Série de vieilles photos de Montréal

[Normand Hamel]

25 avril 1962

Vue à partir de la rue Crescent. Aujourd'hui c'est CGI qui se trouve à cet endroit.

[Rocco]

23 minutes ago, Normand Hamel said:

25 avril 1962

Vue à partir de la rue Crescent. Aujourd'hui c'est CGI qui se trouve à cet endroit.

Le premier Sliver de Montréal? 🤣 Les autobus avaient l'air de véritables blindés dans ce temps là.

[Rocco]

Avant la tour CIBC, coin Peel et Dorchester (René-Lévesque). Hôtel Windsor.

[Rocco]

Je tiens à préciser que la belle église que l'on voit en avant plan de l'hôtel Windsor n'est pas l'église St. Georges toujours présente, mais bien l'église Méthodiste (no 3 sur la photo) qui était adossé à l'église St. Georges (no 2). Elle fut démolie pour faire place à l'hôtel Laurentien, lui-même démoli par la suite pour faire place à la tour La Laurentienne actuellement en place.  Il est à noter qu'une grande église se dressait aussi fièrement sur le site du 1250 René-Lévesque (no 4). Un véritable quartier des églises avec la Cathédrale Marie-Reine-du-Monde (no 1). La dernière photo est de l'hôtel Laurentien en construction sur le site de l'ancienne église Méthodiste.

[Nameless_1]

Il y a 1 heure, Rocco a dit :

Je tiens à préciser que la belle église que l'on voit en avant plan de l'hôtel Windsor n'est pas l'église St. Georges toujours présente, mais bien l'église Méthodiste (no 3 sur la photo) qui était adossé à l'église St. Georges (no 2). Elle fut démolie pour faire place à l'hôtel Laurentien, lui-même démoli par la suite pour faire place à la tour La Laurentienne actuellement en place.  Il est à noter qu'une grande église se dressait aussi fièrement sur le site du 1250 René-Lévesque (no 4). Un véritable quartier des églises avec la Cathédrale Marie-Reine-du-Monde (no 1). La dernière photo est de l'hôtel Laurentien en construction sur le site de l'ancienne église Méthodiste.

Rocco, cette année tu es passé de mon zéro à mon héro. Plus de publications comme ca svp!

[Normand Hamel]

Tour de Lévis,  22 août 1957

[Dominic723]

il y a 29 minutes, Normand Hamel a dit :

Tour de Lévis,  22 août 1957

Une rare photo du pont Jacques-Cartier sans la partie re-haussé pour la Voie Maritime.

[Normand Hamel]

il y a 8 minutes, Dominic723 a dit :

Une rare photo du pont Jacques-Cartier sans la partie re-haussé pour la Voie Maritime.

Je comprends pourquoi on photographie toujours le pont Jacques-Cartier dans sa partie la plus majestueuse mais j'aimerais voir plus souvent des photos de la partie qui enjambe la Voie maritime. Comme tu dis elles sont plutôt rares.

[denpanosekai]

8 hours ago, Dominic723 said:

Une rare photo du pont Jacques-Cartier sans la partie re-haussé pour la Voie Maritime.

Actually I would LOVE to see pictures from that construction. The most I could find is this blurb (no pictures). How the heck did they do it?

 

Quote

En 1958, lors de la construction de la voie maritime du Saint-Laurent, on rehausse le tablier du pont, entre les piliers 10 et 11 près de la rive sud. Les travaux sont dirigés à nouveau par l’ingénieur Pratley; pendant les 16 mois qu’ils dureront, la circulation automobile ne sera jamais interrompue!

 

[Normand Hamel]

Il y a 3 heures, denpanosekai a dit :

How the heck did they do it?

La réponse à ta question se trouve dans Wikipédia et Wikipedia.

Wikipédia: En 1957 et 1958, la partie sud du pont fut surélevée afin de dégager la nouvelle voie maritime du Saint-Laurent, cela sans interrompre la circulation routière, hormis lors du ripage de la travée franchissant le canal entre les piles 9 et 10.

Wikipedia: To accommodate large ships using the new St. Lawrence Seaway, the span over the east channel of the river (the Warren truss) was raised an additional 80 feet (24.4 m) (to 120 feet or 36.6 metres) in 1957 and 1958. Traffic flow over the bridge was uninterrupted by this construction, through the installation of two Bailey bridges.

En résumé: contrairement à ce qui est dit dans l'article de Voir la circulation a été interrompue lors du remplacement de la section du pont. Pour le reste on a fait appel à l'utilisation de ponts de fortune de type Bailey comme ceux qu'utilisent les militaires. Voir à cet effet les photos ci-jointes.