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lio45

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  1. lio45
    "Place St. Ann" pourrait être bien (surtout si le projet implique de remettre les fondations de l'église en valeur)
  2. lio45
    Je te mets au défi de nommer ne serait-ce qu'un seul VUS qui consomme 40+ litres au 100 km parmi tous les véhicules actuellement sur le marché canadien (c'est-à-dire tout ce qui a 4 roues et un volant et qui peut s'acheter neuf en ce moment chez n'importe quel concessionnaire de n'importe quelle marque).
  3. lio45
    Je suppose qu'il y a aussi le fait que ce n'est pas très éco-friendly d'illuminer inutilement toute cette structure chaque nuit... c'est cool, bien sûr, mais ça reste un gaspillage énorme. Un gouvernement qui voudrait utiliser l'argent des contribuables pour ce genre d'initiative de "développement durable" ne battrait sûrement pas des records de popularité dans la plupart des comtés électoraux hors-Mtl...
  4. lio45
    [totally off-topic] http://en.wikipedia.org/wiki/Masala_chai [/off-topic]
  5. lio45
    J'allais préciser que je suis généralement considéré un capitaliste assez extrême (surtout comparé à la moyenne du Qc) et que je raffole du thé chai... Bref, la règle du thé chai, ça ne marche pas... trouvez-vous des généralisations qui fonctionnent mieux...
  6. lio45
    À partir de maintenant, à chaque fois qu'il y aura excavation sur l'île de Mtl, que ça soit pour des fondations d'immeuble ou pour enfouir une autoroute... obligation de dumper ça sur le sommet du Mt Royal!!! Avec le temps, le skyline pourra finir par prendre de la hauteur!
  7. lio45
    Je suis parfaitement d'accord avec lui. Par contre, je suis conscient qu'un projet qui n'est pas idéal est parfois mieux que pas de projet du tout... Dans un monde parfait, Griffintown pourrait se faire revitaliser par petits bouts (au lieu de se faire donner d'un coup l'allure d'un quartier homogène créé de toutes pièces), mais je ne sais pas si c'est réaliste de penser pouvoir faire ça. Va-t-on pouvoir trouver des gens qui vont accepter d'être les premiers à investir dans le quartier en n'ayant comme garanties que la "volonté" de la Ville de continuer à encourager d'autres à faire la même chose dans les années à venir? Je ne suis pas sûr que j'embarquerais... c'est risqué. Notez cependant que je suis probablement trop attaché au patrimoine bâti pour émettre une opinion neutre sur ce sujet...
  8. lio45
    Ça pue/c'est polluant? Mtl n'a qu'à faire comme plusieurs autres grandes villes et les faire rouler à d'autre chose qu'au bon vieux diesel. Solutions possibles: http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_bus http://en.wikipedia.org/wiki/Biodiesel C'est laid? Un autobus moderne, ce n'est ni plus laid ni plus beau qu'un tramway moderne. C'est propre, fonctionnel, moderne et sans âme dans les deux cas. Le tram de Caen ressemble justement beaucoup à certains autobus modernes aérodynamiques... ça ne fait pas grand différence. Peut contenir 2 fois plus de personnes? À budget égal, je ne pense pas... au contraire, il me semble que le coût d'opération par siège (en considérant l'amortissement de l'installation de l'infrastructure du tram) est inférieur pour l'autobus... i.e. on n'a qu'à mettre 2x plus d'autobus pour contenir le même nombre de personne à prix inférieur. Mon avis personnel = donner au tram un cachet particulier est la seule raison qui peut justifier de gaspiller de l'argent pour un tram... sinon, un circuit d'autobus avec des véhicules modernes revient au même, et pour moins cher. Je suis carrément d'accord avec malek là-dessus.
  9. lio45
    We haven't got that problem here... they chose the center of the city's busiest boulevard as the site for the war memorial (it's part of the divider nowadays). There's light and activity around it 24/7/365. I don't recall anything ever happening to it.
  10. lio45
    Je sais ça (étant moi-même allé en Europe souvent)... et ça ne change rien à la question pour ce qui est de Montreal. Tant qu'à injecter autant de sous dans un truc qui aurait exactement le même cachet qu'un simple autobus moderne (c'est-à-dire zéro), ne ferait-on pas mieux de se contenter d'un service d'autobus express, très fréquent, avec sa voie réservée sur Peel s'il le faut? Avec le budget de ce tramway, on peut faire bien des choses en matière de transport en commun... et probablement de manière plus économique et efficace. Non? (je lance la question comme ça, je ne suis pas un expert du tout)
  11. lio45
    J'espère que non... ça ne serait pas vraiment plus compliqué de s'arranger pour lui donner un cachet ancien (tant qu'à investir autant dans un système de tramways pour une ville ayant un minimum de saveur patrimoniale comme Mtl). Par exemple, ceci: (trams modernes à New Orleans... ces trams rouges ont été construits dans les années 2000) Quote from Wikipedia: With the addition of the two new lines, more vehicles were needed for the system. The RTA's shops converted some modern streetcars into near duplicates in appearance of the older cars, and built a number of others from scratch. These new cars can be distinguished from the vintage vehicles by their bright red color; unlike the older cars, they are air conditioned and ADA-compliant.
  12. lio45
    Ce qui n'est pas correct, c'est qu'un promoteur privé puisse réussir à exproprier des propriétaires... et c'est essentiellement ce qui risque de se passer (par l'intermédiaire de la Ville), si j'ai bien compris. La procédure normale quand on veut faire un projet, c'est de négocier avec les propriétaires pour les acheter... pas de leur imposer une vente avec la complicité de la Ville.
  13. lio45
    Quand même très décevant que la Ville laisse construire qqch d'aussi cheap en plein coeur du fameux "golden square mile" (dont il reste quand même pas mal de belles traces dans le quartier, non? c'est bête d'abaisser le standard avec de nouvelles constructions cheapo)... Je croyais justement que le revêtement pourrait ne pas avoir l'air aussi merdique en personne/vu de proche... la logique étant que je me disais que dans ce quartier assez élégant, le parement avait sûrement dû respecter des critères minimaux de qualité avant d'être autorisé! Apparemment... pas nécessairement.
  14. lio45
    J'ai une "demande spéciale" pour les photographes d'entre vous : j'aimerais bien avoir des photos du revêtement du Sir George Simpson de proche... si ce n'est pas trop demander (je sais que certains d'entre vous passent souvent par là!) Aussi, une question : côté look, en personne, est-ce que c'est bien? Ou, au moins, potable?? Un immense merci d'avance!!! (Je songe peut-être à utiliser ce genre de revêtement, ou quelque chose de similaire, sur un projet... peut-être pour l'ensemble des étages ou bien pour le rdc seulement, ça reste à voir. J'irais voir ça en personne si je pouvais, mais je ne vais pas souvent à Mtl, alors l'étape préliminaire = photos + opinions de ceux qui ont vu!)
  15. lio45
    1880s duplex? Now that's very good taste. I think I've changed my mind about the guy and might even vote for him this year.
  16. lio45
    On en a parlé ici il y a presque deux semaines... La vaste majorité des users des deux forums (ici et là-bas) semblent trouver ça fantastique... moi, je trouve plutôt que c'est d'une horreur achevée, mais bon, chacun ses goûts. J'espère seulement que si c'est construit, ce sera dans un secteur de Mtl où je n'ai pas à aller trop souvent...
  17. lio45
    Ouache... bon, c'est sûr, ça va rapporter pas mal en taxes, et c'est mieux que des terrains vacants, mais côté cachet, c'est vraiment zéro. Exactly. BTW you're far from alone in thinking this: it's probably the #1 downside of that project according to public opinion if I recall correctly what I've read so far. (The concern that the same developer doing everything in the same style will likely result in a somewhat fake-looking neighborhood.)
  18. lio45
    Laid, sans style, massif, banal... et ça dégage une intense aura "cheap"... Ça fait définitivement un peu HLM (comme d'autres l'ont déjà dit), et il n'y a, en général, rien de plus repoussant que des tours HLM en matière de bâtiment. Chacun ses goûts... moi, ça me ferait plutôt déménager ailleurs!
  19. lio45
    Sans compter que c'est la capitale de la 7e plus grande puissance économique de la planète... c'est pas un trou. 2+ millions d'habitants, et puis, les armées de fonctionnaires de Kalifornie, ça te remplit vite des étages complets de tours à bureaux Montréal a quand même un skyline bien correct pour une ville de sa taille, non? Les gratte-ciel, c'est cool, mais faut quand même être réaliste. Personne ne va construire si le marché n'est pas prêt à absorber tout cet espace de bureaux...
  20. lio45
    Yuck... c'est vraiment atrocement laid. Quelle horreur! Dommage qu'il y ait de la demande pour ce genre de condo... si une grande majorité d'acheteurs étaient prêts à payer un peu plus cher pour quelque chose d'esthétique, les promoteurs suivraient, mais apparemment, ce n'est pas le cas du tout...
  21. lio45

