luvtrain
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montréal REM (ligne A) - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Effectivement c'est ce que j'ai compris. Mais comment ça peut prendre plus d'une heure remettre un disjoncteur. Je sais pertinemment que ce n'est pas comme sur la boite électrique à ma maison. Mais, que ce soit long à ce point! -
Transports en commun - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de mtlurb dans Transports en commun
Tellement, elle sort de ou avec ''un projet qui serait plus utilisé''. Elle a des chiffres d'achalandages , des études , ou ces justes une autre frustré parce que la CDPQ c'est le ''privé''. Même si on sait que 31,1% des fonds administré par la CDPQ appartiennent au gouvernement (fond amortissement des régimes de retraites , fond des générations) Ensuite, un un 34,7% profite à tous ou presque les québécois (Régie des rentes, CNESST, SAAQ). On arrive quand même à 65,8% des ''profits'' qui vont nous revenir. Pis ensuite si tu rajoutes la REGOPP avec ces 613 000 quotisants c'est quand même 14,1% de la population active, on parle pas d'un fond qui profite à 1 ou 2% de la population. Tout pour dire, ils m'énervent.- 1 653 réponses
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Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)
luvtrain a répondu à un sujet de p_xavier dans Transports en commun
Un chialeur depuis le début. Il me tape tellement sur les nerfs. -
Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)
luvtrain a répondu à un sujet de p_xavier dans Transports en commun
Quel Clown ce maire. -
Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)
luvtrain a répondu à un sujet de p_xavier dans Transports en commun
Honnêtement pourquoi ce ne serait pas possible. En n'ayant aucun segment sous-terrain, je pense que c'est possible. -
Transports en commun - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de mtlurb dans Transports en commun
Rocco est une raison de venir sur MTLURB. Il est parfois tellement chialeux que s'en est divertissant.- 1 653 réponses
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Transports en commun - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de mtlurb dans Transports en commun
Mais ou est Rocco?- 1 653 réponses
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montréal REM (ligne A) - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Métro de Lyon non plus -
montréal REM (ligne A) - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Ils ont tous changés d'emploi Jean-Vincent Lacroix Emmanuelle Rouillard-Moreau Isabelle Lachance -
Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)
luvtrain a répondu à un sujet de p_xavier dans Transports en commun
OMG lol😂 -
Laval
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montréal REM (ligne A) - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Merci, j'pense que c'est la partie du discours de transparence et CEME qui m'énerve le plus. -
montréal REM (ligne A) - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Honnêtement, à la lecture de l'article, je crois que les interventions devraient être plus au niveau des immeubles même. Car, de ce que j'ai compris c'est la réverbération du son sur les immeubles qui amplifie le volume sonore. -
montréal REM (ligne A) - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Avez vous remarqué. Le journaliste a écrit deux articles sur le sujet. L'article du 31 juillet mesurait 85db au 8e étage. L'article d'hier la mesure était de 70db aussi au 8e étage. C'est quand-même 15db de différences. Donc, ca confirme que les mesures prises par le REM semble efficace pour le moment. -
Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)
luvtrain a répondu à un sujet de p_xavier dans Transports en commun
J'avais eu une conversation sur Facebook avec le porte- parole du CEME. En gros résumé REM cannibalisation, tramway ajout à l'offre Question à M.ChartierDaniel: votre organisation prônait en 2018 un tramway qui utiliserait l'emprise Souligny pour ensuite prendre Notre-Dame pour se rendre au Centre-Ville. C'est exactement ce que CDPQinfra proposait, seul le véhicule diffère. Cependant, de nombreuses études et sondages ont montré que la principales raisons des gens de l'est (l'est de A25) de ne pas prendre les TC étaient les temps de transports, mais vous votre seule suggestion est de mettre un tramway (qui à preuve du contraire n'est pas plus rapide qu'un autobus.'' Réponse de M.Chartier:Il y a une immense différence entre un tramway et un REM. Je vous invite à regarder l'excellente présentation à cet effet par le GRAME et Imagine Lachine-Est qui démontre que ce qui importe est non pas la vitesse de pointe entre deux points en hauteur, mais le temps global et le confort du déplacement d'un point d'origine à une