montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[Rocco]

[SameGuy]

Based on the Ottawa news reports from five years ago, this was easily predicted

[luvtrain]

Il y a 8 heures, Normand Hamel a dit :

Contre toute attente, le bruit du nouveau train arrose surtout les appartements les plus élevés. Le bruit du REM approchait les 100 décibels dBC à partir d’un balcon du 22étage près du sommet d’un grand immeuble résidentiel adjacent au rail aérien, lors de la visite du Journal lundi accompagné d’un expert.

https://www.tvanouvelles.ca/2023/08/23/des-penthouses-chahutes-par-le-rem

Avez vous remarqué. Le journaliste a écrit deux articles sur le sujet. L'article du 31 juillet mesurait 85db au 8e étage. L'article d'hier la mesure était de 70db aussi au 8e étage. C'est quand-même 15db de différences. Donc, ca confirme que les mesures prises par le REM semble efficace pour le moment.

 

Modifié 24 août 2023 par luvtrain

[Corbeau]

Vous croyez que le REM va faire comment en hiver ?

[Corbeau]

Il y a 8 heures, Rocco a dit :

Ça va commencer à être comme le metro.

[Rocco]

il y a 15 minutes, Corbeau a dit :

Vous croyez que le REM va faire comment en hiver ?

Il va tomber en panne souvent. C'est assez clair. Le problème avec ce système c'est que les gens sont tributaires de ça à 100% car il n'y a maintenant aucun autre lien entre Brossard et le Centre-Ville. Rien à voir avec le métro où il y a plusieurs autres lignes ou autobus de surface si une panne survient. Selon moi, ils auront pas le choix de maintenir en tout temps une nouvelle ligne de bus en parallèle. La logistique de sortir à la va-vite des bus du réseau du RTL à chaque panne est tout simplement infernal.  Ils vont apprendre à la dure. W&L.

[Normand Hamel]

Il y a 1 heure, luvtrain a dit :

Donc, ca confirme que les mesures prises par le REM semble efficace pour le moment.

Dans ma compréhension des choses ils semblent maitriser assez bien le problème au niveau de la voie ferrée et il leur reste à régler celui de la propagation du bruit en hauteur pour lequel je ne vois pas d'autre solution que celle de l'installation de barrières acoustiques qui risquent de compromettre l'aspect esthétique des infrastructures du REM.

il y a 12 minutes, Corbeau a dit :

Vous croyez que le REM va faire comment en hiver ?

Il pourrait y avoir des imprévus bien entendu, mais ils sont bien préparés à toutes éventualités car ils ont fait des essais sur au moins deux hivers, ce qui n'est pas une garantie que rien n'arrivera mais c'est quand même une bonne police d'assurance.

il y a 12 minutes, Corbeau a dit :

Ça va commencer à être comme le metro.

Le REM est déjà plus fiable que le métro et le sera toujours à cause des portes-palières qui empêchent les gens de "tomber" sur les rails. 

[luvtrain]

Honnêtement, à la lecture de l'article, je crois que les interventions devraient être plus au niveau des immeubles même. Car, de ce que j'ai compris c'est la réverbération du son sur les immeubles qui amplifie le volume sonore.

[Normand Hamel]

à l’instant, luvtrain a dit :

c'est la réverbération du son sur les immeubles qui amplifie le volume sonore.

Effectivement, mais les panneaux acoustiques auraient justement pour fonction de dévier le bruit afin qu'il n'atteigne pas la hauteur de certains bâtiments. De cette manière on élimine le problème à la source et il vaut mieux faire des compromis esthétiques au niveau des infrastructures du REM plutôt que de défigurer les façades des bâtiments.

[ToxiK]

il y a 9 minutes, Normand Hamel a dit :

Effectivement, mais les panneaux acoustiques auraient justement pour fonction de dévier le bruit afin qu'il n'atteigne pas la hauteur de certains bâtiments. De cette manière on élimine le problème à la source et il vaut mieux faire des compromis esthétiques au niveau des infrastructures du REM plutôt que de défigurer les façades des bâtiments.

En gros, les gens vont arrêter de se plaindre du bruit de REM pour se plaindre de sa vue...  Et si on met des produits sur les rails pour limiter les bruits de frictions, ils vont se plaindre de l'odeur...

🙈🙉🙊