autoroute 10 Autoroute 10 (Bonaventure - portion au nord du canal (boul. urbain))

[UrbMtl]

Les dessous de structures sont loués par le CN. Ils sont visiblement très peu enclin à faire quoi que ce soit avec leur structure.

[jerry]

Autoroute Bonaventure: reprise des travaux le 14 mars

 

 

Agence QMI

04-03-2016 | 03h19

MONTRÉAL - Les travaux de démolition de l'autoroute Bonaventure afin de l'aménager en boulevard urbain reprendront dès le 14 mars.

 

Cette nouvelle phase du projet consiste à élargir la rue Duke en plus d'y aménager des trottoirs entre les rues Wellington et Saint-Jacques, a indiqué par communiqué la Ville de Montréal

 

Cette étape des travaux marque aussi le début du réaménagement de la bretelle d'accès à l'autoroute Ville-Marie. Cette nouvelle rampe d'accès permettra de relier le futur boulevard à l'autoroute Ville-Marie.

 

Nouvelle configuration

 

À partir du 14 mars, les automobilistes devront s'adapter à une nouvelle configuration dans le secteur.

 

En gros, la rue Duke sera complètement inaccessible à la circulation entre William et Saint-Jacques. Deux de ses quatre voies seront également fermées entre les rues Wellington et William.

 

L'accès au tunnel Ville-Marie depuis la rue Duke sera fermé jusqu'en novembre. Le tunnel sera également inaccessible tout le printemps depuis l'autoroute Bonaventure.

 

La circulation en direction de la Rive-Sud se fera par la rue Nazareth pour tous les véhicules, à l'exception des autobus qui emprunteront la voie réservée de l'autoroute 10.

 

Entraves dès le 11 mars

 

Des entraves seront à prévoir quelques jours avant afin de mettre en place la nouvelle configuration de la circulation. Du vendredi 11 mars en soirée jusqu'au lundi 14 mars à 5 h, l'autoroute 10 sera complètement fermée dans les deux directions.

 

Des chemins de détour seront aménagés.

 

Le projet du réaménagement de l'autoroute Bonaventure a un budget d'environ 140 millions de dollars et devrait être complété en 2017 à temps pour le 375e anniversaire de Montréal. Une première phase des travaux s'était déroulée l'été dernier.

 

http://fr.canoe.ca/infos/regional/montreal/archives/2016/03/20160304-031936.html

[alex_montreal]

Projet Bonaventure : un plan de développement de l'art public adopté hier par le Comité exécutif de la Ville de Montréal. Le plan prévoit une signature artistique forte à l’entrée de la ville par le biais d'une approche novatrice visant à offrir des expériences distinctes, tant pour les automobilistes que pour les piétons et les cyclistes :

 

 

http://artpublic.ville.montreal.qc.ca/wp-content/uploads/2015/12/Projet-Bonaventure_PDAP-10.11.15_LO-RES.pdf

 

... des expériences distinctes, tel que le Ferris wheel de Coderre:

 

 

quel triste paysage...

[nephersir7]

... des expériences distinctes, tel que le Ferris wheel de Coderre:

 

quel triste paysage...

 

Coderre n'a rien à voir avec cette roue, il n'était même pas encore élu quand le contrat pour l'ériger été accordé. C'est l'ex-maire de Montréal-Nord qui en était en charge.

 

Aout 2013: «Montréal-Nord sera reconnu internationalement, a lancé le maire Gilles Deguire. Je suis ébloui par la qualité et l’originalité de cette œuvre. Elle ne laissera personne indifférent.»"

 

http://www.journaldemontreal.com/2013/08/30/une-grande-roue-de-18-metres-de-11-million--a-montreal-nord

[Rocco]

Quelle horreur

[ScarletCoral]

Autoroute Bonaventure: reprise des travaux le 14 mars

 

le détour proposé par la Ville Centre et le MTQ = enfer pour les résidents de Griffintown...

Source : La Presse +

 

Personne ne prend le détour par Nazareth.... tous vont tour droit sur William pour prendre de l'Inspecteur ou Peel...

Ce matin... il y avait une file d'autos sur William de Peel à Nazareth... sinon des automobilistes tournaient à droite sur Ottawa jusqu'à Queen et essayaient de virer vers l'Est sur William quand c'est un sens unique vers l'Ouest...

 

Le détour + simple serait de prendre Wellington à gauche à partir de la rampe de sortie de la 10. En plus, il y a une belle flèche vers la gauche sur les feux de circulation juste à l'intersection sortie de la 10/Wellington...

 

Ceux qui ont fait la planification des détours ne sont clairement pas des habitués du secteur...

Modifié 14 mars 2016 par ScarletCoral

[alex_montreal]

"Coderre n'a rien à voir avec cette roue..."

 

tout a fait:

 

http://100ans-mtlnord.ca/events/installation-dune-oeuvre-dart-public/

 

 

"Inauguration officielle de La vélocité des lieux en présence du maire de Montréal, M. Denis Coderre et du maire de Montréal-Nord, M. Gilles Deguire"

[Rocco]

Pourquoi dire au monde de faire un 'U' par Wellington alors qu'ils peuvent aller tout drette sur William ou encore mieux tourner direct à gauche sur Wellington à partir de la rampe d'accès... Pas de bon sens....

[SkahHigh]

"Coderre n'a rien à voir avec cette roue..."

 

tout a fait:

 

http://100ans-mtlnord.ca/events/installation-dune-oeuvre-dart-public/

 

"Inauguration officielle de La vélocité des lieux en présence du maire de Montréal, M. Denis Coderre et du maire de Montréal-Nord, M. Gilles Deguire"

Ce n'est pas parce que Coderre est présent pour l'inauguration que c'est lui qui est derrière l'idée de la roue...

[alex_montreal]

Toronto essaye aussi de mitiger une infrastructure vetuste avec l'expansion du centre ville vers le lac.

 

Gardiner Expressway va peut etre survivre l'option boulevard urbain:

 

 

 

pour plus d'info, leur forum de discussions:

http://thetorontoblog.com/

 

- le problème avec un boulevard urbain c'est qu'il s'agit d'une solution qui ne répond pas au problème; l’autoroute Bonaventure était conçu pour amener du trafic au centre-ville (de rendre le centre-ville accessible) – un boul. urbain c’est dissuasif et encombrant.

 

A Boston ils ont enterré l’autoroute et ils ont construit un boulevard urbain par-dessus.