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photo que j'ai pris en mars dernier.
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heheh moi j'ai super hâte, c'est ma tour préférée en développement pour l'instant! le noir sur un immeuble ca me fait bander
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Hier, il y avait des belles chaises et de belles tables sur quelques balcons. Je crois qu'il ne reste plus que la belle terrasses à termimer et le gazons à poser. C'est pas laid du tout, mais c'est mal placé, par contre.
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C'est bien beau...mais quatre fois la même tour comme ça? Pas sûr.
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Bien mieux que l'ancien modèle de Panzini de 2003! (En fait, c'est le même nom, mais je sais pas si c'est le même projet) Ancien modèle
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BOISÉ NOTRE-DAME - UN PROJET AVANT-GARDISTE ET HORS DU COMMUN Par Bernard Gauthier Vous cherchez un environnement boisé et protégé, un concept hôtelier, une qualité supérieure à celle des services offerts sur le marché tout en étant à proximité des grands axes routiers? Le Boisé Notre-Dame est le projet qui répondra très certainement à vos besoins. Mme Mélanie Jacques, directrice général et M. Ghislain Boulay, consultant Situé au cœur de Laval sur le boulevard Notre-Dame, le concept attire beaucoup de gens puisque les appartements de 3 1/2 et 4 1/2 pièces ont trouvé preneur en moins de huit mois. « C’est plutôt exceptionnel, et nous en sommes très fiers. Nous voulons afficher notre succès et dire que nous allons au-delà des normes proposées. Ajoutez à cela un rapport qualité/prix très compétitif, très concurrentiel, et voilà pourquoi tant de clients viennent chez nous », explique la directrice générale du Boisé Notre-Dame, Mélanie Jacques. Premier au pays Le Boisé Notre-Dame est un projet novateur. Tous les appartements ont des planchers chauffants de type radiant, ce qui permet aux locataires d’installer leurs meubles où bon leur semble vu l’absence de plinthes électriques. « Dans le secteur locatif pour l’ensemble d’un immeuble, il s’agit d’une première au Canada. De plus, nous offrons des coffrets de sûreté dans chaque appartement et un système d’appel d’urgence sans fil de haute technologie 24 heures sur 24 », indique de son côté Ghislain Boulay, consultant. Une autre caractéristique qui distingue Le Boisé Notre-Dame est la formule tout inclus. Les résidants ont accès à une salle à manger proposant une variété de plats pour satisfaire à tous les goûts. « Nous avons une nouvelle vision qui a pour objectif de s’adapter dès que les besoins apparaissent. Ainsi, une certaine partie de nos studios et de nos 2 1/2 est consacrée aux personnes en perte d’autonomie. Quelqu’un de l’extérieur de la résidence ou de chez nous qui a perdu de la mobilité ou de l’autonomie après un certain temps peut demeurer au Boisé Notre-Dame parce que nous sommes en mesure de desservir l’ensemble de la clientèle. Au lieu d’inviter un résidant à quitter les lieux, nous adaptons nos services en conséquence pour qu’il puisse rester dans son environnement », ajoute monsieur Boulay. En activité le 1er juillet Construit par les Entreprises Immobilières Joyal et géré par la Fiducie Immobilière Joyal, Le Boisé Notre-Dame a un promoteur qui voit grand. La construction de la résidence a démarré en octobre 2005. La phase 1 est maintenant terminée, et les dirigeants vont accueillir les premiers occupants le 15 mai. Le projet inclut quatre autres phases de construction de divers immeubles locatifs pour personnes retraitées. Cette première phase sera entièrement opérationnelle le 1er juillet prochain. « Au printemps, nous envisageons la construction de la phase 2. Tout le projet devrait être achevé d’ici 2011. Au total, cela va regrouper quelque 1 000 loge-ments », précise madame Jacques. Recette du succès À quoi pourrait-on attribuer ce désir manifeste de vivre au Boisé Notre-Dame? Selon Ghislain Boulay, les raisons sont multiples. Le produit est avant-gardiste, novateur et situé près des grands axes routiers. À son avis cependant, un des facteurs qui influencent les gens est l’environnement. « C’est la raison pour laquelle le projet porte le nom de Boisé Notre-Dame. C’est un boisé à l’intérieur duquel il n’y aura jamais de lotissement futur. De plus, je crois que les gens cherchent avant tout un milieu de vie. Et c’est ce qu’on retrouve ici. Que ce soit le nombre varié de commerces situés à l’intérieur de l’immeuble, l’ensemble des installations ou la nouvelle vision de l’entreprise pour répondre aux besoins de la clientèle, tous ces éléments ont pour effet d’attirer des gens actifs et soucieux de leur qualité de vie. » Au Boisé Notre-Dame, la moyenne d’âge est d’environ 72 ans. Dans les résidences classiques, elle se situe à tout près de 80 