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C'est tout de même dommage, ça aurait été plutôt facile... À seulement un ou deux coins de rue.

Avec l'UdeM, le CÉGEP, la Place Bell et Urbania, on aurait pu faire plusieurs tunnels et même y intégrer quelques commerces, pour créer un genre de "Laval souterrain" sous cette partie du "centre-ville".

Mais bon, j'ambitionne peut-être un peu! :D Il y a déjà beaucoup de commerces et autres dans les environs.

 

Au fait, quelqu'un sait si les nouveaux plans comportent toujours des espaces à bureaux comme on voit sur l'ancien rendu en tête du thread? On a quand même que deux rendus plus récents.

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Ca ne me surprend pas. Je suis de ville lasalle et dans les plans a l'origine la ligne verte du metro devait continuer plus l'ouest rejoignant le cegep Andre-Laurendeau mais Ville Lasalle a l'epoque ne voulait pas payer sa cote part.

Je connais quelqu'un qui travaillait au cégep Montmorency et apparemment, lors de la construction du métro, on aurait offert au cégep de construire gratuitement un tunnel reliant le métro et le cégep. Le cégep n'aurait eu qu'à payer pour l'entretien et les frais courants du tunnel. Le cégep a refusé.
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Avec le froid que l'on connait c'est drolement pratique les sous-terrains

C'est tout de même dommage, ça aurait été plutôt facile... À seulement un ou deux coins de rue.

Avec l'UdeM, le CÉGEP, la Place Bell et Urbania, on aurait pu faire plusieurs tunnels et même y intégrer quelques commerces, pour créer un genre de "Laval souterrain" sous cette partie du "centre-ville".

Mais bon, j'ambitionne peut-être un peu! :D Il y a déjà beaucoup de commerces et autres dans les environs.

 

Au fait, quelqu'un sait si les nouveaux plans comportent toujours des espaces à bureaux comme on voit sur l'ancien rendu en tête du thread? On a quand même que deux rendus plus récents.

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Combien de places de stationnements sont prévues?

 

En tout cas, une superbe addition pour Laval qui va dynamiser tout se secteur et aussi surement booster les grands projets aux alentours...

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