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mtlurb

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Tout ce qui a été posté par mtlurb

  1. mtlurb
    ouais ça fait un peu plus de sens, comme quand j'emprunte le vélo dans l'immeuble pour faire un tour de touriste en ville.
  2. mtlurb
    payez le donc votre métro d'abord? pourquoi vous voulez l'argent des banlieusards? T'as une vue de Montréal vraiment limitée, un peu comme étienne.
  3. mtlurb
    Tu peux mettre une référence pour ces chiffres là svp? 100k c'est trop énorme. (et si c'est facile de contourner le traffic, c'est parceque les cyclistes brisent toutes les règles du code de la route ) 5% c'est rien quand ni le Canada, le Québec ou meme Montreal n'ont de politique sérieuse anti-carbone de 1999 jusqu'a récemment (et meme là). J'en ai pas parlé plutot, mais je me demande quelle la part du transport en commun dans ce 5%, à ce que je sache, il y a plus de bus et ils sont tous à l'essence (sauf une couple), et la plupart des trains de banlieu sont au diesel.
  4. mtlurb
    On demande pas la lune. criss faut tu que je me répète à chaque message, svp lis le fil, il faut le métro et des trains. Chacun à un role. Aujourd'hui certaines lignes de trains ont des départs qui se comptent sur une main, c'est pas sérieux là. Personne à parlé d'envoyer le métro à st-jérome, ou ste-julie. Là ou le metro passe ou devrait passer à laval par exemple est aussi dense que les stations sauvé, henri-bourassa, du collège, et plusieurs autres stations déjà existentes. T'est d'accord que la zone à l'est de la ligne orange (HB-UQAM) est vraiment mais mais vraiment mal déservie? Il y a tellement de potentiel à développer là bas... P.S. Yara parlait d'une fusion de la grande région de Montréal, moi je suis d'accord, et je l'ai toujours mentionné dans mes posts. P.S.2. J'ai pas décidé d'habiter à laval pour ses taxes bas, ils ne le sont pas, très comparbles à montréal. Par contre certaines villes de la couronne nord et sud, là c'est vraiment ridicule et injuste.
  5. mtlurb
    la seconde que cet argent rentre dans la poche du gouvernement, il y a toujours une part de gaspillage.
  6. mtlurb
    Mais au début, les compagnies se font assigner des crédits de "pollution/carbone". À la fin de l'année elles peuvent vendre celle qu'elles n'ont pas utiliser, ou acheter si elles en ont besoin... Est-ce que ça veut dire que le gouvernement va en vendre si tout le monde dépasse? comme une taxe?
  7. mtlurb
    KELLY RIPA ??? qui est-ce?
  8. mtlurb
    C'est ce que je disais, le plan de transport ne contiens rien qui vaille. une sation sur la bleue et une sur l'orange??? voyons donc. Comment veux-tu encourager les gens à prendre le transport en commun s'il faut conduire 20 minutes pour s'y rendre. Ne soyez pas dupes, la bicyclette c'est et de loin une marge, les bus et tramways ne feront pas en sorte d'encourager les gens à se rendre au travail avec, ils sont beaucoup trop lent pour être assez intéressants... et de toutes façon je vois pas en quel siècle le tramway se rendrait dans les banlieus, et même la je vois pas comment il arriverait aussi haut que ahuntsic, cartierville, ... Si la ville nous promet que le paiage ira qu'au métro, soit 200M$ ou une station par an, et bien là je crois que ça passerait mieux. Une par an, c'est énormément mieux que 3 en 20+ ans (qui ont étés payés par le provincial en passant)
  9. mtlurb
    Étienne, ton avocat va déduire ces frais de paiage des ses impôts.
  10. mtlurb
    Le ministre fédéral des Finances Jim Flaherty et son homologue du Québec Monique Jérôme-Forget partagent la même vision favorable de la situation. Pour en lire plus...
  11. mtlurb
    Des mises totalisant plus de 1,1 G$ ont été lancées cette semaine dans le cadre de la vente aux enchères du spectre réservé aux services sans fil évolués. Pour en lire plus...
  12. mtlurb
    Justement Brad, c'est que la ville n'as pas les couilles pour aller chercher sa part à Québec sur les taxes d'essence, en fait ils ont une partie pour l'AMT, mais c'est rien. M. Tremblay n'as pas le leadership pour aller à Québec et demander sa part. Alors il fait son mouve de couleuvre et va imposer un payage à toutes les personnes de la grande région de montréal sans leur garantir un plan de transport métropolitain (voir son plan de transport).
