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Tout ce qui a été posté par mtlurb

  1. mtlurb

    1100 René-Lévesque ouest

    mtlurb a répondu à un sujet de djright dans Complétés

    J'avais remarqué qu'ils travaillaient dessus la semaine passé. Il y a le même type de treuils sur la face, côté rené-lévesque. Je crois que c'est seulement pour les vitres, il n'y avait aucun échafaudage.
  2. mtlurb
    Bonne nouvelle!
  3. mtlurb
    Je veux pas péter ta bulle Cataclaw, mais l'amoureux de l'automobile (Malek) ne s'est pas encore prononcé sur la disparition d'espaces de stationnements... Je te niaise Malek, je sais très bien que tu préfères un développement qu'à un stationnement.
  4. mtlurb
    tout le monde à sa place sur le forum, étienne inclus
  5. mtlurb

    1100 René-Lévesque ouest

    mtlurb a répondu à un sujet de djright dans Complétés

    peut-être des rénos, ça serait une bonne nouvelle1!
  6. mtlurb
    Étienne: tu parles des terrains vagues à côté du pont jacques cartier?? Étais-tu au courant du projet portes ste-marie? Tu sais pourquoi il n'as pas levé? C'était trop haut (donc trop dense), les gens du coin (tes maudits nimbys) ont chialés sur le projet et le promoteur à tout annulé... C'est ça que ça donne écouter des nimby, d'un côté ils sont contre l'étalement urbain "causé" par les routes, et de l'autre ils sont contre des projets denses en plein milieu du centre ville.... misère.
  7. mtlurb
    ben c'est ça au fond, les chars se promennent pas au bord du lac des castors...
  8. mtlurb
    non ils ont déménagés au centre du commerce mondial.
  9. mtlurb
    ça fait chaud au coeur!!
  10. mtlurb
    Ton potentiel c'est pour dans 50 ans au moins, le port ne s'en va nul part d'ici là. Et en 50 ans, il y a bien des choses qui peuvent se passer, et surtout les bénéfices d'une meilleure infrastructure prime sur une rue désuette et dépassée qu'est la notre dame.
  11. mtlurb
    Et les trade shows!!!
  12. mtlurb
    La grande majorité des gens (70%) utilisent l'auto pour aller au travail, et je crois que le chiffre à changé de 0.1% à la baisse (marge d'erreur?) en 5 ans. Imagine le pourcentage pour le reste des activités ça doit sûrement avoisiner les 90%!!! L'expansion de la banlieu n'expliquerai qu'en partie le nombre d'autos, je sais pas ou j'avais vu les chiffres, mais le nombre d'autos immatriculés sur l'île lui aussi explose. Reste que 2.6% par an, c'est beaucoup que la croissance de la population (3-4 fois plus) banlieue incluse. Tu veux faire quoi contre l'expansion urbaine, empêcher les gens de déménager?
  13. mtlurb
    Je suis évidemment mal placé pour dire que les transports en communs c'est le meilleur moyen de se déplacer aux heures de pointes, et qu'il faut l'encourager. Sauf que je crois que tu ne comprends toujours pas mon point, bon ou pas ( qui peut être contre la vertue ), la tendance mondiale n'est pas au collectivisme des transports, au contraire, les gens savent ce qu'il y a de bien ou de mal, mais décident sciemment de choisir ce qui leur conviens. Leur comfort personnel est supérieur aux chialeux de granolas (encore désolé pour cet image). Ma position est ambivalente, d'un côté je crois que "built it and they will use it" pour les transports en communs et la meilleure solution pour encourager son utilisation. Ça fais pas chier le peuple, rien de pire que des mesures contraignantes pour faire adopter des habitudes soutenues. D'un autre côté, je crois que les autorités publiques se plaignent du traffic, mais ne font rien pour améliorer la fluidité, soit par compléter le réseau routier déficient, en ne faisant pas respecter les règlements de stationnements aux heures de pointes sur les boulevards, en créant des voies réservés en majorité qui sont peu utilisés et pas surveillés, en haussant les tarrifs de stationnement (soit en réduisant l'offre soit en gonflant les prix) ce qui nuit aux commerçants, en imposant des limites de vitesse bidons que personne respecte, en interdisant carrémment l'automobile dans certains secteurs (j'ai bien hâte de voir l'échec monumental sur la rue st-paul et ste-catherine), etc. Tu dois me connaître assez bien, je suis pro infrastructures, ça inclut les transports en communs aussi, surtout celles qui sont lourdes (trains et métro), les pistes cyclables à Montréal, je crois pas à ça.
  14. mtlurb
    Boul. Chomedey est comme ça aussi... toujours un asti de criss en moto harley qui passe à n'importe quel heure (désolé Le Fou), ou bien les crottés avec leur muffler modifié sur une civic... ugh.
  15. mtlurb
    Je viens tout juste d'entendre à Radio-Canada que l'Atelier déménagerait sur l'îlot Balmoral pour 2011! Je recherche d'autres infos.
  16. mtlurb
    Malek Tu peux bien dire que je suis à côté de la track, mais reste qu'après avoir lu ta réponse, j'ai juste le goût de recopier la mienne, envoyée juste avant. Je vais me limiter à recopier ça : C'est une bonne chose tout ça? C'est par solidarité pour la masse que tu défends ton droit de te promener en char au centre-ville (ou en pleine ville)? Ou peut-être pour suporter l'augmentation de la richesse personnelle d'Indiens et de Chinois, question qu'ils ne soient pas dépayser en arrivant ici par tourisme? De plus, je serais curieux de savoir qui fait monter les statistiques, quand, il y a pas longtmeps, on annonçait que les Montréalais utilisaient de plus en plus le transport en commun. Je ne serais pas surpris d'apprendre que c'est l'expansion de la banlieue qui fait exploser les statistiques. Autre chose qui m'énerve donc : l'expansion urbaine. (mais c'est un autre débat. Si tu trouvais que j'étais hors-sujet à parler du transport en vélo ou à pied, tu vas bien sauter sur ta chaise si j'ouvre un débat sur la banlieue ici...) Bref, ça m'explique toujours pas pourquoi tu défends ton char autant.