    Gare Viger

    lio45 a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    C'est purement aberrant d'exiger des logements sociaux dans tous les nouveaux projets... j'ai même de la difficulté à croire que c'est vrai, cette exigence (qui doit s'appliquer même dans les cas de bâtiments de luxe comme ce Château Frontenac II). Carrément n'importe quoi... Si un quartier est trop cher, eh bien les gens qui n'ont pas les moyens d'y habiter n'ont qu'à aller ailleurs.
  22. lio45
    Y a-t-il des développements récents / confirmations pour ce qui doit être démoli ou non? Est-ce final?? (c'est pas mal les mêmes questions que dans le thread sur l'église sur St-Denis, mais je n'ai pas eu de réponse là-bas)
  23. lio45
    Dans mon cas, je viens juste de le lire, ce que j'aurais dû faire avant de trop commenter... y'a des bonnes nouvelles là-dedans. On discute depuis plusieurs posts à savoir s'il faut détruire ou non les trucs ("cubes") en brique en rangée au coin Montagne/Barré alors que ce n'est même pas dans la zone du projet...
  24. lio45
    That's the whole project, not only the first part? I had missed the part about it being restricted to the area south of Ottawa. Good news to me, as most of the more heritage-worthy buildings are north of there (i.e. fire station #3, the one on the NE corner of Murray and Ottawa, some interesting ones on Young and Eleanor as well, and on Mountain).
  25. lio45
    Exactement! Je pensais que cette époque (démolitions à la Jean Drapeau) était définitivement révolue... mais faut croire que non... (1, ce projet, 2, le CHUM, et je suppose qu'il y en a d'autres, je ne suis pas si bien renseigné). Vraiment dommage pour Montréal.
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