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Ouvrages d'art - Antenne Rive-Sud

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il y a 22 minutes, Megafolie a dit :

2019-01-09

Vidéo au ralenti. La construction du pilier au centre du canal avance bien. 

 

 

Ça semble bien bloquer toute rotation du pont-tournant, non?

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il y a 7 minutes, Decel a dit :

Ça semble bien bloquer toute rotation du pont-tournant, non?

Oui, comme prévu! Étant donné que le pont doit tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, et bien on peut dire que le vieux pont tournant fait maintenant partie du "patrimoine" et non pas du "peut-être pourrait-on le tourner et l'utiliser à nouveau pour les piétons et cyclistes" ....

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il y a 15 minutes, p_xavier a dit :

Je suis surpris par la hauteur du pillier, il va en restee pas mal à descendre après le pont.

Ce qu'on voit n'est que le caisson en acier servant au forage du trou. À mon avis le piler lui-même sera beaucoup plus court. À suivre.

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5 minutes ago, Megafolie said:

Ce qu'on voit n'est que le caisson en acier servant au forage du trou. À mon avis le piler lui-même sera beaucoup plus court. À suivre.

Ah je vois, merci, je croyais que c'était le coffrage.

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7 hours ago, p_xavier said:

Ah je vois, merci, je croyais que c'était le coffrage.

Tout dépendant des conditions de sol qu'ils rencontrent, ce n'est pas anormal pour un caisson de ce genre de faire plusieurs dizaines de mètres. Ils vont souder des sections de caison ensemble puis poursuivre le travail jusqu'à ce qu'ils rencontrent atteingnent la roche mère, ou jusqu'à ce que la friction entre le caisson et le sol soit suffisante pour soutenir l'ouvrage. Le caisson que tu vois va être complètement enfoncé dans le sol. 

Modifié par Enalung

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Le 2018-12-22 à 14:37, andre md a dit :

Pour la station Griffintown pourquoi ne pas la faire directement sur le Pont.avec un acces a Chaque extremite.

En même temps, à trop vouloir tout couvrir, on se ramasserait "entre les deux", et la station ne sera plus si pratique pour les gens de Griffintown (quelqu'un qui va vers le centre-ville devra marcher 10-15 minutes pour parfois repartir en direction contraire), et la station sera tout aussi loin des lieux de travail de PSC.

Je pense que deux stations distinctes ne seraient pas de trop: une près du New City Gas, et une près de Wellington / Bridge. Celle du NCG pourra aussi desservir plus efficacement la Cité du multimédia.

Il reste quand même environ 750-800 m entre ces deux stations, et 800-900 m entre la station du NCG et la Gare centrale. C'est dans la norme pour les stations de métro du centre-ville.

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Le 2019-01-09 à 08:44, Decel a dit :

Ça semble bien bloquer toute rotation du pont-tournant, non?

J'ai l'impression qu'il reste juste l'espace nécessaire pour faire tourner le pont. Et plus encore si le pilier est plus étroit.

fullsizeoutput_a810.jpeg

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