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Merci Yvon, Étienne et Darwiner! Yvon, j'ai hâte de voir la suite!

La phase six sera probablement la deuxième tour sur Peel. On annonce une phase prochaine sur leur site web.

Premiers rendus montrant le design final du CHUM et son revêtement. Je conseille le vidéo a tous. Fort impressionnant. [video=youtube_share;VI6ow12cJC4]

On sait depuis longtemps cependant que le bâtiment au Sud serait aussi long. Je m'attendais à quelque chose de plus large. Je suis agréablement surpris pour cet aspect du projet

Comme on dit, "Haters gonna hate" Mais la tour sera mince, ce qui est intéressant. C'est un mélange entre District Griffin 2 et le Lowney sur Ville.

Concentre toi sur la section "Projets"! L'une des principales sources de cet aura se tient loin de cette partie principale du forum.

Aujourd'hui :

C'est la prochaine phase du projet. Ça fait un bout de temps qu'on en parle, mais la première phase concerne uniquement le centre-ville.

Bonne idée, mais que fait-on du chalet? Peut-être un deuxième belvedere!

Les promoteurs attendent normalement que la vente de leurs unités atteignent 50-60% avant de commencer la construction. C'est une bonne garantie. Le Sheraton et l'îlot Voyageur n'entrent pas dans la même "catégorie" de projet (chambre d'hôtel et Résidences pour étudiants) D'autres pourront en parler plus que moi de cet aspect. Je crois que le véritable problème est le taux d'occupation des unités achetés. Un projet peut être vendu à 70%, mais s'il est occupé seulement à 45%, c'est tout un problème pour le quartier, mais c'est un autre débat!

Super bonne nouvelle! Merci à tous!

Probablement plus dispendieux, cependant!

"Qu'il s'agisse de clients de l'industrie hôtelière ou des résidants d'une maison de retraite, le nombre d'utilisateurs des parcs et des espaces verts en demeurera similaire" Ah oui?

Le design n'est pas incroyable, mais la densification du secteur est très appréciée! Merci pour la nouvelle!

Je n'ai pas de nouvelles a annoncer, mais simplement partagé ce rendu que je n'avais encore jamais vu! Bonus :

C'est effectivement assez semblable!

C'est probablement le projet de Prével dont on parle dans le fil du Seville et du PPU!? Merci!

C'est dommage. J'ai écrit un long message qui identifiait des aspects forts importants justifiant les "difficultés" récentes de St-Denis, mais on est encore à parler des mesures d'apaisement de la circulation sur 200m de rue sur Laurier. C'mon. J'en ai oublié un : le traitement médiatique et la perception populaire Si on vous répète sans arrêt que la rue Saint-Laurent est en train de mourir, vous irez ailleurs lorsque vous voudrez "sortir en ville". Évidemment, on ne parle plus vraiment de Saint-Laurent, mais vous n'y retournerez plus.

C'est comme ca jusqu'en haut?