ans. Résidence « hôtelière » Ce premier immeuble comportera quelque 190 appartements répartis sur 16 étages. Du deuxième au sixième étage, les futurs occupants pourront emménager dans des studios, des 2 1/2 et quelques 3 1/2. Cette partie de l’édifice s’appelle Le Podium et inclura une salle de lavage et un salon communautaire sur chacun des étages. Chaque appartement aura une cuisinette, une salle de bain complète et un balcon français. Les étages sept à seize font partie de la deuxième partie de l’immeuble, qui a pour nom La Tour. Elle comprendra des logements de 3 1/2 et 4 1/2 pièces avec une entrée laveuse/sécheuse. À l’exception du septième étage, tous les appartements des autres étages possèderont leur propre balcon d’une superficie minimale de 60 pieds carrés. Au dernier étage, un salon verrière aménagé pour la tenue de réceptions et de banquets pourra accueillir les résidants et leur offrir une vue extraordinaire sur Montréal. Services variés Pour les résidants qui aiment plus ou moins aller à l’extérieur par temps froid, presque tous les services sont accessibles de l’intérieur de l’immeuble : salle à manger et café Bistro, clinique médicale, salon de coiffure et spa-beauté, comptoir bancaire, lieu de recueillement, bibliothèque et salon Internet, dépanneur, pharmacie, salon de loisirs avec foyers et table de billard. Les sportifs et ceux qui veulent se garder en bonne condition physique peuvent bénéficier d’une piscine intérieure, d’un spa, d’un sauna, de même que de sentiers pédestres près du Boisé Notre-Dame. Fait à noter, la clinique médicale sera réservée aux résidants du Boisé Notre-Dame, ce qui constitue un avantage non négligeable. De plus, les résidants sont assurés de la présence d’une infirmière tous les jours, 24 heures sur 24. Abribus Une autre caractéristique qui distingue Le Boisé Notre-Dame de ses concurrents est l’abribus, qui permet aux gens d’entrer et de sortir de tout véhicule à l’abri des intempéries. Chauffé et situé à l’intérieur de l’immeuble, l’abribus servira aussi aux résidants qui désirent prendre la navette destinée au transport à l’occasion des diverses sorties de loisirs. « Nous sommes les seuls à offrir ce service. Il s’agit là d’une belle preuve d’innovation », affirme Mélanie Jacques. Au service des résidants Bien que la direction du Boisé Notre-Dame ait le vent dans les voiles, rien n’est tenu pour acquis. Son principal défi consiste à améliorer sans cesse ses services et à être à l’écoute des besoins de sa clientèle. « Pour réussir, il faut toujours continuer à être aussi performant tant au chapitre du service de location que de la qualité de nos produits et de nos services. Pour nous adapter à de nouvelles réalités, il faut agir vite et être prêts. Et pour cela, l’écoute est essentielle. En terminant, une autre raison qui explique le succès du Boisé Notre-Dame est la présence d’une équipe jeune et expérimentée, qui désire vraiment travailler avec des gens. Notre succès est le fruit de cette dynamique », conclut Ghislain Boulay.
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la Grue est remontée pour la phase 2! Il devrait y avoir 4 phases pour un total de 1000 unités!!!!!!!!!!1
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350 unités http://lechagall.com/QuartierParisien/EN/images/brochure_Parisien.pdf http://lechagall.com/QuartierParisien/FR/design.html
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Je sais que plattsburgh et burlington travaillent dur pour attirer des voyageurs. Mais j'ai l'impression que tu melanges les deux, pratt aime plattsburgh a cause de sa piste longue, alors que st-hubert n'a pas ça. Les voyageurs ont pas trop rapport là dans.
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Il faut avouer que le vert était un peu....spécial. Si quelqu'un peut prendre une photo, ça serait bien!
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merci de l'info
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Looks like Apple "flagship" coming to downtown Montreal Thu, 2007-08-16 10:47. Jason Mayoff Mac fans rejoice. Looks like Montreal will finally be getting its very own Apple Store -- and not just any old Apple Store -- a Flagship Store. A report says the computer and gadget maker has secured about 9300 square feet of space on Ste. Catherine street around Crescent and Mountain. The Montreal location would be a "flagship" location, unlike its other 4 stores in Canada. This one would be more on par with the stores in New York and London. Montreal's Apple Store is expected to open in the summer or fall of next year. No one in Cupertino, CA, where Apple is based, is saying anything, they usually don't, but local merchants say they've been told Apple is coming to town.
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ça a pas rapport iamthewalrus, c'est pour faire des tests de moteurs et c'est pas pour des voyageurs.