  13. mtlurb
    And to this day there's no alternative highway for the north and southern suburbs to stay clear of the island of montreal. The 30 is being built, but it will be a toll highway, and there's no plan to build the 440 or 640 for the nothern burbs. The city wants people to take the transit, by force. But alot of people can't do that 1) mass transit can't handle much more people 2) mass transit doesn't go everywhere 3) no alternatives for drivers So its clearly a tax because the city can't pay its bills.
  14. mtlurb
    McGill we are the government, people will vote for whoever makes it cheaper and simpler. And Montreal aint by any stretch London nor NYC, nor do we have by any stretch a subway/train service comparable to both cities. Montreal is an island, people don't have any alternative to not take a bridge, there's no secondary routes like in the US where every toll highway, you have a secondary route next to it.
  15. mtlurb
    Ce n'est pas déjà fait?
  16. mtlurb
    Le fabricant de simulateurs de vol et fournisseur de services connexes livrera cinq simulateurs de vol à des clients comme Aeroflot Russian Airlines. Pour en lire plus...
  17. mtlurb
    Pourquoi? C'est seulement un appel de proposition.
  18. mtlurb
    Le tramway c'est comme un bus à plus grande capacité, c'est bon pour quelques lignes très spcéfiques, genre pie-ix par exemple, mais ne serait-il pas mieux de mettre un peu plus d'argent et de garder ça sous terre sous forme de métro?
  19. mtlurb
    Pour l'exercice 2008, le fabricant montréalais de produits aérospatiaux et industriels a rapporté des profits de 19 M$. Pour en lire plus...
  20. mtlurb
    Bon article. C'est encourageant. Autre point important de l'article : davidounet Le centre de recherche seulement est pour 2011. Le chantier sera bien moins gros que le CHUM, c'est donc réaliste.
  21. mtlurb
    Voyons donc, le train de l'est est déjà financé, et c'est pas Montréal qui paie. Et je serais surpris que le train pour PET soit financé par Montréal de proche ou de loin. Moi ce qui me fait vraiment chier, c'est les projets sur la table. Qu'ils prennent les milliards et le mettent sur le métro et trains de banlieu et la pilule passerait mieux... mais des cr*** de pistes cyclables, voies réservés et tramways??? C'est vraiment pas sérieux pour encourager les automobilistes à prendre les transports en commun... c'est du gaspillage d'argent.
  22. mtlurb
    Qu'on enlève la pollution de l'équation c'est tellement ridicule, j'entendais les hippies à côté de m. desouza à la conférence de presse sur l'environnement à Montréal hier, et ils pleuraient sur le fait que de 1999 à aujourd'hui il y a eu 5% d'augmentation des gaz à effets de serre. Écoutez, on parle d'un méga-fin-du-monde augmentation de 5%sur presque 10 ans!!! Voyons donc, la population de Montréal à grandi de beaucoup plus que ça, l'activité économique dans les 20+ % en 10 ans! Et surtout que le parc automobile à augmenté de beaucoup plus que 5%!!! Cela à cru de beaucoup moins que partout ailleurs au Canada, et ce même si on enlève l'Alberta de l'équation. Et ces gens là, à la place de se féliciter sur cet excellent résultat, viennent nous pleurer sur la tv, c'est honteux et lamentable de la part de ces environmmenteurs. M. Desouza, du bout des lèvres à indiqué que les Montréalais aussi ont beaucoup plus d'autos qu'avant et que c'est pas seulement les banlieusards. Il faut arrêter de nous prendre pour des caves et nous dire que le paiage sur les ponts c'est une TAXE parceque la ville ne peut pas payer ses factures en matières de transports. Puis le payage, ça été ajouté au prix d'essence lorsque le paiage à été aboli dans les années 70-80. Qu'on l'enlève de là!
  23. mtlurb
    Quatre autorités en valeurs mobilières provinciales et la SEC discuteront de reconnaissance mutuelle. Pour en lire plus...
  24. mtlurb
    Le Groupe Induspac, de Lachine, fait un achat à Chicago pour mettre la main sur un réseau de plus de 1000 distributeurs nord-américains. Pour en lire plus...
  25. mtlurb

    Montréal le soir

    mtlurb a répondu à un sujet de remzooo dans Photographie urbaine

    remzoo: Check ce site là pour mettres tes images de flickr ici: http://quickrpickr.com/
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