté 4 fois moins cher le kilomètre.

C'est un cas typique qu'une gestion déficiente sans contrôles coûte moins cher qu'avec.

à l’instant, redfu a dit :

http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1091820/ligne-bleue-intelligence-artificielle-montreal-rem

c'est inquiétant il n'y a pas d’échéancier donc c'est encore juste une promesse ...

Le bureau de projets officiel a été lancé.

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Mais comment le prolongement de la ligne bleue peut-il coûter $3.9G, quand celui de la ligne orange à Laval, d'une longueur et d'une complexité comparable, a coûté $745M ?  Les coûts de construction n'ont tout de même pas quadruplés en 10 ans? 

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à l’instant, begratto a dit :

Mais comment ça peut coûter $3.9G quand le prolongement du métro à Laval, d'une longueur et d'une complexité comparable, a coûté $745M ?  Les coûts de consctruction n'ont tout de même pas quadruplés en 10 ans? 

Complexité bien moindre pour la ligne bleue, en plus d'un garage de moins qui était prévu.

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il y a 6 minutes, p_xavier a dit :

C'est un cas typique qu'une gestion déficiente sans contrôles coûte moins cher qu'avec.

On n'a qu'à regarder le projet du garage côte-vertu qui s'est fait en fast track.

On me fera pas croire qu'une station de la ligne bleue est plus compliqué que ce garage et son tunnel d'accès. Pourtant on pourrait construire 9 de ces garages avec le budget du prolongement de la ligne bleue.

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à l’instant, nephersir7 a dit :

On n'a qu'à regarder le projet du garage côte-vertu qui s'est fait en fast track.

On me fera pas croire qu'une station de la ligne bleue est plus compliqué que ce garage. Pourtant on pourrait construire 9 de ces garages avec le budget du prolongement de la ligne bleue.

Tout à fait, @SkahHigh, t'as une explication possible?

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