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ahuntsic-cartierville Station Du Ruisseau - Discussion


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Fil de discussion sur la station Du Ruisseau du REM.

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https://rem.info/fr/stations/du-ruisseau

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Plan d'implantation

  • La station est située sur le boulevard Henri-Bourassa Ouest, entre la rue Dutrisac et le boulevard Jules-Poitras. La rue Jean-Massé permet également l’accès piétonnier vers la station.
  • L'accès se fait par deux entrées de chaque côté de la voie ferroviaire. Le quai sud à destination du centre-ville est accessible via le boulevard Henri-Bourassa Ouest, tandis que l’accès au quai nord se fait via le stationnement.

Aménagement

  • Début de la construction : printemps 2020
  • Hauteur de la station : 6,70 m à partir de la voie publique
  • Longueur de chacun des quais : 80 m
  • Place publique aménagée
  • Aménagement paysager autour de la station (ex. arbustes, vivaces, etc.)

Services

  • Accessibilité universelle aux quais de la station au moyen d’ascenseurs
  • Vélo : 45 supports, dont 23 en milieu couvert
  • Accès cyclable : les cyclistes accèdent au site via la rue Jean Massé, le boulevard Henri-Bourassa et la rue Dutrisac, qui possède une piste cyclable sur rue. À proximité de la station, on retrouve une piste cyclable existante entourant le parc Saint-Laurent.
  • Autobus : arrêts sur rue à proximité
  • Dépose-minute, transport adapté et espaces pour les taxis
  • Stationnement incitatif : 1060 places, dont 17 cases pour accès universel, 106 cases réservées pour le covoiturage et 21 cases de stationnement avec bornes de recharge pour les voitures électriques

 

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  • 2 years later...
On 2020-09-25 at 10:38 PM, Gab20442 said:

J’étais justement en train d’écrire concernant ce nouveau lien piétonnier 😂! Quelle bonne nouvelle pour les résidents, car ça évitera de se rendre jusqu’à O’Brien ! Cependant, par pure spéculation et curiosité, advenant la construction d’une branche vers le centre de Laval à partir de la station Du Ruisseau, je ne sais pas s’il sera faisable compte tenu que la station est plus au nord.

Personnellement, je pense que ça serait faisable, mais que Laval devrait avoir sa propre station décalé légèrement au nord ou au sud de la station qui est présentement en construction. Il faut se rappeler que la ligne Laval sera nécessairement à cheval au dessus de l'autoroute. Elle arrive donc au moins 10m plus haut que la ligne actuelle et ne peut pas atteindre descendre au niveau du sol suffisamment rapidement pour faire la connection avec la station existante. Il n'y a que 250m entre le point le plus proche où il est possible de quitter l'autoroute et la station.

Sinon, hier, j'ai posté mes idées sur les prolongements de REM proposés par le gouvernement et ceux qui me semble intéressant à considérer. Personnellement, je pense que la ligne Laval devrait avoir son proper accès au centre-ville. Pour les curieux: 

 

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  • 6 months later...

I still believe Du Ruisseau and Montpellier will be the two busiest non-transfer/non-terminal stations. I’m really looking forward to this section coming online in a couple of years.

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2 hours ago, SameGuy said:

I still believe Du Ruisseau and Montpellier will be the two busiest non-transfer/non-terminal stations. I’m really looking forward to this section coming online in a couple of years.

agree, beside Panama, except if you consider it a transfer (from bus?)?

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29 minutes ago, danny12345 said:

agree, beside Panama, except if you consider it a transfer (from bus?)?

I think Panama will be amazing. Yeah, the big bus terminal is a “transfer” station to me 😉. I think Fairview will easily be similarly busy with intermodal transfers. 

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  • 10 months later...

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