destination (résidence, travail, loisir, commerces...) Commentaire à la réponse de M.Chartier:Je vous invite à vérifier correctement les dires de M.Lefebvre. Amusons-nous à comparer les temps de déplacements entre un métro(REM) et un tramway de porte à porte. Pour le métro, une distance inter-station de 900m et vitesse commerciale de 30km/h. Pour le tramway distance inter-station de 600m et vitesse commerciale de 20km/h (j'ai pris les données du système à Lyon) En, passant les vitesses commerciales sont généralement directement proportionnelles avec les distances inter-stations. Donc, allons y disons que pour le tramway la distance de marche maximale est de 300m (Donc, la moitié de la distance inter-station) et pour le métro(REM) de 450m. La vitesse de marche moyenne est de 3à5km/h. Allons y a 3km/h. Donc, pour se rendre à la station de tramway ceci prend, 6 minutes et pour la station de métro(REMREM), ça prend 9 minutes (je vais être gentil je vais vous rajouter deux minutes pour accéder aux quais) donc, 11 minutes. Ajoutons maintenant le transport jusqu'à la station finale. J'ai fait les calculs pour vous à 1km de distance le tramway bas le REM, 9 min contre 13 min, à 2km 12 min vs 15 min, à 3 km 15 min vs 17 min, à 4 km 18 vs 19 min. Ensuite, à 5 km les temps sont égaux et par la suite , l'avantage va au métro(REM). Cependant, ce qui n'est pas inclus dans ce calcul est le temps d'attente en station mais, l'avantage devrait être au niveau du métro (il est beaucoup plus facile et économique) d'avoir une fréquence élevé avec un système ayant vitesse commerciale élevéeal élevé qu'avec un système ayant une vitesse commerciale plus lente. Tout ceci pour dire que le REM peut avoir une fréquence de 90s , tandis que le tramway ira difficilement à une fréquence plus élevée qu'aux 3 minutes. Alors, si on rajoute ces temps d'attente à partir d'une distance de 4KM le métro(REM) devient plus avantageux. Second commentaire de M.Chartier: 1- la distance entre chaque station de tramway sera certainement moindre que celle du REM, cette différence pourrait varier selon les environnements. 2- C'est aussi la très grande convivialité d'un système au niveau du sol par rapport à un système en hauteur ou en profondeur. La différence est particulièrement cruciale pour les gens à mobilité réduite, les gens avec des bagages et poussettes, les cyclistes... 3- Avec le même budget que le REM projeté, il serait possible de créer un réseau de tramway nettement plus étendu et plus ramifié. C'est ce réseau ramifié et son impact global sur les déplacements qui importe. Pas seulement le même axe que le REM. Finalement, pouvez-vous convenir que l'ARTM devrait faire le même genre d'exercice que celui auquel le GRAME et Imagine Lachine-Est se sont adonnés i.e. comparer un réseau de tramway ramifié avec le RE M proposé ? -
Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)
luvtrain a répondu à un sujet de p_xavier dans Transports en commun
Je ne réussis pas à retrouver l'image mais,dans ces débuts, il proposait un réseau de presque 400KM, s'en n'était presque ridicule.Mais, ensuite il s'est assagis et a commencé a proposé des réseaux comme celui-ci https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/516505/projet-tramway-bergeron?partageApp=rcca_appmobile_appinfo_android. Disons que j'aurais trouvé ça pas mal génial. -
Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)
luvtrain a répondu à un sujet de p_xavier dans Transports en commun
Je pensais qu'elle était payé en fonction d'une offre de service prédéterminé. Il me semble que c'est ce que j'avais compris de ce document. À la page 19. 2018-04-23-Ententes-REM-ARTM.pdf -
montréal REM (ligne A) - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Pas l'ouverture du système au public. Mais, faire rouler les véhicules sur les secteurs à l'ouest du tunnel avant qu'il ne soit 100% opérationnel , peut-être? -
Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)
luvtrain a répondu à un sujet de p_xavier dans Transports en commun
Est de l'A25 non. À l'ouest peut-être. -
montréal REM (ligne A) - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Je ne comprends pas. Pour que les trains n'aient pas à traverser le tunnel? -
montréal REM (ligne A) - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Je ne l'avais pas vu. Mais bel inclusion.Bravo -
montréal REM (ligne A) - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Tu es motivé. LOL -
montréal REM (ligne A) - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
LOL ,il y en a qui sont encore pas content. -
montréal REM (ligne A) - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Quelle vidéo? -
montréal REM (ligne A) - Discussion générale
luvtrain a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Parce qu'il y a des incompétents 🤣.