ouest-de-lîle Station Fairview-Pointe-Claire - Discussion

[SameGuy]

Five spans. Less than three weeks, I’d say.

[felixinx]

Le plan d'implantation de la station à été mis à jour. On peut remarquer que le développement immobilier n'est plus inclus dans ce plan et qu'il y aura des voies réservées pour entrer et sortir de la station.

[SameGuy]

Yeah, scrubbed from the CF site as well.

Comme j’ai remarqué dans le fil Ouvrages d’art Antenne Ouest-de-l’Île, le squelette des abris-bus sont en train d’être érigés. Photos à venir.

[Chris1989]

Today

 

[p_xavier]

Je me demande comment ils vont mettre le dernier tronçon qui connecte sous tension.

[Ricardo100]

Il y a 2 heures, p_xavier a dit :

Je me demande comment ils vont mettre le dernier tronçon qui connecte sous tension.

Bonne question @p_xavier.  J'espère que nous avons un ingénieur sur le Blog qui pourra répondre à celle-ci..

[Pylône]

Il y a 6 heures, p_xavier a dit :

Je me demande comment ils vont mettre le dernier tronçon qui connecte sous tension.

Je ne comprends pas la question. Comme le métro, le REM a plusieurs points d'alimentation le long du réseau.

[SameGuy]

11 hours ago, p_xavier said:

Je me demande comment ils vont mettre le dernier tronçon qui connecte sous tension.

AFAIK, chaque travée est sous tension toute seule, mais les ouvriers descendent dans la vide pour connecter les travées l’une à l’autre. Il y a un écart de qq centimètres entre les travées au dessus des selles de colonne. Ici, le joint entre la toute première et deuxième travées assemblées il y a déjà deux ans et demi:

[p_xavier]

Il y a 11 heures, Pylône a dit :

Je ne comprends pas la question. Comme le métro, le REM a plusieurs points d'alimentation le long du réseau.

Les travées sont mis sous tension avec du rebar, ce rebar était mis via l'extrémité qui donnait accès au coeur de la travée.  Pour la dernière section, il n'y a pas cet accès, donc c'est quoi le plan pour mettre cette travée sous tension. Ça n'a pas rapport avec l'électricité.

[Enalung]

7 hours ago, p_xavier said:

Les travées sont mis sous tension avec du rebar, ce rebar était mis via l'extrémité qui donnait accès au coeur de la travée.  Pour la dernière section, il n'y a pas cet accès, donc c'est quoi le plan pour mettre cette travée sous tension. Ça n'a pas rapport avec l'électricité.

Yes, there is rebar in those individual concrete segments, but this type of segmental construction are typically held together by post tension cables. In previous photos, we could clearly see the channels in which those cables run. 

This post has a photo from @SameGuy where you can clearly see the 4 channels at the bottom of the concrete segment.

The 6th photo in this post, once again from @SameGuy shows a pier segment. You can clearly see the attachment points.

The cables are pulled tight in between the two pier segments. This is what ties the entire span together.