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nephersir7

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Tout ce qui a été posté par nephersir7

  1. Ce n'est pas comme s'il n'y avait pas de solution. Il me semble que le terrain du poste de police sur la rue de l'Inspecteur serait parfait pour accueillir une école. Le poste de police, lui, pourrait facilement être déménagé dans le basilaire d'un nouvel immeuble public ou privé pas trop loin.
  2. Encore plus à vancouver http://www.theglobeandmail.com/news/british-columbia/how-do-you-fit-a-new-school-in-downtown-vancouver/article13470220/
  3. Ils commencent à installer le truc en pente
  4. Je parie qu'une grande majorité de ce 0,2% utilisait déjà le bus et/ou le métro. Maintenant, ils vont sauver du temps en se stationnant à la gare. Ça devrait libérer quelques places pendant quelques minutes de plus à Montmorency.
  5. Pour le Bawk Box, je ne suis pas surpris. J'y ai été une fois il y a quelques mois et pour résumer mon expérience, je peux dire que ni la bouffe, ni le service, ni le prix ne m'ont donné le goût d'y retourner.
  6. http://affaires.lapresse.ca/economie/technologie/201412/01/01-4823963-intel-achete-passwordbox.php
  7. Le fait d'avoir six syllabes n'est pas un problème. On a le pont Honoré-Mercier qui en fait 5 et le tunnel Louis-Hippolyte Lafontaine qui en fait 7.
  8. http://journalmetro.com/plus/immobilier/674584/complexe-5e-quai-entre-la-ville-et-le-fleuve/
  9. Non, c'est ça les pieux. Ils utilisent la technique de pieutage par mur sécant. J'ai fait une petite recherche et je crois que les pieux en H sont insérés dans certains des pieux tubulaires, pour les renforcer (ils ont le choix entre une cage d'acier et ça ). J'ai trouvé ça sur google images:
  10. Dans ce reportage on apprend que d'ici quelques années ils vont devoir démolir le boulevard de Maisonneuve pour refaire le toit de la ligne verte. Ça promet! http://ici.radio-canada.ca/regions/montreal/2014/11/25/001-metro-montreal-renovations-stm-budget-30-milliards.shtml
  11. Héhéhé, vont-ils faire la même chose que les comiques du Peterson ont fait quand le C-Loft a commencé à monter?
  12. Il faut nuancer. Extrêmement positif pour les bars et restaurants, négatif pour le commerce de détail. http://fr.canoe.ca/cgi-bin/imprimer.cgi?id=926866
  13. C'est parfaitement normal que transformer prenne beaucoup plus longtemps que de construire à partir de rien.
  14. Moi je dis qu'on commence par automatiser (pleinement) le métro, et on mute tous les opérateurs de métro sur le futur SLR
  15. http://montrealgazette.com/news/local-news/richard-bergeron-to-join-montreals-executive-committee
  16. Aujourd'hui, c'était le tout à Saint-Michel-Montréal-Nord d'être "inaugurée". Deux semaines avant la mise en service. https://votrenouveau.amt.qc.ca/Contents/Item/Display/1572791
  17. Ce sont les compagnies elles-mêmes qui décident de bloquer l'accès à leur site aux internautes québécois, pas le gouvernement/OQLF.
  18. Et elle va être bien visible quand on arriver par la 720 ou bonaventure
  19. Pour Lachine, il vaudrait mieux miser sur un prolongement de la ligne bleue vers l'ouest, à travers NDG (très justifiable) Exemple: Station Snowdon -> Station Cote-St-Luc -> Station Cavendish -> Station Loyola/Montreal-Ouest -> Station Saint-Pierre (Lachine)
  20. nephersir7

    Autoroute 19

    Le truc aussi c'est que ce nouveau tronçon d'autoroute ne sera pas assez congestionné pour avoir besoin d'une voie réservée. C'est du pur gaspillage.
  21. nephersir7

    Autoroute 19

    Le statu quo et l'autoroute proposée sont à égale distance de la solution optimale.
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