  17. mtlurb
    Mon meilleur ami quand il habitait chez ses parents, avaient une maison unifamiliale collée sur la 15 nord à Montréal (genre dans le coin de Gouin), sa cour donnait sur le mur anti-bruit. Bon ils savaient exactement dans quoi ils s'embarquaient, le bruit c'est comme celui d'une rivière à débit... mais que veux-tu ça leur a permis aussi d'avoir un meilleur accès à la propriété parceque la maison coutait moins cher que ceux qui étaient plus à l'intérieur du quartier. Il va toujours y avoir des gens pour qui, a un prix juste, ça va faire leur affaire, quelques soient les conditions. On peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.
  18. mtlurb
    C'est sûr, je me rapelle pas de n'avoir pas conduit un ami touriste à la montagne... et c'est pas en bus que tu va faire ça le samedi/dimanche.
  19. mtlurb
    oui j'ai parfaitement compris, des dizaines, ça veut dire 20 autos à l'oeil, c'est rien quand on sait que c'est une maudite voie par direction, et si t'as déjà conduit tu sauras que ça prends un maudit épais occupé avec son cellulaire qui oubli de regarder le feu vert pour faire chier les autres derrière. Je dis pas qu'il y a pas un traffic de transit, mais à lire yara, c'est exagéré de mettre des règlements bidons que zéro policier vont faire respecter, ça va être comme les voies réservés sur les autoroutes et le futur 40kmh à montréal.
  20. mtlurb
    T'est complètement à côté de la track. Moi je te dis que la tendance mondiale est pas ça du tout qui arrive. L'auto prends de plus en plus de place, les nouveaux autoroutes "pop" partout dans le monde. Tu t'imagines, dans les villes où il y a d'excellents services de transport (prends Londres et Paris, exemples faciles), il y a eu une explosion du nombre d'automobiles... pourquoi? Parceque les transports en commun sont pourris? nah. Le gaz coute cher? nah. Les gens sont de plus en plus individualistes et mettent leur personne avant toute chose, ils ne veulent pas dépendre du maudit bus ou du métro... et même si le service est excellent, ils ne veulent plus subir les dérapages et autres désagréments d'autres usagers. Ils veulent leur AC, leur musique, leur mini lazy boy en cuir. C'est rendu tellement grave que Londres veut taxer 50$ par entrée aux SUV!! Désespération ultime des pouvoirs publiques! Venez pas me dire que le transport en commun c'est mieux, oui on le sait, mais les gens s'en foutent. Puis Montréal gagne pas 2.6% de plus d'autos par an pour rien, il y a eu un enrichissement collectif qui fait que l'auto est maintenant abordable, des SUV de luxe avec stickers numérotés de stationnement sur le plateau il y en a plein! Imagine alors l'enrichissement dans les pays en développement (beaucoup plus rapide par rattrapage), ces gens là ont soifs d'avoir leur indépendance et de ne plus utilser les bus... mon cousin en syrie, était tellement fier de m'envoyer sa photo avec sa audi a4 2006 (j'entendais jamais parler de lui). Le journal de montréal est peut etre pas le meilleur,mais il fait la job, les gens votent avec leur argent, c'est comme ça que ça marche ici. P.S.: Je vous trouve ben hypocrite en maudissant l'utilisation des autoroutes et automobiles quand en même temps vous bandez sur la nouvelle tour de SNC Lavalin (et autres expansions de compagnies de génie) quand c'est eux qui raflent les contrats partout dans le monde pour construire ces dits autoroutes. L'aluminium que le Québec exporte sert pas seulement à faire des canettes de coke... ça fait des blocs moteurs et autres pièces pour l'industrie automobile.
  21. mtlurb
    Malek La seule chose que je peux te dire sur ton message, c'est de relire la citation que Yara que tu as toi même mise en gras. Juste pour toi: DES (et une) dizaines d'autos à un feu de circulation sur une route à deux voies, moi j'appelle ça du traffic...
  22. mtlurb
    Je te conseille de regarder l'épisode sur le mont royal d'urbania pour voir ce que ces joyeux lurons font à ton beau parc... tu va vite comprendre.
  23. mtlurb
    Pas pour questionner ta bonne foi, mais j'ai de la misère à croire que beaucoup de gens avaient une auto avant les années 50, c'était pas vraiment important l'accès ou non. non? L'asphalte s'est pas mise là toute seule quand même... Disons que c'est pas tout le monde qui a la chance comme toi de se promenner en bus durant la journée pour faire le guide... j'ai malheureusment la malchance de faire un boulot de bureau et je ne peux pas être partout en même temps et tout connaître... loin de là. Par contre, si tu considère qu'une dizaine de voitures constituent un traffic... alors je sais pas quoi te dire franchement. Les lumières à Montréal sont tellement bordéliques et lent qu'une queue de 10-15 voitures c'est très normal pour montréal. En passant je sais pas c'était quoi le problème dans une certaine partie du centre ville aujourd'hui, mais les feux étaient tous bloqués au rouge et vert!!! méchant bordel.
  24. mtlurb
    Cette politique nous distincte de plusieurs autres villes. Je l'approuve à 100%. L'absence de celle-ci est d'ailleurs le grand malheur des années 60, et ce, partout dans le monde...
  25. mtlurb
    Pourquoi a tu vécu là d'abord?
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