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Anderson

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Tout ce qui a été posté par Anderson

  1. Anderson
    Je suis passé tantôt et ça sentait la contamination aux hydrocarbures (j’ai le nez pour ça, j’ai travaillé dans le domaine plusieurs années). Ou c’était de la machinerie qui coulait.
  2. Anderson
    Définition de métro de Wikipedia: transport public urbain de masse en mode guidé sur site propre intégral, sans croisement avec tout autre mode de transport ni accès piétonnier Donc la ligne rose telle que pensée sera un métro, le REM aussi.
  3. Anderson
    Aujourd'hui, il ne reste que "HOTEL LE REINE ELIZABETH"
  4. Anderson
    « ne font aucun sens », ça c’est une méchante grosse faute de français
  5. Anderson
    À 42 000 $, c’est le prix du marché à Griffintown.
  6. Anderson
    Ok Quand je suis allé voir au bureau des ventes, il y a quand même de ça un bon bout de temps, les stationnements n’étaient pas à vendre.
  7. Anderson
    Je pense qu’un de leurs problèmes c’est le fait qu’ils ne vendent aucun stationnement. On ne peut que les louer. Ça doit faire tourner les talons d’une catégorie d’acheteurs bien plus que les balcons.
  8. Anderson
    Le bâtiment vert (le 305 René-Lévesque, édifice du gouv. fédéral occupé par l’agence du revenu) a eu sa façade ravalée il y a dix ans, dans le style original. Je pense être le seul sur le forum à aimer le parement de cette édifice, très typique des années cinquante, début soixante. Ce style d’après guerre n’a que peu de représentations à Montréal (cet édifice, la gare centrale). Il est coincé entre le style des années trente (banque Royal, SunLife) et le style international (place Ville-Marie, tour CIBC).
  9. Anderson
    Le site du meurtre de Mary Ghallager. Ils n’ont pas peur des fantômes
  10. Anderson
    Tu viens d’en faire une autre
  11. Anderson
    Je le traverse à tous les jours par Ottawa le matin et en fin pm et il n’y a à peu près jamais personne dans la partie sud.
  12. Anderson
    Je fais une supposition: les règles d'urbanisme sont hyper restrictives. Sur les hauteurs, les volumes, le type de matériaux pour le parement, etc. mais certaines en vienne à engendrer des aberrations. Par exemple, dans Griffintown, la brique est un matériau favorisé mais les promoteurs sont libres d'utiliser des couleurs horribles qui vieilliront mal (ex. brique jaune du DistrictGriffin sur Peel). Autre exemple: l'espace de quelques mètres (c'est quoi? Moins de 2 m?) entre un édifice avec fenêtres et son voisin. Ça a du sens pour des édifices de 3 étages mais à 20 étages et plus, ça prend un plus gros dégagement (ex. proximité entre le Peterson et le C-Loft). Encore un autre: la Ville impose des limites de hauteurs très contraignantes qui obligent les promoteurs à ériger des édifices trappus et larges qui emmurent la rue, quand ils auraient pu, pour une même densité, les construire plus hauts et sveltes et ainsi offrir un atmosphère plus aéré au niveau de la rue (ex. rue Murray entre Wellington et Ottawa; contre ex. West side de Vancouver). La Ville semble, dans certains cas, jouer à l'apprenti sorcier avec ses réglements. À preuve, la réplique que j'ai eu d'un urbanisme de la Ville sur le développement de Cadillac Fairview: "Ben on n'a pas réglementé là parce qu'on pensait pas que le centre-ville allait se développer par là"; réplique qui aurait pu tout droit sortir de l'époque communiste où les planificateurs se croyaient omniscients.
  13. Anderson
    Pour clore le sujet sur le poste d'Hydro: il ne prend pas tout le stationnement. Il y avait assez d'espace pour construire une tour entre le poste et le théâtre du Nouveau monde.
  14. Anderson
    Je trouve que ce genre d'architecture vise une clientèle assez agée. Je dirai 65 ans et plus. J'imagine le branding, avec un nom comme Regency, des images de couples Liberté 55 qui arrivent en Lincoln Continental...
  15. Anderson
    Quelqu'un peut-il corriger l'entête du fil. Les édifices ont 20 étages, pas 22.
  16. Anderson
    9 septembre 2017 La partie centrale, entre William et Ottawa, est plutôt drab, mais les chaises longues dans la partie sud sont utilisées.
  17. Anderson
    6 septembre 2017 Elle commence à se pointer le bout du nez.
  18. Anderson
    Il ne faut pas se fier aux échéances des PPU. Si je me fie à ce qui se passe à Griffintown, ce seraient des voeux des urbanistes.
  19. Anderson
    En fait ce projet est un gros stationnement et accessoirement, un p'tit bureau. La preuve, dans l'évocation, c'est le stationnement qui est en premier plan
  20. Anderson

    Vidéos sur Montréal

    Anderson a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    En bref, la prédominance du verre dans les constructions nouvelles, c'est comme botoxer une ville.
  21. Anderson
    Le CHUM aurait dû s'appeler Hôtel-Dieu pour des raisons historiques. Ça fait bureaucratique pas à peu près d'utiliser une abréviation indigeste.
  22. Anderson
    Je passe à côté pour aller au travail et effectivement, il n'est pas du tout connecté avec Wellington, ce qui est dommage. Doublement dommage car vu deloin, c'est un beau bâtiment. Par contre, l'impact de cette façade fermée n'est pas aussi important car la façade est petite.
  23. Anderson
    Tes chialeux mais là, t'as une maudite bonne raison.
  24. Anderson
    Pour lier le sujet au développement urbain, sujet principal du forum j'aimerais le rappeler, une hausse de prix pourrait peut-être engendrer une meilleure qualité de l'architecture des nouvelles constructions résidentielles. Ça donne une plus grande marge de manœuvre aux promoteurs pour offrir une architecture plus haut de gamme. Est-ce une bonne piste ou je suis dans les patates?
  25. Anderson
    J'ai fait exprès
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