Je vois plusieurs facteurs à prendre en considération pour comprendre la rue Saint-Denis. Il y a d'abord la forme urbaine. Saint-Denis, au nord de Sherbrooke, n'a pas été conçue pour être commerciale. Les bâtiments n'ont pas été pensés pour accueillir des espaces commerciaux. Plusieurs transformations leur ont permis d'offrir une vitrine directement sur la rue, mais la grande majorité des locaux sont accessibles en descendant des escaliers ou en en montant. L'air de rien, c'est un facteur important. Le client doit avoir un accès simple et direct au commerce et il doit pouvoir "fouiner" facilement à travers la vitrine. La forme actuelle de plusieurs bâtiments sur Saint-Denis n'offre pas toujours cette possibilité. Vers une retransformation des bâtiments pour y faire revenir des résidences? Peut-être! D'autres rues commerciales sont ainsi faites. Il faut aussi prendre en considération l'évolution rapide de l'offre commerciale depuis une dizaine d'années. Le Centropolis et le Dix30, en plus des nouvelles rues Massons et Ontario (pour ne nommer que celles-ci) ont rapproché certains types de commerces de leur clientèle. La rue Saint-Denis, entre Rachel et Mont-Royal, possède plusieurs magasins de vêtements du genre Buffalo, Bedo ou autres. Une partie de ces commerces est appelée à disparaître de la rue, si ce n'est pas déjà fait. L'expérience de magasinage pour ce genre de produit est généralement plus appréciée dans un centre commercial, où l'offre plus grande est rassemblée à un seul endroit. Le Centre Eaton et l'ensemble de la rue Sainte-Catherine, en attirant même les résidents du Plateau, sont probablement plus "dommageables" pour les commerces de Saint-Denis que le Dix30. On va sur Saint-Denis pour les restos ou les cafés. Même là, Malek l'a dit : Saint-Denis est assez passante et bruyante. La multiplication des terrasses ailleurs sur le Plateau offre une forte concurrence aux cafés de Saint-Denis qui n'existait pas avant. Le facteur "mode" ou "nouveauté" peut aussi être pris en considération, comme sur Prince-Arthur ou même Saint-Laurent. Les consommateurs aiment le changement après quelques années. Il y a un réajustement de l'offre qui doit se produire quand la nouvelle rue ou le nouveau secteur "in" prend la relève. On soulignait récemment que le 3/4 (je ne suis plus certain du chiffre) des locaux vacants l'été dernier sur Saint-Laurent ont trouvé preneur. Ce n'est probablement plus de gros restos-bars à valet ou des clubs, mais probablement des commerces plus adaptés aux nombres élevés d'étudiants anglos de McGill venus s'installer dans le secteur. Un couple d'amis habitent directement au coin Marie-Anne et Saint-Denis. Ils se désolent de voir certains espaces vacants, mais ils ne sont pas surpris : il n'y allait jamais, sauf au Deux Maries pour acheter leur café. L'offre commerciale de Saint-Denis est axée essentiellement sur "l'extérieur". Il n'y a pas de commerces locaux, comme sur Mont-Royal. Mes amis attendent avec impatience l'arrivée d'une fruiterie, d'une boucherie ou d'autres commerces du genre que l'on retrouve abondamment sur Mont-Royal Est et qui ne menacent pas de fermer. Bref, quelque chose de plus "local". Qu'ils aient raison ou non de vouloir ce genre de commerce, ça importe peu. Ce qui est certain, c'est que Saint-Denis devra s'adapter au marché. Ça ne sert à rien d'entreprendre une GROSSE réflexion sur les mesures incitatives qui permettraient aux magasins de souliers de skate de survivre artificiellement sur cette rue. Guidons les commerçants ou propriétaires de bâtiment dans cette transformation, afin qu'ils aient l'impression d'être pris en considération et qu'ils comprennent ce qu'il se passe. On évitera ainsi la confrontation avec l'Arrondissement qui nuit encore plus au coin en donnant une "mauvaise presse". Et si le prix des loyers ne correspond plus au marché, il y aura un réajustement. Et il ne faut effectivement pas négliger l'arrivée d'internet. Le magasin de bateaux miniatures entre Mont-Royal et Marie-Anne n'a pas fermé parce que le Lavallois ne veut plus payer 3$ de stationnement sur rue pour y acheter son prochain modèle réduit! Même chose pour la deuxième succursale du Farfelue, le magasin de bas collant ou la Maison de la presse de l'avenue Mont-Royal. La façon de consommer a changé, et certains commerces ne peuvent simplement pas s'adapter à ces changements. Et ce n'est pas en offrant du stationnement gratuit qu'on va changer la tendance!

C'est une vision de l'aménagement désiré pour l'Est des quais. C'est une illustration, tout simplement! Elle date de l'époque ou on commençait a parler d'une plage artificielle. Et si tu regardes correctement, tu verras que la plage est présente sur le rendu, tout comme le nouveau stationnement du quai de l'horloge. Les travaux se font progressivement... Finalement, c'est ton commentaire qu'on devrait envoyer aux oubliettes!

Je préfère ce qu'ils comptent en faire!

Superbes photos! Est-ce qu'il y en a de Griffintown?

Comment "on ne s'aide pas" pour éviter le Quebec Bashing?? J'ai lu l'article. Les seules personnes ou organisation qui se plaignent, c'est le mouvement Québec français. C'est normal : c'est leur job. Aucune plainte n'a été déposé à l'arrondissement. C'est le traitement médiatique qu'on en fait qui donne l'impression d'une grosse histoire. Faut éviter de faire des liens boiteux et simples.