ville-marie Tour des Canadiens 2 - 53 étages (2019)

[nephersir7]

I meant WTF as in, do they really think the city will let them? They said NO to the ETS a few years ago. Maybe things will change with the new administration, I don't even know who gets the final say with things like this.

 

I can't think of a better solution than a pedestrian bridge:

 

-An underpass is not really feasible

 

-Crossing the street on foot anywhere between Peel and De la Montagne is downright dangerous and making it more pedestrian friendly would significantly impeding the traffic flow coming from and heading to the 720.

 

-linking the Bell Center interior walkway DIRECTLY with whatever they build south of Saint-Antoine has huge benefits.

[vivreenrégion]

On parle d'un gros nom ici. S'ils veulent avoir le même genre d'attraits que la tour 1, ils doivent rendre la tour 2 aussi intimement liée au Centre Bell que la 1.

[JCC-Fromthere]

+1

 

I hate overpass. Overpass are so provincial (Calgary, Cleveland).

 

You might hate them but they are definitely not provincial. Tokyo has tons of them, so has Hong Kong. Very efficient. Dense, 3D cities are the future IMHO

[Nameless_1]

Pourquoi parlons nous d'overpass? Pourquoi pas un lien vers RESO?

[Dominic723]

Un over-passe serait beaucoup mieux que des tunnels, car déjà de passer de la Gauchetière à St-Antoine il faut déjà descendre l'équivalent de 3 étages, imaginer s'il faudrait passer sous terre ...

[Nameless_1]

Un over-passe serait beaucoup mieux que des tunnels, car déjà de passer de la Gauchetière à St-Antoine il faut déjà descendre l'équivalent de 3 étages, imaginer s'il faudrait passer sous terre ...

 

Bien entendu, mais le Centre Bell est de l'autre coté de la rue?

 

J'ai travaillé deux fois à Calgary: des gens très sympa, mais les overpass sont une abomination visuel!

[arch]

Pourtant, ce projet pourrait permettre, par exemple, de bonifier la rue Saint-Antoine et de la rendre plus...vivante... rien n'empêche la ville de refaire ce tronçon avec de larges trottoirs, des bordures d'arbres créant une zone tampon entre la voie et le trottoir... on n'est plus dans les années 1960!!!

 

C'est très dommage que les projets Icônes et Roccabella n'ont pas entraîné de redéfinition du boulevard René-Lévesque dans sa forme actuelle. J'imagine que les façades de ces bâtiments permettront d'apporter de la vie sur ce tronçon, mais a-t-on pensé à des traverses piétonnes accueillantes et sécuritaires? À du nouvel éclairage et mobilier urbain? À aménager un terre-plein au centre?

[Nameless_1]

Pourtant, ce projet pourrait permettre, par exemple, de bonifier la rue Saint-Antoine et de la rendre plus...vivante... rien n'empêche la ville de refaire ce tronçon avec de larges trottoirs, des bordures d'arbres créant une zone tampon entre la voie et le trottoir... on n'est plus dans les années 1960!!!

 

C'est très dommage que les projets Icônes et Roccabella n'ont pas entraîné de redéfinition du boulevard René-Lévesque dans sa forme actuelle. J'imagine que les façades de ces bâtiments permettront d'apporter de la vie sur ce tronçon, mais a-t-on pensé à des traverses piétonnes accueillantes et sécuritaires? À du nouvel éclairage et mobilier urbain? À aménager un terre-plein au centre?

 

 

 

Sérieux, je respecte votre opinion. Par contre, pour accueillir et guider souvent à travers la ville plusieurs touristes français (mes p'tits cousins); notre underground est tellement mieux et unique à mesure qu'il se développe! Pas d’obstacle visuels, avec tout les avantages que cela comporte (genre l'hiver à -20c)!

 

Sérieux les amis, on a de quoi d'unique avec notre underground, que nos touriste veulent visiter; pourquoi ne pas profiter de se que nous avons bâtit?

[Rocco]

Parlant de notre réseau souterrain, il y a très peu de nouvelles tours à condo du centre-ville qui y seront connectées. Même l'Altitude pourtant à deux pas de la PVM n'a pas inclus de lien souterrain. Et que dire du Roccabella ou bien l'Avenue qui auraient pu avec un peu de volonté se connecter au réseau vers Bonaventure. Le Marriott Courtyard qui est sur le coin de rue du Conplexe Desjardins, rien. Plusieurs occasions ratées, sérieusement. Et pourtant, ça serait un excellent argument de vente.

[Joelb]

Je crois aussi qu'il ne faut pas le voir d'une mauvaise manière l'overpass qui devrait s'appeler comme quelqu'un d'autre la dit; un lien RESO. En fait il faut agrandir notre Montréal Souterrain, mais l'idée n'est pas que d'etre "souterrain" mais bien d'etre capable de se promener sans avoir a sortir dehors par mauvais temps est un énorme avantage à Montréal. Les gens ne vont pas rester a l'intérieur quand il fait beau, ils vont quand meme sortir pour aller dans un café, au resto ou pour se divertir.

 

Il ne faut pas rater les opportunités de se connecter au Montréal souterrain surtout lorsqu'on est directement dans le Centre-ville.