Blitz

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  1. Comme si le francophone blanc était à blâmer pour le "manque" de diversité en dehors de Montréal. Il y a du racisme/xénophobie anti-francophone dans cette ville et y'a personne qui en parle.
  2. aww je vois, je me cassais la tête pour rien aha
  3. Quelqu'un sait-il comment les rails du REM vont longer le viaduc ferroviaire? Je ne comprends pas comment le new city gas ne serait pas affecté?? À moins que le REM roule directement sur le viaduc..? Ne devront-ils pas alors revoir la disposition des rails?
  4. Je ne comprends pas l'empressement qu'il y avait à aménager ce coin en premier dans Griffintown de toute façon (un endroit reclus avec très peu de circulation). Y'a tellement d'endroits dans le quartier qui demandent plus d'amour et qui sont entourés de projets terminés. Quelle perte de temps et d'argent. C'est sûr que si la station du REM se trouve là, le tout sera réaménagé, mais bon, on verra bien....
  5. C'est magnifique! Les premiers rendus me rendaient perplexe mais là! Très hâte de voir ça monter!
  6. Ce chantier avance tellement rapidement c'est fou!
  7. C'est effectivement quelque chose que je ne comprends pas, les rails sont-ils supposés descendre au niveau du pont ferroviaire une fois que le canal Lachine est traversé, ou on conserve cette hauteur jusqu'à bonaventure? Aussi, comment fera-t-on pour construire deux quais sur les deux côtés des rails (pour les deux directions nord-sud), si les voies ferroviaires sont si proches.
  8. Londres et Paris n'ont pas de skyline?? Washington on parle de la capitale du gouvernement américain quand même et Londres et Paris n'ont pas besoin de se prouver (même si elles ont un skyline), ça fait de cela des centaines d'années.
  9. Ouf en effet, ce vieux vert foncé fait dur..... ugh... surtout à l'intérieur des wagons.... tellement dommage.
  10. Amen, je ne comprends pas le récent émoi. À cause d'un article dans les médias? Qu'on squeeze les délais dans un échéancier serré c'est quelque chose, mais pour un projet, porteur, nécessaire, qui va réduire la congestion et les GES et dont on aurait eu besoin y'a déjà 20 ans, je vais être le dernier à m'en offusquer. Je préfère qu'on se dépêche pour un tel projet que pour le RoyalMount ... Je ne comprends non plus l'émoi autour de la tour d'aiguillage, en moyenne décrépitude, avec très peu de valeur architecturale, qui est déjà longée par des rails de toute façon, plein de graffitis et de rouille. Et qui sera en bout de ligne préservé/rénové à moyen terme de toute façon... Les rails seront simplement 4-5 mètres plus proches que ceux du train.... big deal.
  11. J'essaie de comprendre l'angle du building, est-ce bien la rue bleury que l'on voit dans l'image et le building domtar à gauche en gris et Le Devoir à droite?
  12. C'était pas supposé être une saq signature plutôt que sélection?