montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[SKYMTL]

How does that stop them from building the other 95% of the lines?  Geeze.  

[nephersir7]

SNC Lavalin commence à se préparer en cas d'être choisie

Citation

 NouvLR s.e.n.c., une société en nom collectif formée de SNC-Lavalin Grands Projets inc., Groupe Aecon Québec Ltée, Dragados Canada inc., Pomerleau inc et EBC inc., est un des deux soumissionnaires finalistes dans le cadre du projet du  Réseau Électrique Métropolitain (REM)

Si NouvLR s.e.n.c. est retenue pour la construction de ce projet, plusieurs postes seront créés. À cet effet, nous commençons proactivement à monter une banque de candidatures pour répondre aux besoins potentiels.

Nous développons actuellement une banque de candidatures pour plusieurs postes dans divers secteurs :

BIM :

Spécialiste BIM

Dessinateur BIM

Technicien BIM

Civil, infrastructures, structure et bâtiment :

Gestionnaire de secteur

Surintendants (surintendant général, civil, mécanique, électrique, structure, bâtiment)

Ingénieur de projet (civil, structure, bâtiment)

Ingénieur de chantier (civil, structure, bâtiment)

 

Commercial :

Gestionnaire de changements

Coordonnateur de changements

Gestionnaire d’approvisionnement

 

Contrôle de projet :

Planificateur

Contrôleur de coûts

 

Support de projet :

Adjoint de projet

Analyste financier

Commis (administratif, comptes payables/recevables)

Conseiller ressources humaines

Conseiller en recrutement

Conseiller communications

Conseiller juridique

Superviseur paie

Technicien à la paie

 

Tunnel :

Surintendant

Opérateur TBM

Ingénieur de méthodes

Ingénieur de projet

https://www.emploiconstruction.net/montreal-qc/opportunites-projet-a-venir/

[MtlMan]

J'aimerais comprendre en quoi un retard du pont Champlain empêcherait la Caisse de commencer à construire une autre partie du trajet et de revenir à celle-ci en temps et lieu, puis rabouter les 2? Je ne suis pas ingénieur.

[Feanaro]

http://www.lesaffaires.com/secteurs-d-activite/immobilier/un-immense-developpement-immobilier-dans-louest-de-montreal/598263

 

Je viens de créer un sujet concernant ce projet : 

 

[nephersir7]

Il y a 2 heures, MtlMan a dit :

J'aimerais comprendre en quoi un retard du pont Champlain empêcherait la Caisse de commencer à construire une autre partie du trajet et de revenir à celle-ci en temps et lieu, puis rabouter les 2? Je ne suis pas ingénieur.

C'est seulement de la spéculation de la part du journaliste. 

[nephersir7]

REM: les offres finales des soumissionnaires déposées aujourd'hui

CDPQ Infra recevra aujourd'hui les offres finales des consortiums pour la construction du Réseau électrique métropolitain (REM), a appris La Presse.

Selon nos informations, les entreprises en lice ont d'abord déposé leurs offres techniques pour le train électrique vers la fin d'août. De nombreuses discussions s'en sont suivies entre chacun des soumissionnaires et CDPQ Infra. Aujourd'hui, ils en sont à remettre leurs enveloppes avec leurs prix.

Ce dépôt des soumissions financières à CDPQ Infra, filiale de la Caisse de dépôt et placement, survient un mois jour pour jour après l'adoption du projet de loi 137, le 27 septembre. Cette loi permet la mise en oeuvre du projet, notamment l'envoi des avis d'expropriation.

CDPQ Infra estime que le réseau de 67 km coûtera 6 milliards de dollars. La mise en service de certaines des 27 stations est prévue vers la fin de 2020. On saura bientôt si cette évaluation, de même que l'échéancier du projet, était réaliste et si un financement d'appoint sera nécessaire.

 

La Caisse de dépôt sera actionnaire à 51% du REM, tandis que le gouvernement du Québec et le fédéral se partageront le reste également.

Processus strict

Les gagnants ne seront pas connus avant quelques semaines, possiblement vers la mi-novembre, selon nos renseignements. Avant de faire connaître les résultats, CDPQ Infra doit faire l'évaluation des offres financières, qui peuvent être complexes.

Le processus de soumissions est rigoureusement encadré. Un comité de sélection formé de trois experts fera le choix. Ce comité est chapeauté par un comité indépendant qui vise à assurer l'intégrité du processus. Une ancienne juge de la Cour suprême du Canada figure sur ce dernier comité.

Ce processus strict a été mis en place, car la Caisse de dépôt est actionnaire de certaines des entreprises soumissionnaires, notamment la division des trains de Bombardier.

SNC-Lavalin, WSP, Bombardier...

Les soumissionnaires se divisent en deux catégories. La première concerne l'ingénierie, l'approvisionnement et la construction du réseau de 67 km. Deux groupes ont soumissionné dans cette catégorie.

Le premier est le Groupe NouvLR, formé de SNC-Lavalin, de Dragados, du Groupe Aecon Québec, de Pomerleau et d'EBC. Le deuxième, appelé Kiewit-Eurovia, est composé des entreprises Construction Kiewit, Eurovia Québec Grands Projets, WSP Canada et de l'entreprise Parsons.

La deuxième catégorie concerne le matériel roulant, les systèmes, l'exploitation et la maintenance. Trois groupes doivent remettre leurs enveloppes aujourd'hui.

D'abord, il y a Bombardier Transport Canada. Le deuxième groupe est Alliance Montréal Mobilité (Parsons, Hyundai Rotem, RATP Dev Canada, Thales). Enfin, le troisième est le Groupe des partenaires pour la mobilité des Montréalais (Alstom Transport Canada, SNC-Lavalin O&M).

Joint par La Presse, le porte-parole de CDPQ Infra, Jean-Vincent Lacroix, n'a pas voulu confirmer la réception des soumissions financières aujourd'hui ni même indiquer s'il connaissait la date de réception.

La construction du projet devrait débuter dans les jours suivant la signature des contrats avec les gagnants, probablement avant les fêtes.

http://affaires.lapresse.ca/economie/transports/201710/26/01-5141427-rem-les-offres-finales-des-soumissionnaires-deposees-aujourdhui.php

[p_xavier]

Et qui vous pensez seront les gagnants?

[cprail]

My very educated guess (?): NouvLR (SNC et al) et AMM (Hyunday, RATP Dev, etc.). Beaucoup de similarités avec Vancouver, NouvLR c'est aussi SNC+Dragados qui font aussi partie de Signature sur le Saint-Laurent, et Pomerleau qui n'a pas besoins de présentation dans le marché local. AMM parce qu'à priori Hyunday Rotem pourrait avoir le meilleur prix et peut être un petit avantage technologique avec Thalès dans l'équipe, mais les trois consortiums/entreprise me semblent de très solides candidats.

[jesseps]

18 hours ago, SKYMTL said:

How does that stop them from building the other 95% of the lines?  Geeze.  

It doesn't. So what the people on the south shore will not be part of it, when it launches. Why delay everyone else?

[andre md]

16 minutes ago, p_xavier said:

Et qui vous pensez seront les gagnants?

Je verrai bien Kiewit-Eurovia pour les infrastructures question delai surtout. Kiewit fait bien ca avec Turcot. 

Pour les voitures anybody but Bombardier. Je dirai que le consortium RATP Hyundai a de bonne chances.

Le delai de livraison va jouer plus que le cout dans la decision.