pont Pont Jacques-Cartier: informations, discussion générale et actualités

[Monsieur_MA]

 

Photos de Montréal du 19e et 20e siècle représentant des rues, édifices, constructions et scènes urbaines. Administré par Alain Richard

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À quoi pouvait bien servir la tour carreautée rouge et blanche? Un hangar pour la fusée de Tintin?

[Nameless_1]

À quoi pouvait bien servir la tour carreautée rouge et blanche? Un hangar pour la fusée de Tintin?

 

C'était un réservoir de gaz.

[Monsieur_MA]

Un New City Gas plus «moderne» en quelque sorte.

Merci pour l'info.

[Trudeau]

Ça ressemble au pont Victoria, mais les experts persistent et signent. Il semblerait que cette photo soit prise à partir d'une plage à l’Île Sainte-Hélène, vue vers la rive-sud, en 1940 bien avant la construction de la voie maritime .

 

 

''1940 Plage du Fleuve St-Laurent, près du pont Jacques Cartier, Collection MSTC,CN002167''

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J'ai pris cette image du site officiel

http://jccbi.ca/bridges-structures/jacques-cartier-bridge/history/

 

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[h=3]SURÉLÉVATION DU PONT (1957 ET 1958)[/h]En 1957 et 1958, on a dû hausser de 40 à 120 pieds (12,2 m à 36,5 m) au-dessus de l’eau le tablier situé entre les piles 9 et 10 afin de permettre le passage des navires dans la voie maritime du Saint-Laurent alors en construction. Ces travaux, d’une durée de 16 mois, furent confiés à la firme Dominion Bridge Company Limited sous la surveillance de l’ingénieur-conseil Dr P. L. Pratley et coûtèrent 6 698 750 $. Trente vérins d’une capacité de 362,87 t à 544,3 t servirent à la surélévation de cette section du pont. Ces travaux furent exécutés sans interrompre indûment la circulation sur le pont. Grâce à l’installation de deux ponts temporaires, appelés « Bailey », les travaux furent exécutés sans que la circulation sur le pont ne soit interrompue indûment.

 

Il s'agit bel et bien du Pont Jacques Cartier tel qu'il a existé entre 1930 et 1954, avant sa modification provoquée par la construction de la Voie Maritime. On a dû élever la partie du pont située entre Longueuil et l'Île Sainte-Hélène à 35 mètres pour assurer un dégagement suffisant pour les bateaux passant sur le chenal de la Voie maritime.

[Nameless_1]

On a dû élever la partie du pont située entre Longueuil et l'Île Sainte-Hélène à 35 mètres pour assurer un dégagement suffisant pour les bateaux passant sur le chenal de la Voie maritime.

 

 

Ce qui a assuré la destruction de l'économie de Montréal.

[IluvMTL]

 

S'asseoir sur d'anciennes pièces d'assise du pont Jacques-Cartier, c'est désormais possible au Village Éphémère, un don de la Société des Ponts Jacques-Cartier et Champlain incorporée à la communauté.

De nouveaux éléments à découvrir sur ce site en perpétuelle évolution !

 

[IluvMTL]

2014-07-12

 

Les fameuses anciennes pièces d'assise du pont Jacques-Cartier au Village Éphémère...Elles ont une allure presque organique.

 

Modifié 14 juillet 2014 par IluvMTL

[IluvMTL]

2014-07-12

Au Village Éphémère lors des feux d'artifices

 

Ceci donne une idée de l'effet dramatique l'ajout de l'éclairage pourra avoir sur le pont Jacques-Cartier. Si, au minimum, on ajoutera un peu d'éclairage aux sommets, ça sera déjà un grand plus.

 

 

 

 

Modifié 13 juillet 2014 par IluvMTL

[LindbergMTL]

Lorsque le nouveau pont et le pont Jacques-Cartier seront tous les deux illuminés le soir, ce sera un effet assez impressionnant été comme hiver.

[IluvMTL]

2017-07-16

 

J'ai pris cette photo avec mon téléphone hier soir vers 23h30, en passant sous le pont après les feux d'artifices du Canada et les festivités au Village Éphémère de l'ADUQ (dépôt à neige). Je passe rarement par là, mais cela m'a fait apprécié d'autres aspects de cette bijoux le soir. J'ai réalisé comment le pont Jacques-Cartier pouvait gagné d'un peu d'éclairage architectural ici aussi.