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Nouvel Observateur - Le goût d'un nouveau monde
mtlurb a répondu à un sujet de ouaouaron dans L'actualité
merci pour la trouvaille :-) -
Pratt & Whitney songe à Mirabel 16 août 2007 - 06h32 La Presse Marie Tison Grossir caractèreImprimerEnvoyer Pratt & Whitney Canada envisage la possibilité de déménager à Mirabel toutes ses activités d'essais en vol. Le motoriste pourrait aussi décider de transférer toutes ses activités à Plattsburgh. À l'heure actuelle, P&WC effectue une partie de ses essais à Plattsburgh et une autre partie à Saint-Hubert. Or, la piste principale de l'aéroport de Saint-Hubert n'est pas assez longue et pas assez robuste pour qu'il soit possible d'y rapatrier toutes les activités d'essais en vol. «Nous examinons différentes possibilités, a déclaré la vice-présidente aux communications de P&WC, Nancy German. Il y a des avantages à avoir toutes les opérations d'essais en vol au même endroit. Ça a du bon sens au point de vue opérationnel, question d'efficacité et de coûts.» Elle a toutefois précisé que les activités d'essais en vol fonctionnaient quand même bien à l'heure actuelle dans les centres de Plattsburgh et de Saint-Hubert. L'entreprise pourrait donc choisir le statu quo. À Saint-Hubert, P&WC utilise un vieux Boeing 720 pour tester ses moteurs en plein vol. En raison de sa taille moyenne, l'appareil peut facilement décoller et atterrir de l'aéroport. À Plattsburgh, P&WC utilise plutôt un Boeing 747, un appareil qui ne pourrait pas utiliser les installations de Saint-Hubert. Mme German n'a pas voulu dire si le motoriste entendait utiliser d'autres B747 dans l'avenir. La société qui gère l'aéroport de Saint-Hubert, DASH-L (Développement aéroport Saint-Hubert de Longueuil), s'inquiète à l'idée de voir P&WC transférer ailleurs son centre d'essais en vol. Ce centre d'essais n'emploie qu'une vingtaine de personnes, comme celui de Plattsburgh, mais le président du conseil de DASH-L, Jean-Jacques Rainville, estime que la concentration de tous les essais à Saint-Hubert pourrait entraîner la création de 300 emplois indirects. DASH-L entend rénover ses infrastructures et refaire sa piste d'atterrissage dans le cadre d'un projet de 300 millions de dollars. Ce montant comprendrait un investissement de 150 millions de P&WC pour la construction d'un hangar et de bureaux administratifs. DASH-L espère également recevoir une aide financière de 25 millions de la municipalité de Longueuil, 18 millions du gouvernement du Québec et 70 millions du gouvernement fédéral. Or, Ottawa se laisse tirer l'oreille. «Nous n'avons pas eu de nouvelles récemment avec la période des vacances, a déclaré le directeur général de DASH-L, Jacques Malenfant. Nous attendons plus d'information vers la mi-septembre.» Cette demande d'aide financière a cependant indisposé Aéroports de Montréal (ADM). Son président-directeur général, Jim Cherry, a rappelé qu'ADM ne recevait aucune subvention et il s'est demandé pourquoi il y aurait une politique de deux poids, deux mesures dans la région de Montréal. Il a fait valoir qu'il y avait des pistes disponibles à Mirabel et qu'il n'était donc pas nécessaire de subventionner de nouvelles pistes à Saint-Hubert. M. Malenfant a soutenu hier que le gouvernement fédéral avait promis de financer la réfection de la piste lors de la cession de l'aéroport de Saint-Hubert à DASH-L, en 2004. P&WC a quand même décidé d'aller faire un petit repérage à Mirabel. «Ils sont venus voir les pistes, les hangars, a déclaré la vice-présidente aux affaires publiques d'ADM, Christiane Beaulieu. Il s'agissait notamment de voir s'il y avait des espaces suffisants, parce que nous avons déjà commencé à combler l'espace qu'occupait Air Transat à l'époque.» Mme Beaulieu a indiqué qu'il serait bien préférable de voir P&WC conserver ses activités d'essais en vol au Québec plutôt que tout transférer à Plattsburgh. «Surtout que Plattsburgh essaie de manger dans notre lunch en se présentant comme l'aéroport de Montréal aux États-Unis, a-t-elle lancé. Et ils sont subventionnés pas à peu près: ils ont reçu d'énormes subventions lorsque la base militaire a quitté l'aéroport.» Effectivement, l'aéroport international de Plattsburgh essaie de courtiser les voyageurs montréalais avec un site Internet bilingue ainsi que des informations sur le trajet Montréal-Plattsburgh et le passage de la frontière.
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no idea man
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STM : Prolongement : Ligne 02 orange vers le nord-est
mtlurb a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets oubliés et/ou en suspens
I wouldn't be surprised if it was water from water pipes from the streets above... where would the calcium come from ? -
oh i have seen a few people with an iphone already,its not that rare.
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C'est vrai, tu as raison, c'est pas un bon exemple.
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Place du SPECTRUM / Complexe SIDEV - 26 étages (2011)
mtlurb a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés
heheeh ouais ouais -
Le bureau des ventes est assez gros quand on le compare aux autres projets. Même les plus gros projets, comme les affaires windsor et même le crystal par exemple, avaient des roulottes comme bureau.
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le bureau est pas terminé encore il me semble.
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nah... on va attendre que ça creuse... c'est juste un coup de marketing de mettre une pelle sur un terrain
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Place du SPECTRUM / Complexe SIDEV - 26 étages (2011)
mtlurb a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés
Tu iras faire un petit tour, si tu le peux! -
Bon ben si c'est cloturé...et qu'il y a une pelle mécanique...ça veut dire que ce projet est en construction et que son fil ce doit d'être dans la section appropriée!
