ouest-de-lîle Ouvrages d'art - Antenne Aéroport

[Chuck-A]

il y a 31 minutes, p_xavier a dit :

https://www.facebook.com/489884481377718/posts/1272824079750417/

Nice !  Un Like pour toi, @p_xavier !

Et un autre pour toi, @danny12345, qui a observé le mouvement d'Alice (et qui n'était donc pas une illusion d'optique). 

Voici les photos partagées sur la page FB du REM :

Un schéma du fonctionnement d'Alice :

Enfin, il y a un petit vidéo du tunnelier en action (dont je ne suis malheureusement pas en mesure de copier ).  Il faut se rendre sur la page FB :

https://www.facebook.com/REMgrandmtl

[JB667]

16 minutes ago, Chuck-A said:

Nice !  Un Like pour toi, @p_xavier !

Et un autre pour toi, @danny12345, qui a observé le mouvement d'Alice (et qui n'était donc pas une illusion d'optique). 

Voici les photos partagées sur la page FB du REM :

Un schéma du fonctionnement d'Alice :

Enfin, il y a un petit vidéo du tunnelier en action (dont je ne suis malheureusement pas en mesure de copier ).  Il faut se rendre sur la page FB :

https://www.facebook.com/REMgrandmtl

Tout ce que j'espère c'est qu'on sera assez intelligent pour le rentabiliser plutôt que de le laisser sous terre après la station aéroport !!

[danny12345]

 

1 hour ago, JB667 said:

Tout ce que j'espère c'est qu'on sera assez intelligent pour le rentabiliser plutôt que de le laisser sous terre après la station aéroport !!

On sait qu'un tunnelier ça ne peur reculer.  Donc si on veut le récupérer faut prévoir un endroit où le sortir, tel une fosse à creuser ou une ancienne carrière.  Malheureusement je ne vois pas ce genre d'endroit entre l'extrémité du tunnel et le fleuve..

[SameGuy]

Le gros trou au sud de la structure de parking est assez large pour accommoder le retrait des modules du tunnelier. Par contre, j'aimerai qu'un autre trou similaire serait creusé dans le parking quasiment inutilisé des Jardins Dorval à l'autre bord de la 20.

[Julpyz]

28 minutes ago, SameGuy said:

Le gros trou au sud de la structure de parking est assez large pour accommoder le retrait des modules du tunnelier. Par contre, j'aimerai qu'un autre trou similaire serait creusé dans le parking quasiment inutilisé des Jardins Dorval à l'autre bord de la 20.

Est-ce que ce trou a été creusé pour sortir Alice ou c'est juste pour quelque chose d'autre?

[SameGuy]

Je n'ai aucun information mais le trou descend 35 m exactement où sera le bout de l'antenne Aéroport du REM, alors je présumes que ça sert plusieurs fonctions, dont la construction de la station YUL ainsi que la retraite du tunnelier.

[Gaston]

Les tunneliers sont parfois démonté a l'intérieur du tunnel et la tête est découpée in situ, le tout peut être évacué par le tunnel. Les tunneliers ne sont pas souvent réutilisé et spécifiquement la tête de coupe est souvent recyclé après une utilisation car elle est souvent très usée!

Pour ce qui est du trous, on appelle ça un puits et ca sert a deux choses, quand le tunnel est trop long on met des puits car ca permet d'aménager des sorties de secours et gérer l'aération

[SameGuy]

Et les équipes et équipements qui creusent la voute de la gare sous le parking étagé vont s’y rendre comment? Par ce “puits,” naturellement. 🙂

[danny12345]

entre hier 18h et ce matin 8h, le tunnelier a avancé d'au moins 2-3 mètres et on voit de la garnotte qui remonte sur le convoyeur.

showtime!!

[mattrga]

20 hours ago, danny12345 said:

 

On sait qu'un tunnelier ça ne peur reculer.  Donc si on veut le récupérer faut prévoir un endroit où le sortir, tel une fosse à creuser ou une ancienne carrière.  Malheureusement je ne vois pas ce genre d'endroit entre l'extrémité du tunnel et le fleuve..

 

 

18 hours ago, Julpyz said:

Est-ce que ce trou a été creusé pour sortir Alice ou c'est juste pour quelque chose d'autre?

 

17 hours ago, SameGuy said:

Je n'ai aucun information mais le trou descend 35 m exactement où sera le bout de l'antenne Aéroport du REM, alors je présumes que ça sert plusieurs fonctions, dont la construction de la station YUL ainsi que la retraite du tunnelier.

 

Il y a à peu près un an, lors d’une rencontre portant sur un autre projet, j'ai discuté avec un des ingénieurs responsables du trajet du tunnel. Il m'avait expliqué que le plan était de faire avancer le tunnelier 100m plus loin que la limite des rails, de faire enrober le tunnelier dans du béton et de simplement le laisser sous la terre.