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TRAINS

- Voiture de type métro léger, électrique
- Flotte d'environ 240 voitures à la mise en service
- Rame de 4 voitures en heure de pointe; rame de 2 voitures en hors pointe
- Capacité de 150 passagers par voiture (assis et debout)
- Configuration entre deux voitures de type "boa"
- Alimentation électrique par caténaire
- Systèmes et conduite automatisée des trains
- Vitesse maximale de 100 km/h

STATIONS / GARES

- Quais d'environ 80 m de long
- Portes palières sur les quais
- Accessibles à pied, vélo, par autobus et en voiture
- Accès universel
- Ascenseurs, escaliers mécaniques et supports à vélo
- Wi-Fi offert sur toute la ligne
- Préposés circulant dans les rames et stations pour information et contrôle

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il y a 2 minutes, Ousb a dit :

Je sors un peu du sujet mais soyons fous un moment. Si VMR decidait d’ériger un gratte ciel de 200-250 metres a cet endroit ils aurait le droit ? Sachant que c’est une ville « distincte »

Techniquement oui, ils ont leurs propres règlements d’urbanisme. Cependant, la hauteur maximale à Mont-Royal est de 5 étages je crois. Donc ça n’arriverait pas.

  • Thanks 1

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il y a 1 minute, SkahHigh a dit :

Techniquement oui, ils ont leurs propres règlements d’urbanisme. Cependant, la hauteur maximale à Mont-Royal est de 5 étages je crois. Donc ça n’arriverait pas.

Merci :D

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Les force NIMBY sont extremement fort dans ce corridor, les modele que la ville a montree sont 2-4 etage, et je doute qu'on va voir plus que ca.

 

Mais j'aime vraiment l'idee. C'est assez geniale.

 

Normalment les NIMBY veux pas de nouveau construction qui bloque leur vue d'es arbre et le ciel, mais si il's on si peur du REM qu'il sont en faveur de nouveau construction dans cette endrois extremement hause valeur, j'ai pas de plainte :D

  • Like 1

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Ça risque d'être énormément coûteux par habitation si la ville se limite à du deux étages. Ce n'est pas seulement le côut de la dalle mais ventilatiom de tunnel, sorties d'urgences etc.

  • Like 5

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Facile d'imaginer des projets et de créer de belles esquisses, mais plus difficile de les faire traverser l'épreuve de la réalité sur le terrain. L'idée de couvrir les voies peut être intéressante, reste à voir le comment, le budget nécessaire à ce projet et qui paiera?

Le principal obstacle que je vois ici, c'est que la nuisance sonore n'affecte qu'une minorité. Il est donc probable que face à des couts publics importants, la majorité s'y oppose tout simplement.

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Recouvrir les voies avec des bâtiments, ça peut se faire, mais pas dans les conditions restrictives dont on parle ici. Ça prend des bâtiments plus élevé pour pouvoir absorber les coûts du recouvrement de la voie. Va falloir que Mont-Royal s'y fasse, ils ne peuvent pas tout avoir. Soit ils vont composer avec la situation actuelle, soit ils vont permettre des constructions plus volumineuses au dessus de la voie.

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Je viens de trouver cette offre d'emploi ... des indices sur les gagnants des soumissions ? ... en tout cas eux sont en mode recrutement.

Participez à un projet historique!

Eurovia Québec est actuellement soumissionnaire finaliste pour le projet Réseau Électrique Métropolitain (REM). Ce projet représente la plus grande infrastructure intégrée en transport public depuis le métro de Montréal, inauguré en 1966. La longueur de ce tracé équivaut au 4e plus grand réseau de transport automatisé au monde après ceux de Singapour (82 km), Dubaï (80 km) et de Vancouver (68 km).

Afin de réaliser ce projet, nous sommes actuellement à la recherche de candidats expérimentés, passionnés et en quête de défis stimulants.

Votre mission principale / Vos responsabilités

Sous la supervision du directeur de l’environnement, le titulaire du poste sera appelé à participer à l'élaboration et à l'application du manuel de gestion, et , de réglementations et de procédures en environnement reliés au projet REM. Plus spécifiquement :

  • Participe à la planification et à la coordination des activités reliées à l’environnement qui relèvent de son champ d’expertise ;
  • Assiste les gestionnaires dans l’application et le suivi du système de gestion environnementale sur les chantiers ;
  • Assurer et développer la mise en place et le suivi des mécanismes de conformité environnementale ;
  • Coordonne l’élaboration de méthodes de travail afin de se conformer aux exigences environnementales ;
  • Recommande aux gestionnaires les moyens de prévention appropriés ;
  • Coordonne le contrôle des suivis périodiques de l’application réelle des normes et exigences environnementales durant la construction des ouvrages ainsi que l’efficacité de la surveillance dans le cadre du projet ;
  • Participe à la planification des échéanciers ;
  • Collaborer à la coordination du département ;
  • Préparer les demandes de Certificat d'Autorisation et permis lorsque requis ;
  • Réaliser des audits internes en environnement ;
  • S'assure du maintien du système de gestion environnementale ISO 14 001(élaboration de procédures, fiches de suivi, relevés des non-conformités, formation, audits et enregistrement des données) ;
  • Assurer la formation environnementale des employés ;
  • Agir à titre de personne-ressource au niveau des normes, lois, règlements et bonnes pratiques en matière environnementale.

https://www.jobillico.com/fr/offre-d-emploi/eurovia-quebec/coordonnateur-environnement-rem/1347750

 

 

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33 minutes ago, Moi said:

Je viens de trouver cette offre d'emploi ... des indices sur les gagnants des soumissions ? ... en tout cas eux sont en mode recrutement.

