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Raccordement du boulevard Cavendish


jesseps

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  • Administrateur
On 2023-10-03 at 2:05 PM, mtlurb said:

Will never happen under Projet Montréal... never ever ever. Same crap here in Laval, many boulevards are not connected, and are all on ice with the current "Projet Laval" party at the helm.

This and this and this 

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  • 4 semaines plus tard...
  • 2 mois plus tard...

Lol how could nobody see the writing on the wall when they punted on the A440 boulevard in western Pierrefonds. The autocrats from PMR have absolutely ZERO respect for anybody working or residing outside the core of the city, and no clue how a North American metropolis should be planned, built, or run.

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  • D'accord 3
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  • Administrateur

Ambitious Objective is 190 private vehicles per 1000 people in 2030. (currently 690/1000 in Canada)

But the more Ambitious plan is 0 private vehicles in 2030:

ZERO 

PERSONAL 

CARS

Guys don't you see it, it's what they want and everything is done in that sense.

Source at page 86. Valérie Plante is on the steering committee of that organization.

 

C40-The-Future-of-Urban-Consumption-in-a-1-5C-World.pdf

  • Sad 2
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Le 2024-08-05 à 20:31, mtlurb a dit :

Ambitious Objective is 190 private vehicles per 1000 people in 2030. (currently 690/1000 in Canada)

But the more Ambitious plan is 0 private vehicles in 2030:

ZERO 

PERSONAL 

CARS

Guys don't you see it, it's what they want and everything is done in that sense.

Source at page 86. Valérie Plante is on the steering committee of that organization.

 

C40-The-Future-of-Urban-Consumption-in-a-1-5C-World.pdf 8.42 Mo · 12 downloads

Je crois que dans l'avenir les taxis électriques sans conducteurs prendront de plus en plus de place, mais pas nécessairement au point de remplacer les voitures privées (qui pourraient être aussi sans conducteur).  Encore moins pour 2030...

Comment les gens seront supposés se déplacer dans voiture privée en 2030 ?  Je ne vois pas beaucoup de nouveaux projets de transport en commun terminés en 6 ans.  Communauto ?  Je veux bien, mais ça ne règle pas tous les besoins.  Évidement, je crois que l'organisation qui a émit ce rapport s'imagine que tout le monde se déplacera en vélo d'ici 6 ans...  Dans ce cas, il faudra espérer que la planète se réchauffe au point que nous n'ayons plus d'hivers au Québec car ce n'est pas vrai que tout le monde ira travailler en vélo après une bordée de neige de 25 cm...

À moins que le mot clé ici ne soit "privé".  Peut-être s'imaginent-ils que la ville nationalisera toutes les voitures et les répartira selon les "besoins" de chacun (selon l'opinion de la ville, bien évidement).  Imaginez l'efficacité d'un tel système gérer par les fonctionnaires de la ville (syndiqués, évidement) sous la direction de Projet Montréal...  Je ne serais pas surpris si certains dans la gauche aimeraient bien implanter une telle idée pour les logements...

Je crois qu'en augmentant l'offre (et l'efficacité) des transports en commun, et en offrant des services d'autopartages, des taxis sans conducteurs et, oui, même des pistes cyclables (localisée de façon raisonnable, pas simplement pour nuire aux automobilistes), de plus en plus de gens diminueront l'usage de leur voiture privée, peut-être même au point de ne plus en avoir besoin (et ainsi sauver pas mal d'argent qu'ils pourront ensuite dépenser ailleurs), ou à tout le moins ne plus avoir besoin de leur deuxième ou troisième voiture.  En augmentant les types de déplacement qu'on peut faire efficacement avec des modes alternatifs de transport, on diminuera le besoin de posséder une voiture, mais il faut avoir des objectifs raisonnables et ne pas tomber dans l'utopie (ni dans le dogmatisme).

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  • Administrateur

Est-ce que la voiture de fonction de la mairesse est une voiture privée ;) 

Les apparatchiks du parti auront leur voiture plaquée F, la police aussi.

Les autres devront se contenter de robo-taxis et ce seulement quand la ville le permettra selon son propre horaire et calendrier. Aujourd'hui journée "smog"... pas de déplacements privés. "on turn la switch a off"

200.gif?cid=7480491891b8sikcbgsoryyo0eut

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Tant qu'à faire une connexion interdite aux voitures, aussi bien ne rien faire du tout.

Ce serait possible de réaliser l'extension pour voitures sans que ça devienne une alternative au boulevard Décarie.

Regardez juste la différence en entre Rockland et l'Acadie. Rockland a plus de feux de circulation, ils sont tous désynchronisés, la vitesse limite est 40 km/h. Le résultat c'est que le boulevard l'Acadie est plein et le chemin Rockland est vide.

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