montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[Gabmtl]

il y a 19 minutes, Blitz a dit :

C'est quand même dommage d'un point de vue du touriste qui arrive à l'aéroport, prend le REM, se retrouve dans un tunnel dans le noir pour aboutir à la gare centrale sans aucun panorama de la ville. Pas que la vue en prenant la 720 soit super belle mais ça fait une meilleure mise en contexte. On devrait déménager l'aéroport au DIX30 

Il est vrai que, pour un touriste qui arrive en REM, la vue du Pont Champlain serait assez épatante, avec le skyline et le mont-Royal, au-dessus du fleuve. Mais bon, l'aéroport n'est pas sur la Rive-Sud.

Par contre, le trajet peut s'avérer intéressant aussi pour la partie hors-sol dans Ville Mont-Royal et Bois-Francs (où l'on aperçoit l'autre côté de la montagne, avec l'UdM et l'oratoire).

Dans tous les cas, c'est mieux que si ça avait longé la 20, avec les cours de triage et les échangeurs autoroutiers.

Modifié 13 mars 2018 par Gabmtl

[Blitz]

il y a 2 minutes, Gabmtl a dit :

Dans tous les cas, c'est mieux que si ça avait longé la 20, avec les cours de triage et les échangeurs autoroutiers.

Tu oublies cette merveille!

[SKYMTL]

48 minutes ago, Blitz said:

Tu oublies cette merveille!

OMG.  

[gelu88]

Un autre petit détail, le REM, comme la majorité de train automatisée, vas être ouvert an avant et en arrière, et alors des passager pourront avoir un point d'observation vraiment cool. 

[p_xavier]

il y a une heure, Blitz a dit :

Tu oublies cette merveille!

Moi je trouve ça pas pire, ça rehausse l'expérience.

[gelu88]

Un aspect du connection vers l'aéroport qu'il faudrait suivre c'est la capacité du tunnel sous le Technoparc.

 

C'est un tunnel de seulement 1 voie, pour sauver un peu d'argent. Mais ca vas limiter la capacité max.

 

En contexte du demandé max de l'aéroport, ca devrai suffir, mais si on veut un extension vers la Station Dorval et offrir un trajet pour les gens de lachine, Dorval, etc, ca vas demander un deuxième tunnel vers le nord en plus du travail vers le sud.

Modifié 13 mars 2018 par gelu88

[montrealgoalie]

3 hours ago, gelu88 said:

Un aspect du connection vers l'aéroport qu'il faudrait suivre c'est la capacité du tunnel sous le Technoparc.

 

C'est un tunnel de seulement 1 voie, pour sauver un peu d'argent. Mais ca vas limiter la capacité max.

 

En contexte du demandé max de l'aéroport, ca devrai suffir, mais si on veut un extension vers la Station Dorval et offrir un trajet pour les gens de lachine, Dorval, etc, ca vas demander un deuxième tunnel vers le nord en plus du travail vers le sud.

Le tunnel aurait du etre double.. ca couterais moins cher de le doubler maintenent que de devoir creuser ou l'elargir plus tard... la station Dorval est a 1KM .. mais la connection serait un gros plus

[p_xavier]

il y a une heure, montrealgoalie a dit :

Le tunnel aurait du etre double.. ca couterais moins cher de le doubler maintenent que de devoir creuser ou l'elargir plus tard... la station Dorval est a 1KM .. mais la connection serait un gros plus

Avec une rame aux 9 minutes, qui sera pratiquement vide la majorité du temo, un tunnel double n'est pas justifiable. 

[montrealgoalie]

10 minutes ago, p_xavier said:

Avec une rame aux 9 minutes, qui sera pratiquement vide la majorité du temo, un tunnel double n'est pas justifiable. 

Il y'aurait peut etre plus de passagers si la branche descenderai jusqu'a la station Dorval

Peut etre pas non plus, mais ca ferait une connexion nord-sud de plus

[franktko]

Il y a 1 heure, montrealgoalie a dit :

Le tunnel aurait du etre double.. ca couterais moins cher de le doubler maintenent que de devoir creuser ou l'elargir plus tard... la station Dorval est a 1KM .. mais la connection serait un gros plus

Ça coûterait moins cher maintenant mais le problème est que, ça coûterait plus cher maintenant pour un besoin futur. Quand tu espères rentrer dans ton argent, c'est le genre de coupures que tu fais.