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paulwillyjean

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Tout ce qui a été posté par paulwillyjean

  1. paulwillyjean
    Ayant j'habité près du domaine St Sulpice pendant plusieurs années, je ne suis aucunement surpris que ses résidents présentent de tels préjugés. Il leur revendra d'accepter que des logements abordables soient construits dans leur secteur.
  2. paulwillyjean
    Moyen. L'aménagement sur rue de Peel, à proximité de la 720 est franchement atroce. Toute la portion entre de la Gauchetière et William est désagréable à pied ou à vélo
  3. paulwillyjean
    Je disais que le projet de l'époque aurait amené ce problème. Cela dit, j'aurais peut être dû choisir développement immobilier débridé plus tôt que spéculation.
  4. paulwillyjean
    J'estime que ce nouveau noyau sera soit dans les abords du Technoparc Saint-Laurent, soit à place Anjou. Ces deux secteurs sont déjà des pôles d'emploi importants qui deviendront bientôt massivement accessibles en transport en commun grâce au REM et à l'extension de la ligne bleue.
  5. paulwillyjean
    Considérant que le promoteur du Square children (Carrée des enfants?) responsable de la tour de logements abordables s'est désisté de ses obligations et que le quartier est en déficit de logements du genre, j'aurais tendance à penser que c'est du côté ouest. Si on a de la faible hauteur, la ville devrait être en mesure de produire de quoi avec une facture architecturale intéressante. Là où c'est un peu plus risqué est si ce projet dépasse les dix étages, où on pourrait finir avec quelque chose de similaire à la coop de la montagne.
  6. paulwillyjean
    C'était l'une des aspirations de l'ancien maire Drapeau. Heureusement, ce n'est pas arrivé. Ça aurait entièrement dévasté l'écosystème du parc en plus d'amener à une nouvelle vague de spéculation immobilière sur son sommet. Qu'on me corrige, mais je pense que le nom était censé être la tour de Paris.
  7. paulwillyjean
    On tombe direct sur le super ordinateur à tubes. Cette première itération du projet me donne des flashbacks de Place Dupuis, avec son énorme basilaire.
  8. paulwillyjean
    Gloom&Doom
  9. paulwillyjean
    Je n'essaierais même pas de boucler la boucle rendu là et je laisserais le terminus dans les environs de Chomedey.
  10. paulwillyjean
    J'aime beaucoup ce premier rendu. Les deux permières choses que je remarque sont la facture visuelle, qui est très Montréalaise et l'occupation du terrain qui est très proche de la rue. C'est rare que je vois ça à Laval.
  11. paulwillyjean
    Source complémentaire, le grand dictionnaire terminologique de l'OQLF: http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/ficheOqlf.aspx?Id_Fiche=17009086 (Connection non-sécurisée parce qu'ils ne sont pas à jour 😒 )
  12. paulwillyjean
    La Plaza Saint-Hubert est en très profond désaccord
  13. paulwillyjean
    Je dirais depuis les années 90, qui nous ont donné le 1000 de la Gauchetière et le 1250 René-Lévesque.
  14. paulwillyjean
    Ça, c'est sans compter les propriétaires résidents du quartier qui se font harceler (plusieurs appels par semaine) par les courtier immobiliers du secteur pour mettre leur résidence en vente. D'ici la prochaine évaluation foncière de la ville, je ne serais pas surpris si la valeur immobilière des immeubles du secteur augmentait plus vite que la moyenne de la ville, ce qui pourrait affecter leurs comptes de taxes.
  15. paulwillyjean
    Définitivement une référence au projet résidentiel en pleine zone innondable dans Pierrefond. Projet Montréal n'a jamais parlé de transformer le secteur de la 15/40 en parc urbain. Par contre, Mme Plante parle de rassembler le plus grand parc urbain du pays dans l'ouest de l'île depuis quelques mois et a déjà entrepris des démarches en ce sens.
  16. paulwillyjean
    J'ai vraiment hâte de tester la tenue de route de ces nouveaux bus. Question pour ceuzes qui ont déjà roulé dans des New-Flyers, le niveau de confort est-il comparable aux NovaBus pré-2016, NovaBus +2016 ou supérieur aux NovaBus +2016 de la STM. Je me demande aussi si la commande de la STM aura le même arrangement de sièges que la dernière série qu'on a commandé et si on aura encore une fenêtre à l'arrière.
  17. paulwillyjean
    Pas nécessairement, il pourrait avoir la même surface que le pont de l'île Perry.
  18. paulwillyjean
    Sans compter que le milieu d'une autoroute est un environment particulièrement désagréable où planter des piétons. Il n'y a qu'à voir certaines stations du SLR de LA.
  19. paulwillyjean
    Je ne dis pas que c'est la proposition idéale. Je suggérais que c'était possiblement l'une des idées qu'ils avaient en tête en proposant de ne pas créer cette station, vu que que la ligne ne peux pas remonter en direction nord vers Montpellier.
  20. paulwillyjean
    J'adorerais voir ça comme concept expérimental de développement à Montréal, ne serait-ce que pour un seul projet.
  21. paulwillyjean
    J'imagine qu'ils feraient descendre la ligne Mascouche jusqu'à la gare Mont-Royal. Il faudrait triple-tracker les voies sur une plus longue distance, mais c'est vrai que les stations Montpellier et A-40 sont très, très proches.
  22. paulwillyjean
    Cette plateforme de mobilité intégrée, c'est le projet Céleste dont Schnobb avait annoncé le début du travail de planification il y a plusieurs mois. Entre-temps, la STM a lancé un projet test de paiement par carte de crédit pour certains de ces employés. Malheureusement, le projet a été uploader à l'ARTM au cours de la dernière année. L'avancement du projet dépendra fortement du niveau d'intérêt qu'elle y apportera. Je doute qu'on aura des nouvelles de ce côté avant le dévoilement de la nouvelle grille tarifaire métropolitaine.
  23. paulwillyjean
    En contrepartie, il est juste à côté du terrain de la SRC et des nouveaux terrains en développement de Molson. Les promoteurs pétitionnent la ville depuis plusieurs mois pour augmenter les hauteurs permises du secteur et le gabarit des immeubles existant est comparable à ce qu'on trouvait dans l'ouest du centre-ville avant que les grandes tours se développent. Avec le Solano à la haute de Atateken (Amherst), on observe une expression du centre-ville vers l'est depuis quelques temps.
  24. paulwillyjean
    Le contraste rend l'ensemble particulièrement intéressant. D'un même regards, on peu percevoir le passé vernaculaire de la ville et son développement dans l'ère contemporaine. La présentation sur rue de l'offre commerciale dans les vieux édifices est aussi franchement géniale. Jusqu'à présent, je n'ai vu aucun projet récent, à Montréal, avec basilaire qui offrait une densité de commerces sur rue similaire.
  25. paulwillyjean
    Pourquoi à partir du metro Beaubien? Les résidents de ce secteur ne font pas partie de la population cible de cette ligne. Les résidents visés sont ceux qui habitent aux abords et à l'est de Papineau.
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