Participez à un projet historique!

Eurovia Québec est actuellement soumissionnaire finaliste pour le projet Réseau Électrique Métropolitain (REM). Ce projet représente la plus grande infrastructure intégrée en transport public depuis le métro de Montréal, inauguré en 1966. La longueur de ce tracé équivaut au 4e plus grand réseau de transport automatisé au monde après ceux de Singapour (82 km), Dubaï (80 km) et de Vancouver (68 km).

Afin de réaliser ce projet, nous sommes actuellement à la recherche de candidats expérimentés, passionnés et en quête de défis stimulants.

Votre mission principale / Vos responsabilités

Sous la supervision du directeur de l’environnement, le titulaire du poste sera appelé à participer à l'élaboration et à l'application du manuel de gestion, et , de réglementations et de procédures en environnement reliés au projet REM. Plus spécifiquement :

  • Participe à la planification et à la coordination des activités reliées à l’environnement qui relèvent de son champ d’expertise ;
  • Assiste les gestionnaires dans l’application et le suivi du système de gestion environnementale sur les chantiers ;
  • Assurer et développer la mise en place et le suivi des mécanismes de conformité environnementale ;
  • Coordonne l’élaboration de méthodes de travail afin de se conformer aux exigences environnementales ;
  • Recommande aux gestionnaires les moyens de prévention appropriés ;
  • Coordonne le contrôle des suivis périodiques de l’application réelle des normes et exigences environnementales durant la construction des ouvrages ainsi que l’efficacité de la surveillance dans le cadre du projet ;
  • Participe à la planification des échéanciers ;
  • Collaborer à la coordination du département ;
  • Préparer les demandes de Certificat d'Autorisation et permis lorsque requis ;
  • Réaliser des audits internes en environnement ;
  • S'assure du maintien du système de gestion environnementale ISO 14 001(élaboration de procédures, fiches de suivi, relevés des non-conformités, formation, audits et enregistrement des données) ;
  • Assurer la formation environnementale des employés ;
  • Agir à titre de personne-ressource au niveau des normes, lois, règlements et bonnes pratiques en matière environnementale.

https://www.jobillico.com/fr/offre-d-emploi/eurovia-quebec/coordonnateur-environnement-rem/1347750

 

 

Toutes les compagnies finalistes font des banques de candidatures.

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    • Par Naturex

       
       
      Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk
    • Par andre md
      Bonne nouvelle.
       
      Tres bonne chance d'avoir prochainement des douanes a la gare centrale.
      Ce qui pourrait contribuer a retablir une liaison Montreal-Washington et aussi reduire le temps du trajet en train vers New-York.
       
       
      http://www.lapresse.ca/actualites/201508/30/01-4896446-le-retour-du-train-montreal-washington-dc-en-bonne-voie.php
    • Par Flo
      Alstom is delivering Hydrogen-fuelled intercity Coradia trains to Lower Saxony.
      The locomotive and motor engine were manufactured in France whilst the Hydrogen cell was made in Germany.
      In terms of fuel supply, Hydrogen is generated by electrolysis and the energy used to power this reaction is tapped from wind power.
      Functionally-speaking, energy is generated by converting H2 gas to electricity using reverse electrolysis - an old technology discovered back in the 19th century.
      A single H2 fill-up drives the engine with an autonomy of 1,000 km plus the possibility of peaking up to 140 km/h. This is a direct alternative to diesel trains, the motor engine itself is electric, hence quiet, and overhead lines are history.
      H2 is stored in a highly pressurized state and withheld inside reservoirs bearing high tensile strength, still I ponder on the event of an accident given its extremely exothermic nature.
      Anyway, I often hear people arguing over job losses through delocalized assembly lines or trivial companies moving to Calgary or Toronto and always thought Montreal (besides France and Germany BTW, coz I deeply love these 2 cultures ) had all what it takes to unleash innovative industries that would disrupt traditional transport and energy markets (kind like the way Apple's smartphones relegated Nokia's mobile technology to oblivion). Quebec has top universities that lead research in the Physical Sciences, lots of natural resources and genuine reasons to curb climate change. One could imagine developing shuttles that use hydrogen cells to transit people from one bank of the Saint Laurent to another. La Rochelle already has one such gizmo and Marseille has been using a solar-powered equivalent to move people around the Vieux-Port.
       
      Une petite révolution dans le monde des transports
      Source: Radio France, 11/11/2017

    • Par mtlurb
      Discussion sur la ligne Mascouche de l'Agence métropolitaine de transport.