ouest-de-lîle Station Fairview-Pointe-Claire - Discussion

[johan]

Il y a 9 heures, andre md a dit :

Je ne dit pas d'enlever le tunnel. Si par exemple il arrive quelque chose dans le tunnel on peut au moins rejoindre le reste du reseau de transport si on avait la ligne orange prolongé jusqu'a Bois-francs.

Et si on accumule les retards pour la finalisation du tunnel on aurait put utiliser les deux branches du rem a partir de bois-francs si on avait cette extension de la ligne orange ouest. 

Et il y aussi des garages a st-eustache et anse a l'orme. 

Il y a en un autre à Saint-Eustache d'où la raison qu'ils ont accéléré sa construction pour compenser la situation pour le tunnel du Mont-Royal!

Je pense pas qu'il est aussi complet qu'à Brossard mais il permet de faire fonctionner la branche Ouest sans passer par le tunnel du Mont-Royal.

[champdemars]

Il y a 12 heures, johan a dit :

Il y a en un autre à Saint-Eustache d'où la raison qu'ils ont accéléré sa construction pour compenser la situation pour le tunnel du Mont-Royal!

Je pense pas qu'il est aussi complet qu'à Brossard mais il permet de faire fonctionner la branche Ouest sans passer par le tunnel du Mont-Royal.

Le garage de St-Eustache servira aux entretiens majeurs il me semble, donc il devrait être encore mieux pourvu. Il n’y a pas de centre de contrôle par contre je pense.

[johan]

15h43

12-05-2023

[caribb]

[Rocco]

Les fenêtres de différentes teintes 🤦 #suiviqualité

[Weka 29]

Il y a 23 heures, Rocco a dit :

Les fenêtres de différentes teintes 🤦 #suiviqualité

Il serait étonnant que ça fasse partie du concept. Mais qui sait?

[Weka 29]

Nonobstant la question du télétravail qui demeurera partiellement, je suis très, très sceptique quant à l'achalandage potentiel des quatre stations de l'ouest de l'île (Des Sources, Fairview-Pointe-Claire, Kirkland et l'Anse-à-l'Orme). Toutes sont situées dans des no man's land pour les piétons, dans des secteurs peu densément peuplés, si on regarde un rayon de 2km autour. Les développements résidentiels possibles à proximité - qui risquent d'être de bien petites tours - seront insuffisants pour générer un achalandage adéquat.

De plus, je soupçonne qu'une partie importante des résidents des quartiers desservis par ces quatre stations ne travaillent pas au centre-ville, mais plutôt dans les zones industrielles de l'ouest (St-Laurent, Dorval, Pointe-Claire, Lachine, etc.). En outre, l'absence de connexion du REM avec la branche ouest de la ligne orange (dont on ne verra pas le prolongement de sitôt) ne rend pas intéressante l'utilisation du REM pour les gens qui travaillent dans l'axe de la branche ouest de la ligne orange.

[Boosterfire]

Personnellement ce qui me fait le plus peur c'est la réticence des maires des villes de l'ouest de l'île à autoriser des nouveaux développement TOD autours des stations du REM. Il n'y avait pas le maire de Pointe-Claire qui voulait limiter les développements autour de cette station, justement?

J'attends tout de même cette branche avec impatience, personnellement l'accès à la station Des Sources devrait me permettre d'accéder à mon travail en transport en commun beaucoup plus facilement qu'avant. En effet dans la zone industrielle.

[Enalung]

4 hours ago, Weka 29 said:

Il serait étonnant que ça fasse partie du concept. Mais qui sait?

Si vous regardez les photos de proches, vous remarquerez qu'il y a un lignage sur les vitres et que l'espacement, la largeur et la densité de ces lignes varient. Donc oui, je pense que ça fait partie du concept. 

[Weka 29]

Il y a 2 heures, Enalung a dit :

Si vous regardez les photos de proches, vous remarquerez qu'il y a un lignage sur les vitres et que l'espacement, la largeur et la densité de ces lignes varient. Donc oui, je pense que ça fait partie du concept. 

Bonne observation. Vous avez très probablement raison.