samal90 Posté(e) 17 mai 2018 Auteur Partager Posté(e) 17 mai 2018 23 hours ago, p_xavier said: Avec une rapide recherche Google, voici ce qui était prévu par le bureau de projet de l'AMT. Je trouve pas ca tres logique pour le carrefour. Tu forces le monde a changer de train. La station Armand Frappier ne fait aucun sens. Il n'y a ni residence, ni commerce autour. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nephersir7 Posté(e) 17 mai 2018 Partager Posté(e) 17 mai 2018 il y a 8 minutes, samal90 a dit : La station Armand Frappier ne fait aucun sens. Il n'y a ni residence, ni commerce autour. C'était la même chose pour Montmorency Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Enalung Posté(e) 17 mai 2018 Partager Posté(e) 17 mai 2018 Le potentiel de développement autour d'André Frappier est énorme, en admettant que le zonage le permette. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Enalung Posté(e) 18 mai 2018 Partager Posté(e) 18 mai 2018 (modifié) Pourquoi pas quelque chose dans ce genre: Branche Est: Boulevard du Souvenir / Boulevard Johnson Centropolis Carrefour Laval Branche Ouest Boulevard Chomedey / Boulevard Cartier Boulevard Curé Labelle / Notre Dame Boulevard Curé Labelle / Boulevard du Souvenir Boulevard Curé Labelle / Boulevard le Carrefour Boulevard Chomedey / Avenue Jean Béraud Carrefour Laval Autre suggestion comme ça Pour la branche ouest, plutôt que d'aller vers le Carrefour, tu continu sur le Boulevard Curée Labelle. Ça pourrait être intéressant d'aller jusqu'à Sainte-Thérèse. Sur la branche est, après le Carrefour, tu passe par Boulevard Chomedey / Avenue Jean Béraud et tu termine à Boulevard Curé Labelle / Boulevard le Carrefour avec une station en T. Modifié 18 mai 2018 par Enalung 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
samal90 Posté(e) 18 mai 2018 Auteur Partager Posté(e) 18 mai 2018 16 hours ago, Enalung said: Le potentiel de développement autour d'André Frappier est énorme, en admettant que le zonage le permette. le probleme c'est la carriere. Ca prend un terrain enorme. Si la ville la cede pour du developpment...oui. Mais sinon, ca vaut pas la peine. J'aime bien l'emplacement de vos stations. Cure-labelle/Souvenir pourrait aussi etre Cure-labelle/St-Martin...mais les 2 sont bons. C'est juste celle Souvenir/Daniel Johnson qui m'agace. Je sais pas si elle est necessaire..ou on va direct de Montmorency a Centropolis. Pour Sainte-Therese, je pense qu'un futur REM ferait mieux la job. Un REM qui remplacerait la ligne actuel. Dans mon reve, le REM se rend jusqu'a Mont-Tremblant Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Enalung Posté(e) 18 mai 2018 Partager Posté(e) 18 mai 2018 (modifié) 8 hours ago, samal90 said: le probleme c'est la carriere. Ca prend un terrain enorme. Si la ville la cede pour du developpment...oui. Mais sinon, ca vaut pas la peine. J'aime bien l'emplacement de vos stations. Cure-labelle/Souvenir pourrait aussi etre Cure-labelle/St-Martin...mais les 2 sont bons. C'est juste celle Souvenir/Daniel Johnson qui m'agace. Je sais pas si elle est necessaire..ou on va direct de Montmorency a Centropolis. Pour Sainte-Therese, je pense qu'un futur REM ferait mieux la job. Un REM qui remplacerait la ligne actuel. Dans mon reve, le REM se rend jusqu'a Mont-Tremblant J'ai préféré Daniel Johnson du Souvenir à André Frappier parce que c'est à l'intersection de deux boulevards important. Ils y a plusieurs tours d'habitations pas loin. Il y a 340m entre Saint-Martin et du Souvenir, alors j’imagine qu'en mettant la station pile entre les deux, il serait possible de faire une sorti pas loin des deux intersections. Modifié 19 mai 2018 par Enalung Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Messages recommendés
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.