montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[p_xavier]

Pourquoi le train de banlieue disparaîtrait?

Si le REM pouvait se rendre à Vaudreuil, la distance entre les deux lignes et le coût prohibitif du train de banlieue mériterait d'avoir une analyse coûts bénifices digne de ce nom. Le train de banlieue pollue énormément et ce tronçon ne peut être amélioré ou même electrifié.

[cprail]

Si le train de banlieue disparait alors là ça pourrait être intéressant de prolonger.

 

 

Ho non, ne donne pas des arguments à Alex Turcotte / Trainsparence

 

(mais c'est vrai, surtout si un REM 2.0 pouvait utiliser le corridor réservé dans Turcot pour desservir Lachine et Dorval)

[ERJ-Boy]

Le West Island est aussi un des axes avec le plus de potentiel de développement... Tout le long du tracé est progressivement zoné pour de la haute densité... Je ne serais pas étonné si 10 ans après le REM le tronçon West Island est le tronçon avec la plus grande croissance!

[orages lointains]

J'ai analysé les données de la dernière étude d'achalandage publique, celle qui date d'avant l'ajout des 3 stations et la relocalisation de la station Kirkland.

 

 

 

ouaouh, c'est assez horrifiant.

[asdf]

http://montrealgazette.com/news/local-news/two-light-rail-stations-in-west-island-relocated

 

 

Something is wrong here. The location of Pointe Claire station will be on the east side of St Jean boulevard? I guess they mean east side of Fairview avenue?

[SKYMTL]

Une extension vers Vaudreuil serait un terrible gaspillage d'argent.

 

Il y a même pas 50,000 personnes qui vivent là et ils ont déjà un train de banlieue. En plus, la station Ste-Anne du REM va quasiment juste servir aux gens de Vaudreuil.

 

It depends. If the 2nd or third phase can be rolled into the eventual replacement of the Pont Île aux Tourtes and have a station + parking somewhere off of Joseph Carrier or Dumberry, it could effectively serve quite a few incoming and outgoing passengers.

[andre md]

J'arrive pas a comprendre la logique de la derniere station Ste-Anne de Bellevue. Et si je ne me trompe cette station est surtout dedié pour les gens de Vaudreuil. Le but du transport en commun c'est d'eviter le traffic. Mais pour se rendre a cette station ils devront traverser le pont de l'ile aux tourtes un endroit propice au bouchon aux heures de pointe. !!!!! Ouaip.

[p_xavier]

J'arrive pas a comprendre la logique de la derniere station Ste-Anne de Bellevue. Et si je ne me trompe cette station est surtout dedié pour les gens de Vaudreuil. Le but du transport en commun c'est d'eviter le traffic. Mais pour se rendre a cette station ils devront traverser le pont de l'ile aux tourtes un endroit propice au bouchon aux heures de pointe. !!!!! Ouaip.

 

Le gouvernement libéral avait promis un train de l'Ouest jusqu'à Ste-Anne de Bellevue, donc le REM s'arrête à la limite de la ville.

[WestAust]

Le gouvernement libéral avait promis un train de l'Ouest jusqu'à Ste-Anne de Bellevue, donc le REM s'arrête à la limite de la ville.

 

C'est aussi une question d'espace, pas vraiment de place à Kirkland (du moins à l'emplacement initialement proposé) pour faire une station terminale, contrairement a Ste-Anne

[andre md]

Le REM de l'ouest Je l'aurai terminé au college John Abbot et Campus McDonald et il ya du parking en masse dans ce secteur. Ou Sinon Terminer a la gare de train de Ste-Anne de Bellevue. Ca aurai fait un maillage parfait dans l'ouest de l'ile et aussi pour l'ile Perrot et Vaudreuil Dorion 38 000 de population pour chaque secteur pres de 80 000 personnes quand meme.

Le gouvernement libéral avait promis un train de l'Ouest jusqu'à Ste-Anne de Bellevue, donc le REM s'arrête à la limite de la ville.

 

Modifié 30 mars 2017 par andre md